【太平洋汽車網 新車頻道】受新冠疫情等眾多不確定因素的影響，2022北京車展也只能延期舉辦，導致許多新車也不得不調整上市節奏。但是4月份依然不乏大眾朗逸、全新攬勝、比亞迪DM系列等重磅車型上市，我們一起先睹為快！
| 4月上市新車預覽 | |||
| 新款上汽大眾朗逸 | 全新路虎攬勝 | 比亞迪漢DM-i/DM-p | 風行·遊艇 |
| 新款威馬E.5 | 東風本田e:NS1 | MG5天蠍座 | 奇瑞瑞虎8 PRO |
| 新一代福特蒙迪歐 | 本田飛度無限MUGEN版 | 新款比亞迪唐EV | 上汽大通MAXUS G90 |
| 五菱宏光MINIEV GAMEBOY版 | 東風風行T5 EVO熱浪版 | 大眾Arteon Shooting Brake | 吉利帝豪S跨界玩家版 |
新款上汽大眾朗逸
上市時間：4月份內
新車官圖此前已正式發佈，該車作為中期改款車型，在外觀上提供了「雙前臉」的造型可選，並換裝了大尺寸的懸浮式中控屏。
外觀方面，新車提供了兩種前臉造型可選，其中星空版車型的設計與新款帕薩特如出一轍，大燈組的設計更為犀利，加上星鑽造型的內部格柵，呈現出十分運動的視覺效果。
此外，星空版車型還配備了黑颯動感尾翼，以及黑化處理的後視鏡，提升辨識度的同時，增加了不少高級質感。
走進車內，新車由此前嵌入式中控屏換裝為最新的懸浮式設計，加上橫向雙色飾板貫穿整個儀表台，展示出獨特的層次感。此外，全新的家族式方向盤、空調出風口、儀表盤、門板等細節，均採用炫銀質感的鍍鉻加以修飾。
動力部分，新款大眾朗逸依舊搭載1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大功率150PS，最大扭矩250N·m，傳動系統方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評
該車採用了雙前臉的設計搭配全新的內飾風格，讓整體的造型更為精緻，一改大眾祖傳式風格。不過該車的動力並沒有進行調整，但這依然不會影響朗逸在銷量榜上的地位。
全新路虎攬勝
上市時間：4月份內
全新路虎攬勝此前已開啓預售，並將率先推出首發版和典範加長版兩種車型，其中典範加長版車型預售價209.88萬元，首發版車型預售價251.88萬元。
外觀方面新車在前臉上的設計更加趨於扁平化、簡潔化。倒梯式的中網造型得以保留，但內部結構加以鍍鉻裝飾，更為精緻。大燈組的造型和現款車型基本維持一致，但明顯在“眼角”處更為纖細，新車在前保險槓處的設計線條更為平直，讓新車車頭處的視覺寬度得到了進一步的延伸。
車身側面，新車整體輪廓和現款在售車型維持一致，平直的窗線、懸浮式的車頂設計及D柱的傾斜角度都讓人一眼還是能辨認出這是一台攬勝車型。可以看到新車門把手採用了隱藏式設計，這一點也算是“與時俱進”了。
車身尺寸方面，新車標準軸距版長寬高分別為5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長軸距版長寬高分別為5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現款車型在長度和軸距方面均有提升。
車尾部分可以説是新車在外觀部分最大的改動了，尾燈組的位置被安排在非常靠近車側的位置，形成一個更加寬的車尾視覺感受，同時尾燈組造型採用更為細長的豎條狀，和中間的貫穿式黑色飾條相連。另外，中間這條貫穿式的黑色飾條將尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，十分具有辨識度。
值得一提的是，標誌性的雙段式後備廂尾門開啓後，新一代車型還增加了獨特的隱藏式座椅，是不是與「庫裏南」有點相似。
內飾部分的線條設計橫平豎直。可以看到新車方向盤採用了一種類似雙幅式的設計，但在按鍵區域下方做了掏空的設計，看起來力量感十足的同時又不失精緻感。另外中控部分13.7英寸Pivi Pro觸摸屏也十分顯眼，為車內科技感營造帶來很大幫助。
