在碳達峯、碳中和背景下，中國汽車行業已全面開啓電智化轉型的新局面。市場格局上，除了突飛猛進的新能源車型外，油電混合動力車型也憑藉着相對較低的油耗和相比純電動車更便捷的補能體驗，同樣佔領了一席之地。
5月6日，搭載長安藍鯨iDD混合動力系統的UNI-K iDD，就在重慶墊江汽車試驗場通過3項極限挑戰，驗證藍鯨iDD混動系統的實力。
本次挑戰車型長安UNI-K iDD，是搭載藍鯨iDD混合動力系統的首款車型，作為一款兩噸級的SUV，其匱電油耗低至5L/100km，純電續航130km，綜合續航1100km，百公里加速時間8.1秒。
為了檢驗其加速性能，第一個挑戰環節是“鯨心動魄——藍鯨iDD挑戰自由落地”，車輛在倒懸的水球前由靜止狀態滿油起步，車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰成功。
藍鯨iDD採用純電起步，依託於85kW的電機峯值功率和330N·m的峯值扭矩，初段加速度十分迅猛，成功的通過了此挑戰。
在“身鯨百戰——顛簸路段“挑戰環節，車輛通過鵝卵石路、破碎路、顛簸路等崎嶇路面，挑戰人員在車內完成迷宮球挑戰。此項挑戰考驗藍鯨iDD動力持續輸出的平穩性，和車身的穩定性。UNI-K iDD搭載麥佛遜獨立懸掛和後多連桿式獨立懸架的組合，輪胎的循跡性良好，帶來了平順舒適的駕馭體驗。
最後一項是”鯨出天際 征服極限坡“，挑戰者駕駛車輛衝擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應的斜坡角度分別達到16.5°和21.8°，考驗藍鯨iDD的低扭輸出性能。
2021年6月，長安汽車在重慶車展上正式發佈藍鯨iDD混合動力系統。該系統屬於“全速域、全場域、全温域、全時域”的全域智能油電雙驅系統，可以平台化應用於A級-C級所有車型。
按照長安汽車的最新規劃，到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中新能源銷量達到105萬輛，佔比達到35%。長安汽車在2027年實現碳達峯，2045年實現碳中和。
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