大家好,本期為大家分享的是《狠心花17萬提輛雪鐵龍C5,開了6900公里後,車主有幾句話要説》。
它外觀着實是我最滿意的地方,車輛開出去回頭率還是比較高的,線條也比較流暢。前臉很鋭利,看着很精神,前大燈造型格外漂亮,日間行車燈也相當實用。車尾設計對稱協調,幫助全車提升了幾個檔次,特殊飾條點綴車輛尾部,凸顯雪鐵龍C5尊貴地位。總之,雪鐵龍C5的外觀看上去可以説是很簡潔,但卻強而有力。
我喜愛簡約美,這款車的內飾簡約,有質感,中控策劃很精緻,有很多立體策劃的表現,中意米色的温馨,黑色的沉穩,這個匹配格外喜歡。做工我感覺還是格外的精細,就算是線縫都給你縫得很到位,座包的舒適度挺高的,材料還是挺不錯,能做到這一點,我也是挺佩服的。更主要的是車裏沒有異味,提車的時候就沒有,也不需要後期散味。總之,因策劃感與檔次感完美體現在雪鐵龍C5讓我傾心。
在國人最眷注的空間方面,我還是比較滿意的。雪鐵龍C5的整車尺寸為4825*1860*1480mm,現在主要是家庭用車,我和媳婦兩個人的高度都不是特別高,駕駛位大體夠使。得益於2815毫米的軸距長度,最後排空間坐三個高個子一點都不會以為擁擠。關於儲存空間,車內的儲物格設計得比較合理,茶杯、手機等各種物品都有位置可以放置,空間後備箱的空間也很不錯,同級中算得上是中上水準,放下小寶寶的兒童車相信也完全沒有問題。
搭乘舒適性方面,雪鐵龍為提升雪鐵龍C5的舒適度可以説是是費盡心血。行駛至比較坑窪的道路時,底盤懸掛應該是最中意的場地之一,外柔內剛一點都不過分,而且,座包傾斜角度適中,採用了更為符合人體力學的設計,空調成效很優秀,冬天也不怕冷了。車輛出色的隔音降噪功效讓車內外有效隔離,車中靜謐性較高。
選擇這款車很大部分是因為它良好的動力總成,想來想去,我開的是“雪鐵龍C5 2017款 350THP 豪華型”,雪鐵龍C5是渦輪增壓發動機且排量為1.6,無論是市區起步、加速還是高速上的超車,都能遊刃有餘。因成熟的6擋手自一體變速箱能夠滿足強大,前期2000轉以內的確提速不是很猛,但是上了2000轉後,速度就提高上來了。方向盤很精準也很輕,掉頭十分簡便,在城市相當好找停車位。還有就是這個剎車,也挺靈的,輕輕一踩就剎住了。雪鐵龍C5在行駛過程中高速穩,低速順,給人一種踏實感。
在能耗上,雪鐵龍C5的燃油經濟性讓人感到驚喜,實測能耗僅為6.7L。不過跟路況有特別大的關係,市區油耗達到8.0L/100km,高速能耗大概在5.6L上下,對於這個級別的車型來看還是挺經濟的。感謝聆聽這期《狠心花17萬提輛雪鐵龍C5,開了6900公里後,車主有幾句話要説》。
雪鐵龍C5之所以能被用户重點眷注,除開其最傑出的外觀亮點以外,空間、油耗、操控的優越展現也使得它獲得成功,滿足了車友最迫切的需要。因此,雪鐵龍C5的確是一款值得入手的車型。歸納而言,注重生活品質的今天,買車需求正在發生變化,只有懂得消費者需求的車企才能得到長足的進步,正如雪鐵龍C5。那麼對於雪鐵龍的當家車型雪鐵龍C5,大家有什麼見解呢?感謝閲讀本期《狠心花17萬提輛雪鐵龍C5,開了6900公里後,車主有幾句話要説》。