另外可以看到新車取消了旋鈕式的換擋機構，一個精緻小巧的電子擋把重新出現，配合擋把附近的木板，豪華感十足。
動力方面，新一代攬勝在汽油機方面，P360和P400車型使用了3.0T直列六缸雙增壓發動機+48V輕混系統，最大功率分別為360/400馬力，峯值牛米500/550牛·米，頂配車型P530將使用4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率530馬力，峯值扭矩750牛·米，均匹配採埃孚8AT變速箱。
新車還將推出多款柴油版（D250、D300和D350）和汽油機插混版車型，後者由3.0T直列六缸發動機和電機進行組合，提供P440e和P510e兩個版本，其中電機最大功率105kW，並配合38.2kWh的鋰電池組，最大純電續航里程為100km。
此外，全新一代攬勝標配全時四驅和全地形系統，標軸車型接近角34.7度，離去角29度，通過角25.2度，依然保持900mm的涉水高度。
編輯點評
路虎攬勝從此前的粗獷硬朗一直進化到了如今的尊貴豪華，而新一代攬勝的外觀則更為飽滿，也失去了一些全地形SUV的靈魂。但是對於真正的車主而言，200多萬買一攬勝，絕對是高性價比的產品，畢竟在這一獨特細分領域中，目前還尚無對手。
比亞迪漢DM-i/DM-p
上市時間：4月10日
比亞迪漢DM系列此前已開啓預售，預售價格區間為21.68-32.28萬元，其中漢DM-i的預售價為21.68-29.28萬元、漢DM-p的預售價為32.28萬元。
此次發佈的兩款漢的新車型，均為DM的插電混動系統。相比現款漢DM車型，無疑是分化成了兩個極端。性能方面，漢DM-p刷新了漢家族乃至比亞迪的新高度，百公里加速3.7s，與百公里加速3.9s的漢EV四驅版一同位列“三秒俱樂部”。
漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續航1300km，數據頗為亮眼，可謂傲視同級，具體表現還需進一步實測。除此之外，漢DM-p搭配了DiSus-C智能電控主動懸架和智能電四驅，操相信在穩性與舒適性會有較大的提升。
外觀方面，漢DM系列在比亞迪“Dragon Face”的家族臉譜的基礎上重新設計，相比此前發佈的官圖來看，新車相比EV車型變化更大。六邊形進氣格柵內部採用了新樣式的“龍麟”設計，搭配纖細精緻的亮飾條設計，讓整車起來增添了幾分優雅。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會配備特殊顏色的制動卡鉗，非常具有特色。
新車車尾與EV版車型設計保持一致，運用了“前圓後方”的設計理念，更多橫向線條的加入增加了整個車尾橫向的視覺寬度。尾燈採用了貫穿式設計，兩側的主光源運用了“龍爪”的元素，示寬燈點亮後非常具有識別性。
內飾依舊採用原有的設計，但是在材質、座椅方面都有頗多升級。新的漢DM系列不僅繼承了現款車型的豪華舒適設計，在質感方面也得到了進一步的提升。
而在DiPilot智能駕駛輔助以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎上升級，進化後的DiPilot智能駕駛輔助系統，配備22個感知元件，增加了高速道路駕駛輔助、緊急避讓輔助等功能；而標配DiLink 4.0智能網聯繫統，包括5G、雙頻定位、四音區語音交互、HiFi級定製丹拿音響等，同時也支持整車OTA遠程升級。
動力方面，漢DM-i搭載了一台由1.5T發動機、電動機和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統。這套系統在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發動機最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續航可達1300km，其中，NEDC純電續航最長可達242km。
