“與其説，我們被城市所禁錮，不如説，我們過於迷戀這份安逸...既要貪戀舒適，野要一直向前...”
我很喜歡哈弗大狗2.0T×李佳隆最新TVC《熱愛征程》的開場。它似乎道出了現在年輕人的心聲。
為麪包而奮鬥的日子
我們需要舒適的包裹
“我絕對不會選擇那種連個舒適坐姿都找不到的，超硬的車，雖然很個性。”90後陳波説，上下班路上就是要輕鬆愉悦。日常的生活已經很艱難了：客户的挑剔，老闆的壓力。我們需要一個舒適的小夥伴，給自己安慰，就像午後的一杯續命咖啡。在上下班的路上，我們希望我們的座駕，温柔一點，舒服一點，體貼一點。
在舒適性和便利性配置上，哈弗大狗會是陳波心目中的那款車：非常體貼，偶爾還能逗你一樂。
我們需要智能的愛寵
開車，原來還可以如此輕鬆。哈弗大狗擁有L2級自動駕駛，可以讓你輕鬆駕駛。停車，更是順手的事，哈法大狗有同級唯一的智能化泊車能力。就算你走進了死衚衕，大狗也能輕鬆幫你退回來，50米內的倒車循跡，非常智能。
最最重要的是，就像手機一樣，這台車能時刻升級自己的軟件，OTA升級讓你永不落伍。
追尋心中那些熱愛
我們需要不時“野”一下
8月的時候，公司的90後小春説，他要和兩個兄弟去摩旅，請假半個月。他們規劃的線路，是從重慶出發，經四川到雲南，再從貴州返回，沿途經過3個邊境口岸。老實説，聽到這個，我心中都潮起一股熱浪。
什麼是潮玩新旅伴？首先是外觀內飾設計足夠的野，全程拉風，賺足回頭率，上路即焦點。這是“潮”。
而“旅”，總免不了要野一下。哈弗大狗擁有優秀通過性：接近角24°、通過角22° 、離去角30°、離地間隙200mm，這一優秀成績使得哈弗大狗在面對惡劣道路的情況下更加從容。
在年輕人的世界裏，他們不願意是卑微的個體，他們有種改變世界的倔強，有種自己就是世界的張狂。有哈弗大狗這個“潮玩新旅伴”，那就掙脱束縛，勇敢去闖。
勇於突破營銷的傳統圈
用户共創下的脱穎而出
在車主疲憊時，大狗温暖；在車主想要去“野”，去追求熱愛時，大狗守護；大狗，就是這麼懂年輕人。這是因為，大狗，本身就是年輕人們，“共創”的作品。
“大狗”這個名字，就是全球粉絲共創的，車型名稱， “馬犬”“邊牧”“拉布拉多”“哈士奇”，聽起來新穎有趣，也是粉絲共創，這個思路被大狗堅持下來，最後連顏色、品牌ICON、車身皮膚都是共創的。
共創有兩個巨大的好處：
一方面，圈層的創造力極大突破了傳統邊界，使得“大狗”未上市先火，一傳十，十傳百，迅速積攢了流量勢能；另一方面，粉絲親自參與共創，天然建立了產品與用户之間的情感紐帶，這是現代營銷學的核心目的，大狗作為一款傳統汽車產品，做到了。
另一方面，作為2020年全新車型，“前無古人”，在哈弗自有非常豐富的產品序列之內，又開闢了新的細分市場，滿足了一部分專業SUV愛好者“嚐鮮”的慾望。而且，按照目前的熱度來看，大狗很可能“後有來者”，自成車系。
事實證明，前期熱度極高的大狗，正在將聲量與期待迅速轉化為實際的訂單，而轉化成訂單的另一個重要原因，就是哈弗大狗上市2個月銷量突破1.8萬輛的重要原因。而共創的營銷模式，正成為汽車品牌的流行做法。
我們看到，吉利發佈“靈感紫”、長安發佈“共創九街”等也都在詮釋了“用户共創”、打造潮趴的做法。可以説，哈弗大狗不僅引領了車型概念、生活概念的風潮，更引領了行業營銷領域的風潮。
一種新的生活精神
已伴隨大狗而至
從上面幾個部分，我們已經看到，哈弗大狗不像有的車為了設計而設計，為了突破而突破。哈弗大狗卻是看到了年輕人整個生活方式的改變，提出了3/4刻度車型的概念。在轎車和全地形越野之間，不應該只有1/4的旅行車，也不止有2/4的城市SUV和4/4的硬派越野，還應該有3/4的車型。
生活本來是什麼樣子？生活絕對不是一成不變的樣子。每個人，都不應該侷限於固有的一畝三分地，更不應該早早固化自己的人設。汽車，汽車品類，更是為我們的生活服務的。沒有一成不變的生活，就沒有一成不變的汽車。3/4刻度，是一種新的審美，新的精神。
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