我們經常能在國外看到老爺車，可能車輛數十年依舊在道路行駛，但是在我國基本上是不可能的事情，我國有着嚴格的車輛年檢以及報廢制度，在以前私家車只要超過15年就會強制報廢，即使是車況很好的情況下也不例外，不過如今有了新變化，私家車強制報廢時間確定，你的車還能開多久，提前瞭解不吃虧。
對於15年報廢這個時間確實存在一定的不合理性，如果一輛車質量很好，保養得到，行駛里程不多，十幾年的車依然能夠保持非常好的車況，但是這樣的車就要強制報廢，其實也是一種資源浪費，所以相關部門對報廢時間做出調整，現在報廢標準為達到行駛60萬公里或車齡達到15年，會進行引導報廢。
注意，這裏有個關鍵詞非常重要，那就是把以前的強制報廢改為引導報廢，這意味着，即使車輛達到行駛60萬公里或車齡達到15年，都不會強制報廢，車主有了更大的選擇空間，這樣的措施絕對是良策，這意味着，我國也有可能會出現數十年的老爺車上路的可能了。
當然，這個良策也並不是那麼完美，因為它還有一個限制條件，那就是要完成年檢，如果超過15年的車輛，就要面臨一年2次檢驗，如果年檢不合格，也是需要報廢的，而年檢的最大難題就是排放的問題。
如今我國已經全面實施國六排放標準，未來可能還有國七標準、國八標準，而對於一些老爺車來説，面對這樣高標準的排放要求，大部分車都是無法做到，當然對於一些愛車的人士，或許可以“黃牛”解決年檢，不過這個代價，對於很多人來説，就是一筆很大的開支。
即使解決年檢問題，超過15年的車，還存在上保險問題，車輛時間太久，那意味着出現故障、風險的可能性會更大，而保險公司往往都不願意給這樣的“高齡車”上保險，而這就讓上路增加麻煩。
總之，如果一輛超過15年的車，雖然現在取消了強制報廢時間，但是也不意味着這樣的車就能順利的上路，它面臨着種種難度，相信大多數人無論再喜歡愛車，也會放棄養着這樣一輛“高齡車”吧。
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