近日，乘聯會公佈了2月份銷量數據，2月份總銷量為117.7萬輛，因為疫情導致去年基數較低，所以增幅較大。
廠商方面，一汽大眾和上汽大眾依然佔據前兩名，但上汽大眾頹勢明顯，而且和第三名長安的差距已經非常小。當上汽大眾被自主品牌超越的時候，就可以説是一個歷史性時刻了。
另外，銷量前十的廠家中，自主佔了4席，分別是長安、吉利、長城、上汽通用五菱。
轎車上， 朗逸超過了軒逸，成了2月銷冠。宏光MINI憑藉超低的價格也賣出了1萬7000多輛。逸動成了國產車裏唯一擠進前十的緊湊型轎車。可見，國產轎車的短板依然明顯。
MPV領域，還是那老幾樣，乏善可陳，唯一值得一説的是凱捷超過了寶駿730，這可以説是大水衝了龍王廟，也算是大家消費升級的一種體現。
SUV榜單上看點就比較大了，長安CS75終於把哈弗H6從銷冠的位置上拉下馬了。不過差距還是很微小的，能否長期保持還不敢説。
歐尚X5可以算是一匹黑馬，憑藉着更低的價格，以及1.5T藍鯨發動機強勁的動力，歐尚X5的後勁還是很足的。
新能源榜單上，宏光MINI高居第一，Model 3在同級中也沒有對手。Model Y的表現也可圈可點。不過，比亞迪漢沒有延續前幾個月過萬的銷量，直接降低到了4000多輛。
高端轎車和高端SUV也都是老面孔，大家可以自己來看具體排名。
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