本田汽車可以説在國內擁有很高的知名度，本田旗下的車型均擁有優秀的品質和一流的技術，在同一等級中競爭力很強，各種車型都是銷量王的存在，但本田旗下的車型性價比並不高，特別是低倍車型基本上都很寒酸，很多消費者都不選擇他了，但是現在本田在經歷CRV油增加事件後表現出了很多消極的態度，目前各種車型都有一定的優惠，此時求得比較經濟。
下面介紹一款非常實惠的本田汽車，這輛車可以説是被遺忘的日本車，雖然在所有方面都是優秀的車，但是上市初期的定位太高，銷售量非常平凡，但是這輛車在很多地方有2萬元的折扣幅度，不到7萬元的銷售價格對比優勢，就是-本田慶州不能被本田製造疏遠！因為外貌比sibig高，不到7萬就果斷放棄了飛行，現在的情況可以説是最不能被無視的“本田鳥”。
其次，讓我們來了解一下具有競爭力的競爭力的競爭力，可以説外貌比時尚更高，因為最初這輛車是走有個性的路，這輛車的前半部分是本田家族風格，單幅橫幅式的米德格柵通過鉻棒包裹着整個臉部，看起來很有氣質，然後提燈隊也和中網格連接起來，讓整個臉部看起來更加有氣場。
從側面看，這款車型也很有運動性，背部也很滑，整體車身看起來像是一個有轎子的設計，再加上本田家族式的腰線，整體側面看起來很有活力，但是車身側面的運動氛圍很有活力，這輛車的尾部是整車最有個性的地方，特別是後備箱上方的劇透雖然裝飾的意義很大，但肯定是成功的，讓這種車型在公路上行走是很明顯的，其次還有貫通式整體尾燈，這輛車是第一次使用這種設計的車型，雖然現在也站在潮流的最前方，但是中間部分還沒有公開。
其次，新車內部裝飾部分不能説是精練優秀，但價格合適的本田車連中間控制屏都沒有，這輛車的內飾雖然使用了比較多的塑料材質，但實際觸摸後感覺並不是很差，由於中間控制部分安裝了7英寸觸摸屏，可以滿足一般的日常需求，但也不具備低倍車型，包括液晶和機械組合的動態儀表板，低倍車型也非常簡陋，另外，齒輪、方向盤等都很平凡，但與此車型的價格相比，可以充分理解。
其次，在空間上，這個車型還算不錯，其長度為4517毫米，1705毫米，1489毫米，軸距為2600毫米，這種尺寸當然不能説是優秀的，但是本田在空間處理上有一套，比飛行更大的尺寸，車型的實際空間體驗非常豐富，在一般家庭中日常生活中使用也能充分承受，在最後的動力下，這款車型為本田家庭式1.5L地球夢引擎，電動為5段手動及CVT變速箱，最大功率為131馬力，這種等級最優秀的動力系統對於對應這種車型很從容，酒類的1.5T也不過是150馬力，但這台發動機能提供極低的耗油量。
從整體上看，本田這個型號真的很厚，因為這個型號的螺絲10年也不壞，本田的質量目前不到7萬元，在本田的緊湊型車上很有良心，要果斷地放棄飛機，這個型號很暢銷不做的理由是，當初的定位太高，很多消費者都忘記了這一點，因為該模型與飛行程度相似，但有近2萬元銷售價的消費者將不願意為此進行計算。