而更加註重性能的漢DM-p前電機最大功率160kW，後電機最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。
編輯點評
新車最大的變化在於動力部分，換裝了比亞迪引以為傲的插混系統，其中漢DM-i的綜合續航可達1300km，主打性能的漢DM-p零百加速僅需3.7s，滿足不同用户的需求。新車的市場前景自然也不用擔心，預售10小時訂單突破1.2萬，就足以證明該車的火熱程度。
風行·遊艇
上市時間：4月份內
新車外觀上與此前亮相的風行概念車基本一致，同樣採用了Z字型的中網設計，動力上搭載了1.5T發動機。
新車前臉採用了巨大的中網設計，讓整車氣質更顯氣場與時尚，鍍鉻裝飾頗具後現代風格，紮實的前大燈組線條，對稱的霧燈區立體感十足，顯得穩重大氣。
車身側面並沒有採用側滑門的設計，依舊是傳統的平開式車門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4850mm/1900mm/1715mm，軸距達到了2900mm。車尾採用了貫穿式的尾燈造型，兩側的燈組呈Y字形的樣式，擁有一定的的精緻感。此外，新車還將會提供6/7座佈局可選。
風行·遊艇也使用了雙聯屏的內飾設計，並搭載了全新的智能網聯車機解決方案，並配合L2級別的駕駛輔助系統，提升車輛整體的智能安全水平。
動力方面，新車搭載了型號為4A95TD的1.5T發動機，可輸出最大功率145kW。
編輯點評
該車的外觀似乎缺乏了一些協調性，如果在設計上可以更加精簡，預計更符合多數人的審美需求。不過該車雙聯屏的內飾搭配較多的金屬飾板，營造出不錯的高級感。
新款威馬E.5
上市時間：4月份內
新車作為面向個人用户推出的車型，將標配超長續航，全景天幕，雙12.3英寸大屏，語音座艙等智能配置。
外觀方面，新車將採用全新的設計語言，車燈部分採用了分段的貫穿式設計，黑色豎向飾條營造出很好的裝飾效果。車輛尾部設計簡潔，稜角分明的尾燈經過燻黑處理並以一條燈帶相連，這也是當下較為流行的設計語言。
尺寸方面，E.5長寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距達到了2810mm，搭配1.91㎡全景天幕，也幫助車內實現大面積採光，使得車內更通透開闊。
內飾方面，新車將採用雙12.3英寸大屏和旋鈕式電子換擋，Living Mate智能座艙系統包含豐富的人機交互功能。智能語音可以輕鬆喚醒多媒體、車輛控制、智能駕駛輔助、娛樂應用的諸多功能，減少駕駛時的注意力分散；而主駕駛電動6向調節、前排座椅加熱、前排閲讀燈、後排出風口等貼心舒適配置，也為用車體驗增添更多舒適便利。
E.5配備了同級領先的Living Pilot智行輔助系統，包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、FCW前方碰撞預警系統，同時新車還配備了ESP電子穩定控制系統、AUTO HOLD自動駐車系統、 TCS牽引力控制系統、 HHC坡道輔助系統等主動安全配置。
據悉，全新威馬E.5將採用IP68標準三元鋰動力電池，提供超500公里的可靠長續航，快充由30%－80%僅需39分鐘。E.5同時搭載了高温液冷系統、電池包電加温系統和能量回收功能，前者可以保證電芯在最佳温度範圍內工作，為動力裝置提供穩定可靠的動力輸出，後兩項則可以進一步提升車輛續航。
編輯點評
此次推出的車型將面向個人用户銷售，外觀方面的設計沒有太大的亮點，內飾的風格也主要以實用為主，不過該車在乘坐空間上擁有一定的優勢，而這也是一台家用車較為關鍵的標準之一。
東風本田e:NS1
上市時間：4月份內
