現代瑞納，指導價4.99-7.39萬在10月份的小型車銷量排行榜中，瑞納雖然難以與飛度與YARIS L致炫相媲美，但長期穩定月銷三四千的市場表現，也證明了它仍然得到了不少消費者的信賴。可見，在進軍國內市場十週年之際，瑞納以超高性價比也是在市場中站穩了腳跟。該車外形設計堅持韓系的高顏值策略，以\\\"感性運動\\\"主打年輕牌。瑞納的車身尺寸為4300/1705/1460mm，軸距達到2570mm，與之匹配的14英寸輪轂較為適宜。
在配置上該車極具誠意，低配車型就裝載霧燈，還有倒車影像、倒車雷達、8英寸大屏和前排側氣囊，甚至達到合資中級車的標準，此外475L的行李箱容積也較為可觀。瑞納搭載一款1.4L自吸發動機，能夠輸出70kW的最大功率和132N·m的峯值扭矩。其官方綜合油耗僅為每百公里5.2L，在城市當中的實際數據也僅為6個油左右，燃油經濟性十分突出，是很多工薪族日常代步的首選之一。
起亞奕跑，指導價6.98-8.28萬在小型SUV領域，奕跑是一款不容忽視的車型。作為起亞攻佔國內市場的主力產品，該車在外形設計上依然是亮眼的韓系風格，以運動與精緻突出整體的小巧與靈動。為吸引更多年輕消費者的目光，奕跑還推出紅色、黃色以及橙色等配色，符合當下的審美標準。在尺寸上，該車長寬高分別為4100/1735/1533mm，軸距為2570mm，表現較為緊湊，身高超過1米83乘客容易在後排出現頂頭現象。
在10月份更新換代之後，該車主打安全牌，裝配ESP車身穩定系統和ABS防抱死系統，為行車安全創造條件。倒車影像、胎壓監測和上坡輔助等駕駛輔助功能也一應俱全。特別是8英寸液晶中控屏還支持藍牙連接和蘋果Carplay功能，在實用性上值得肯定。動力方面，奕跑搭載1.4L自吸發動機，可以實現74kW的最大功率和132N·m的峯值扭矩，與之匹配6AT變速箱，可靠且平順。
雷諾e諾，指導價6.18-7.18萬曾幾何時，法系車在國內市場風光無限，是眾多消費者的心頭摯愛。但是近幾年由於發展定位的不準確與產品革新的落後，法系車逐漸遠離主流市場，導致被迫解體將經營網絡與股權轉給東風汽車。而這台在去年成都車展上推出的首款純電動車型e諾，則是它轉型的試水之作，為此將門檻放得很低，就是希望能在新能源時代尋得生機。該車基於雷諾與日產、三菱聯合打造的CMFA平台研發，主要定位於年輕消費者羣體。
在外形設計上，e諾延續此前雷諾K-EZ的理念，採用封閉式前臉和運動風尾部，整體較為精緻。在內飾上，該車堅持簡潔風格，8英寸中控屏成像清晰，觸控靈敏。按鍵和旋鈕的阻尼感較為明顯，在邊角的處理上也十分細緻。車內PM2.5過濾裝置和OTA升級功能亮點頗多，在同級車型中比較罕見。e諾純電續航狀態下可以行駛271公里，最大功率33kW，峯值扭矩達到125N·m，動力較為孱弱，但能在半個小時內完成80%電量的快充，應付日常代步還是能勉強勝任的，畢竟好看、好開還省錢。
説到最後：在以前，合資車往往較之國產車價格較為昂貴，讓很多消費者望而卻步。但是隨着自主品牌的崛起，不少合資車在慘敗後也不得不降低身價，藉此獲得更多的青睞。譬如本文所介紹的三款來自韓系與法系的車型，既有合資車技術突出、外觀時尚和配置豐富的特點，在性價比上也極具優勢，是工薪家庭日常代步的較好選擇。如果在意品質與保值率，且預算剛好在10萬內，那不妨參考這三台車。