近期，沃爾沃集團新品頻出。卡車部門於前不久發佈了全新一代FM/FMX的雙排座駕駛室，而客車部門也沒閒着。這不，就在昨晚，沃爾沃客車發佈了旗下9700DD雙層客車的改款，歡迎跟隨我們的文章來一探究竟。
其實，早在2020年初，沃爾沃就發佈了第一代9700DD客車。可惜的是，其車高高達4.25米，僅能在歐洲部分國家市場銷售。而在挪威等橋洞隧道居多的地方，其高聳的車身無法通行。本次發佈的9700DD車型，高度降到了4米，足以在全歐洲大部分地區安全通行，將在全歐洲市場銷售。
4.25米高的9700DD
新9700DD為歐洲客車運營商量身打造，擁有最高的靈活性，用於幹線快運，旅遊客車領域。
沃爾沃客車高級副總裁Ulf Magnusson説：“我們的9700DD雙層客車在歐洲市場備受歡迎，而這一新改型拓寬了用户的選擇範圍。對當下的版本，我們十分滿意，它將滿足用户對質量，效率和生產力的高要求。”
新9700DD行駛在海邊小路
新的9700DD與沃爾沃高端客車家族使用相同的平台，9700，9900與4.25米高的9700DD也在使用此平台，這讓其零部件通過了長足的考驗，保證了高等級的安全性，舒適性。在原廠車輛的基礎上，沃爾沃還提供廣泛的定製選項。為了滿足用户多變的運營要求，車輛的內飾佈局，車載設備甚至是車身長度和結構都可定製。
沃爾沃9700與9900。全新4米車高的9700DD與它們共享絕大部分零部件，包括大燈、車橋和發動機等。
車輛前面罩採用整體式設計，向上打開，便於維護和修理。
車門獲得了增大，額外增加的玻璃觀察窗有助於減小盲區。
相應的，尾門尺寸更加協調，油液加註口被放在了車身中部。
而尿素加註口放在了車輛左後方。
新9700DD的駕駛區域寬敞且高大，視野極佳，周邊交通情況一覽無餘，有助於提高安全性。車輛配備多種駕駛員輔助系統，例如：駕駛員警報系統，車道保持系統和帶緊急制動的碰撞預警系統等。同時，還有電控制動系統，電子車身穩定系統和電子防滑系統加持。與進一步改進的懸掛系統、更低的車身重心相結合，車輛的行駛安全性和道路穩定性得到了巨大的加成。電子後視鏡系統傳承自4.25米高的9700DD車型，它降低了風阻，減少了被撞擊破壞的可能性，飽受好評。
駕駛部件仍使用客車系列的通用部件，卡車上早已更新的儀表盤和方向盤等設備並未被更新進9700DD上，多功能方向盤的操作按鈕需要選配，圖中缺裝。新9700DD具有先進的數字互聯性，駕駛員可以輕鬆的通過數據總線監控車輛工作情況，靈活計劃油液加註和維修，以此達到最高工作效率。
藉助沃爾沃區域管理系統，車輛可以與預置的地圖數據結合，以規定在限定區域內的駕駛速度。例如：在城區，車輛的最高速度將受到電子限制。這對車輛燃油消耗和安全性都具有積極意義。
車輛一層
沃爾沃優秀的的人體工程學設計在這台車上盡顯，提供了儘可能低的內部噪音水平，高效的空調系統為駕駛員和乘客區域提供了多個獨立的空調區域，無論室外温度如何、天氣如何，空調系統都將保持旅途愉快。
車輛二層。此處展示為標準配置。在客户要求下，樓梯、行李架和桌子佈置均可改變，最多可容納96名乘客。樓梯造型和車頂高度經過了精心設計，便於進出。
音頻系統，多媒體系統和乘客娛樂系統都有多種版本可供選擇。在此配置上，僅提供USB充電口和座椅後部桌板，其上有凹槽與杯架，便於放置平板電腦。USB接口上有一小燈，用來指示接口位置。
行李艙最多可容納8立方米行李，搭配4個205升鋁合金油箱，續航里程極佳。車身由大家熟悉的芬蘭卡魯斯公司打造，此前他們也負責代工9700，9700DD等沃爾沃巴士。
底盤方面，車輛採用沃爾沃B11RLE底盤，R意味着發動機後置，LE代表着LowEntry即低入口。採用D11K發動機，排量10.8升，輸出460匹馬力，與十二檔i-Shift變速箱匹配。
D11K發動機參考圖
結語
作為歐洲市場上至關重要的客車製造商之一，全新4米車高9700DD的發佈解決了前代車輛的眾多痛點，使其能夠進入更多市場與尼奧普蘭Skyliner，賽特拉DT系列客車廝殺。提加商用車網也將持續跟蹤產品動態，為您獻上第一手內容，敬請期待。
文:HeSeaOtter