新車已於此前開啓預售，將推出e型版和e動版，其中e型版預售價為18-19萬元，e動版預售價為20-21萬元。新車基於e:N Architecture F純電架構打造，與廣汽本田e:NP1互為姊妹車型。
外觀方面，新車與全新繽智有異曲同工之妙，只不過因為是電車的原因，車頭的進氣格柵採用了完全封閉的設計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，整個前臉相當前衞。
車尾部分的造型則簡潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應。當然最大的亮點是車尾沒有“H”標了，而是Honda字母標。
科技配置方面，新車搭載了e:N OS全棧智控生態系統。硬件部分為15.2英寸的中控屏幕（儀表為10.25英寸），運載了HondaCONNCET 3.0電車專屬版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能。
新車還支持手機遠程操控，支持通過App控制車門鎖、車窗、空調等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態。此外，新車還將採用本田獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。
動力方面，根據此前工信部的申報信息來看， 新車提供了兩款動力可選，所搭載的單電機可輸出最大功率分別為134kW和150kW，並配備容量為68.8kWh的三元鋰電池，兩個版本的車型CLTC標準的續航里程分別為420km和510km。
新車基於e:N Architecture F架構打造，採用了前驅設計，驅動單元為三合一高功率電機，電機的控制程序集成高達20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，能適應國內千變萬化的駕駛場景。
底盤調教部分，新車傾注了本田在賽事挑戰中積累的空氣動力學等獨有技術，能提供媲美跑車級別的操控性能。“運動”模式下還能模擬加速聲浪。
編輯點評
該車的整體表現中規中矩，極簡的外觀造型加上本田全新的智能純電架構，與大眾的MEB平台相比，似乎也沒有太大的説服力，加上自主品牌產品力的提升，本田在純電動車方面還得再加把勁。
MG5天蠍座
上市時間：4月8日
新車已於此前開啓預售，共推出3款車型，預售價區間為10.29-11.79萬元。新車整體一改此前MG5的風格，前衝下壓的車頭、極具動感的溜背、緊緻有力的體量，充分展現了MG5天蠍座兇狠不好惹的氣勢。
現款MG5展現出來的動感屬性已經十分到位，在MG5天蠍座身上，這種運動屬性有了更加鮮明清晰的體現。同級最寬車身配合經典的倒扣式格柵、分體式全LED大燈、加強筋機蓋，讓MG5天蠍座運動感十足。同時，更加寬扁的車身比例和下壓的車頂姿態，實現了俯衝姿態與體量之間的平衡，在確保實用內部空間的同時，又呈現出運動、年輕、自信飽滿的形象。
車身方面，MG5天蠍座延續MG經典溜背設計，側面經典的MG兩段式腰線，配合富有雕塑肌肉感的形面，使得車身緊緻而富有張力。更窄的車窗面積、更大的輪包面積，讓車身姿態更加穩健紮實，營造出優雅修長的視覺效果。
內飾部分採用了以駕駛者為中心的唯我空間佈局及非對稱式設計，中控屏向駕駛者一側傾斜，不僅視覺上更沉浸，操作也更便利。內飾覆蓋件採用軟化設計，提供更加細膩的操作手感。內飾整體顏色採用高亮黑，搭配上INS飾板、曜石黑鉻等材質的應用，有效提升內飾的精緻感。
動力方面，這款車將搭載全新MEGA Tech 1.5T高功率發動機四缸發動機匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率為181馬力，峯值扭矩為285牛·米。據官方表示，該發動機採用350bar超高壓燃油直噴技術和ePower Control電控渦輪技術，配合高流量增壓器、高流量液冷系統、強化缸體/缸蓋等原廠高性能強化套件可在6.9秒就完成0-100km/h的加速。
編輯點評
首先該車的外觀設計就十分的激進，雙邊四出的尾排搭配開關式的排氣聲浪，營造出不錯的運動氛圍。加上官方6.9秒破百的成績，你還會考慮廣汽傳祺影豹、長安UNI-V嗎？
奇瑞瑞虎8 PRO
上市時間：4月下旬
新車採用了奇瑞最新的設計風格，並提供7座的佈局形式。動力方面，新車將同時推出1.6T、2.0T和鯤鵬DHT混合動力車型可選。
新車前臉採用了最新的設計風格，其X型的進氣格柵加上獨特的內部結構，呈現出非常動感的視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm。
尾燈則採用了貫穿式的設計，與瑞虎8的設計基本保持一致，只是在兩側的燈組造型上會有所區別。此外，新車還根據不同的車型配備不同的排氣佈局，其中2.0T車型配備的是雙邊共四出的排氣，1.6T車型則是雙邊共雙出的設計。
內飾方面，奇瑞瑞虎8 PRO融入了未來式的“能量概念”，通過全方位的能量概念燈，為年輕人帶來更強的科技感，車內搭載24.6英寸曲面雙聯屏，還擁有奇瑞首發的W-HUD抬頭顯示功能，能顯示車速、動態ADAS、導航、電話等信息，以及SONY的10揚聲器環繞音響。
動力部分，新車將同時推出1.6T、2.0T和鯤鵬DHT混合動力車型，其中2.0T發動機的最大功率為187千瓦，同時2.0T車型將搭載四輪驅動系統。鯤鵬DHT混合動力車型擁有3個物理檔位和9種工作模式，可提前識別路況，並覆蓋11種用車場景。
編輯點評
作為瑞虎8家族中的又一款新車，瑞虎8 PRO在延續動力總成的同時，外觀、內飾以及配置方面都進行了升級，與瑞虎8、瑞虎8 PLUS形成了較大的差異。不過該車的外觀還是難逃同質化的設計，缺乏了不少辨識度，希望未來會有所改進。
新一代福特蒙迪歐
上市時間：4月份內
新車將共推出四款配置車型，預售價區間為15.98-21.98萬元，該車採用了官方稱之為「勢能美學」的設計語言，軸距也由此前的2850mm提升至2945mm，並換裝了最大功率175kW的2.0T發動機。
外觀方面，新一代蒙迪歐採用了全新「勢能美學」家族式設計，前臉依舊是大尺寸多邊形進氣格柵，在傳承經典元素的同時，做了進一步的擴大，更能突出強烈向前的視覺效果。兩側燈組則採用了與福特EVOS相似的分體式設計，搭配貫穿式LED燈帶，有效延伸了車輛橫向的視覺寬度。
在人車交互上，新車還擁有格柵歡迎模式，包括格柵呼吸式的律動、貫穿式前燈依次點亮的效果，尾燈部分也有類似的動態燈語，能夠更好的增加交互方面的體驗。
車身側面採用了比較靠後的座艙定位，加上十分流暢的車身線條，呈現出更為運動的車身姿態。此外，新車還採用了黑化的立柱設計，營造出懸浮式車頂的同時，使用大量的鍍鉻裝飾進行細節處理，提升了不少層次感。
車側下方還與黑色高亮線條相搭配，也在一定程度上降低了車輛的厚重程度。同時可以看到車輛的C柱與車尾的銜接十分的順滑，還採用了隱藏式門把手設計，帶來一個非常流暢的視覺感受。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm，比現款車型增加了將近100mm。新車還採用了19英寸的旋風式輪圈，並配備了偏向運動性的韓泰Ventus S1evo3系列輪胎，輪胎的尺寸為235/45 R19。
車尾採用了與前燈相呼應的造型設計，三條柱狀元素處理讓我們看到了福特野馬的影子，也有意的展現出對於運動感和速度的追求。上翹的鴨尾不是非常機械地單獨地堆疊在車尾上，而是與尾燈非常好的交錯在了一起。
車尾下方採用了裝飾性尾管設計，進一步打破用户對於汽油車的傳統認知，裏面的黑色區域也使用了3D鱗甲造型。
走進車內，新車採用了極簡的設計風格，整個中控面板主要被寬度達1.1米的巨幅屏所代替，其中包括12.3英寸液晶儀表和27英寸的4K中控屏，除了EVOS和蒙迪歐（詢底價|查參配）車型之外，未來還會出現在更多的福特車型上。
儀表台上採用了大量的軟質材料包覆，座椅色彩材質也使用了與儀表台門板一致的雙色處理，營造出年輕、運動的設計氛圍。此外，該車還搭載了B&O品牌音響，擁有10揚聲器的音響系統，帶來更加高級的感官享受。除此之外，新車在輔助駕駛方面等方面的配置尚未得知。
動力部分，新一代蒙迪歐搭載了型號為CAF488WQC的2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率175kW，相較於現款2.0T發動機提升了23kW，峯值扭矩也由354N·m增至376N·m。此外，新車匹配的是8速手自一體變速箱。
編輯點評
全新蒙迪歐的外觀及內飾都較為亮眼，符合當下的設計潮流，加上頗有誠意的預售價格，高性價比也許是該車比較大的優勢，但是想要重現輝煌難度還是不小。
廣汽本田飛度無限MUGEN版
上市時間：4月30日
新車基於全新飛度GR9車型的基礎上，增加了大量運動套件，在視覺上更加運動。值得一提的是，新車後輪還從鼓剎換成了盤式剎車，電子駐車和後剎車使用了兩套卡鉗，前後卡鉗也都噴上了動感十足的紅色塗裝。
新車基於全新飛度GR9車型的基礎上，增加了大量運動套件，包括前後包圍、擾流板、擴散器和更大尺寸的輪圈，同時前進氣格柵上的飾條也將加入無限（MUGEN）的標識，在視覺上更加運動。值得一提的是，後輪還從鼓剎換成了盤式剎車，電子駐車和後剎車使用了兩套卡鉗，前後卡鉗也都噴上了動感十足的紅色塗裝。
內飾上，新車並沒有過多調整，依舊延續在售車型的設計。目前官方尚未確認未來飛度無限版車型是否會在普通版車型的基礎上進行原廠升級。作為參考，普通版車型搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為96kW（131PS），峯值扭矩為155N·m，與之匹配的是CVT變速箱。
編輯點評
該車作為一輛官方改裝車型，更加運動前後包圍、後擾流板等改裝套件，以及MUGEN的專屬標識，就已經讓眾多粉絲垂涎，希望在售價方面也能夠符合「平民超跑」的稱號。
比亞迪新款唐EV
上市時間：4月份內
新車外觀最明顯的變化在於前臉，動力方面依舊提供單電機和雙電機版車型可選。此外，從此前曝光的消息得知，該車的售價或為30萬元起。
2022款唐EV的外觀輪廓與現款車型基本一致，最大的變化在於前臉的設計，與漢EV的銀色裝飾條如出一轍，可以有效的延伸橫向的視覺寬度。同時，飾條中央的「唐」字浮雕提升不少精緻感。
前包圍的兩側採用了通風口的設計，降低空氣阻力的同時，也能夠減少一定的風噪。此外，前包圍與下格柵之間的LED燈帶還配備了迎賓燈語功能。
車身側面基本沒有發生改變，新車的長寬高分別為4900/1950/1725mm，軸距為2820mm，除了長度增加了30mm之外，其餘的數據沒有發生改變。全新樣式的輪圈使用了低風阻的造型，米其林PS4SUV輪胎的規格為265/45 R21。
車尾依舊是貫穿式尾燈設計，後包圍則是車尾主要變化的地方，與唐DM、唐DM-i的設計基本相同。
內飾方面基本延續了現款車型的佈局形式，12.3英寸的全液晶儀表盤搭配15.6英寸自適應旋轉中控屏，加上「蒼穹灰」的內飾配色，無論是科技感還是檔次感都相當出色。
智能配置方面，新車搭載了DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統，既支持5G速聯，同時還支持雙頻定位導航技術，當然Dipilot智能駕駛輔助系統也不會缺席，具體包括了D全息透明影像系統、DiPilot方向盤車道偏離輔助振動提醒、DMS駕駛員監測輔助、APA視覺融合全場景自動泊車等功能。
空間佈局方面，新車將增加6座車型可選，2+2+2的座椅佈局帶來更為舒適的乘坐感受，除了保證第一排的舒適性，第二排也設置了獨立電動座椅，可支持多向調節，通風加熱按摩等功能。
動力方面，新款唐EV將推出三個版本車型，其中高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機，官方零百加速時間4.4秒；另外兩款車型則配備了最大功率為180kW的單電機版本。
續航部分，新車將全系配備比亞迪刀片電池，其中單電機長續航版本的續航里程為730km（CLTC），而主打性能的雙電機四驅版本的續航為635km（CLTC），另外一個搭載稍小電池的兩驅版本，續航里程也可達到600km（CLTC)。
而現款車型的NEDC續航里程分別為505公里、565公里。底盤部分，新車依舊採用前麥弗遜式、後多連桿式獨立懸架，此次則增加了舒適、運動兩種懸架模式可調。
編輯點評
該車在外觀方面的調整與比亞迪家族式的設計形成了統一，加上配置的升級，以及續航里程的大幅提升，着實帶來了十足的誠意。不過隨着上游原材料的漲價等因素，該車的售價預計也會隨之上漲。
上汽大通MAXUS G90
上市時間：4月份內
新車作為上汽大通家族全新MPV車型，整體的設計語言與此前的MIFA概念車相似。
外觀方面，新車採用全新的設計理念，通過折線勾勒出高聳的車頭，配合全新的大燈組結構，整體風格簡潔，充滿未來感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm。
此外，車輛將提供無天窗、單天窗以及雙天窗等三款基礎配置車款，並提供6座/7座佈局。
動力方面，車輛搭載代號20A4E的2.0T發動機，最大功率172千瓦，百公里綜合油耗8.9-9.2升。
編輯點評
新車作為一台中高端商用MPV，更具氣場的外觀造型，加上航空級的座椅等豪華配置，呈現出較強的產品力。隨着該車的推出，很好的彌補了上汽大通在高端車型上的空缺，一改此前較為低端的品牌形象。
五菱宏光MINIEV GAMEBOY版
上市時間：4月8日
新車擁有更加個性的造型及更豐富的配置，並在續航方面200/300公里兩種選擇，同步搭載“國內首個原廠個性化定製服務平台”上線。
從外觀來看，新車基本維持了現款在售車型的設計語言，但在車身細節多處有多變化。新車的前後燈組換裝了更為精緻的造型，整車車漆呈現出一種啞黑色，配合車頂自帶的行李架，可以説是個性十足。車身尺寸方面，其長寬高分別為2997/1493/1604mm，軸距2010mm。
配置方面，新車將標配駕駛輔助、電動動力轉向系統、電動車窗、後倒車雷達等。安全配置方面，新車將標配ABS防抱死系統+EBD制動力分配系統、主駕安全駕駛、低速行人提示、胎壓監測、行車自動落鎖等。
新車內飾方向盤採用全新樣式，同時在主駕側增加杯架，中控台也增加稜形紋裝飾，細節部分有所升級。
動力方面，新車將搭載磷酸鐵鋰動力電池，動力電池系統額定電壓為116V，動力電池系統額定容量為230Ah，驅動電機峯值功率為30kW。
據官方介紹，宏光MINIEV GAMEBOY定位為都市潮創社交新裝備， 面向的是追求潮流與興趣，極具創造力和執行力的玩創青年，尤其是熱衷個性化定製的男性青年。新車被賦予可潮範定製的趣味空間，用户可通過“國內首個原廠個性化定製服務平台”不斷升級進化“裝備”，讓其中沒有一個相同的玩家。
編輯點評
新車最大的不同在於十分個性的外觀造型，車身尺寸以及配置部分都進行了升級，售價方面也只能水漲船高。除此之外，續航里程也達到了300km，不過沒有配備快充功能，還是略有一些小遺憾。
東風風行T5 EVO熱浪版
上市時間：4月9日
新車外觀基本沿用現款車型的設計，最為顯著的是採用了亮黃色的配色，動力方面搭載的是1.5T發動機。
外觀方面，新車採用獅吼式中網，分體式大燈“眼神”異常犀利。側面來看，新車依舊注重營造動感的氣息，其腰線從後翼子板延伸到車尾，後半段腰線充滿力量感。
車尾採用了貫穿式尾燈和雙邊共四出的排氣尾管，運動氣息營造的十分到位。
走進車內，新車搭載了時下流行的雙聯屏設計，加上多處的鍍鉻裝飾，提升了一定的檔次感。
動力部分，東風風行T5 EVO熱浪版搭載1.5T發動機，發動機最大馬力145kW，最大扭矩285N·m，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱，官方油耗為6.6L/100km。
大眾ArteonShooting Brake
上市時間：4月份內
外觀方面，新車在原有的基礎上新增了一條貫穿式LED燈帶，並將兩側LED頭燈組與大眾新車標連接起來，似乎這也是在響應大眾新品牌形象；而中網格柵的樣式更為扁平，內嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化，進一步提升了整車的視覺感受；而下方的包圍提供了兩種全新樣式，其中兩側“C”字型的設計為R-Line專屬，進一步加強了整車運動氣息。
獵裝版的主要變化則更多在於尾部，其採用了與保時捷帕拉梅拉獵裝相似的設計，車頂線條從B柱一直延伸只車尾，並與尾部擾流板融為一體，讓整車的氣質提升不少。而空間上，新車得益於尾部的加大，其尾箱空間較三廂版增加了75L，後排也有了更大頭部空間。
進入車內，雖然整個樣式與現款類似，但在細節上大眾也是花了一番功夫，中控上全新的空調出風口設計，造型更為扁平化，並巧妙的利用一條鍍鉻條將左右兩側出風口連接起來；而車門板的設計也得到了更新，大量的鋭利鋁合金飾板相拼接，並將車門扶手、音響等部件給融入進去。
值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮後不經意的流光，讓整車氣質着實提升不少。
動力上，Arteon獵裝版與標準版一樣，都搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率200kW（272PS），峯值扭矩349N·m，為前輪驅動結構，傳動匹配7速雙離合變速箱。
編輯點評
獵裝版車型一直擁有着比較高的呼聲，尤其是原汁原味的進口車型，也能夠吸引大部分的路人粉。但是在目前已經有國產CC獵裝車的前提下，似乎整體的吸引力稍有降低，也難逃生不逢時的命運。
吉利帝豪S跨界玩家版
上市時間：4月12日
新車在外觀上與在售車型基本保持一致，但其換裝了命名為“摩登灰”的車身配色，進一步滿足年輕用户的多元化需求。
外觀上，帝豪S的採用了吉利最新的家族式設計元素，第一眼看到帝豪S，就能明顯感受到更年輕的味道，此次的玩家跨界版車型採用“摩登灰”車漆，新車整車輪廓有着非常飽滿的姿態，而車身線條簡潔有力，更符合當下消費者的審美需求。新車在前格柵和側裙邊等細節加入橙色飾條，輪轂方面也採用了17英寸漩渦星流亮面輪轂。
內飾上，帝豪S採用全新“流動環抱式座艙”設計，採用全新藍白配色、配合10.25英寸液晶中控屏，更加符合年輕用户審美。
智能配置部分，帝豪S全系標配10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸智能液晶全觸控大屏，搭載了GKUI吉客智能生態系統、L2級智能駕駛輔助系統、上帝之眼540˚透明底盤等豐富配置，並擁有智能交互系統和智能駕駛情景交互系統，打造富有情感的交互體驗。
動力方面，帝豪S全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率104kW，峯值扭矩235N·m，與之匹配的是CVT變速箱。
編輯點評
該車主要的變化在於車內外的配色，以及在配置部分的改變。摩登灰的清新配色搭配藍白撞色的內飾，加上10萬元級別中較為獨特的跨界造型，迎合了年輕人對於個性化的需求。
全文總結
隨着近期上游電池原材料的漲價，以及整車需求的增長，導致新能源汽車的價格持續走高。當然缺芯等供應鏈問題依然存在，從而影響了車輛的提車週期，加上油價的上調，對於近期有買車計劃的用户而言，似乎並不是十分友好。
不過依然不妨礙我們看車的熱情，相信在4月上市的新車列表中，總有一款車型會讓你心動，歡迎大家在評論區留言互動！
（文：太平洋汽車網 崖雍）