隨着國內消費水平的提高，消費者對出行的要求越來越高，有錢人往往在出行上需要更高的隱私，因此豐田愛爾法這種豪華MPV模式在中國很受歡迎，它是時尚霸氣外觀的表現，因為高潛力的改造基因，加上每年在中國只提供400多台，使它在中國頗有一種“車難求”的感覺，除了從80開始的銷售價格外，還可以追加40萬元以上的車，多虧了這樣的市場表現，豐田的埃爾法在中國的MPV市場佔有最高的地位。
但是，這種情況很快就會被豐田自己打破，在上海車展上，豐田的豪華品牌雷克薩斯不僅發售了新的MPV車LM300h，豐田自己也陸續發售了MPV車，最近，豐田正式在台灣市場發售了另一款MPV車——GRANVIA，這輛車是根據豐田HIACE生產的，位於豐田Ell法的較低位置，對於國內最暢銷的高端MPV別克GL8，豐田的MPV車型的配置將進一步補充，大樓法還有長度，最多的是9個座位，標準配備了兩側的滑動門，還是40萬元？是豐田製造的。
外觀有埃爾法的感覺，大面積的空中大門比別克GL8更能帶來優越的霸氣感，中網上部分使用了三條銀色輻條作為修飾，兩側的前燈打開眼角進行處理，使用全LED燈，提高整體競爭力，身體的側面沒有使用太多的線條，電線筆直，下面使用銀色鍍鉻，比GL8更簡潔、優雅，使用雙L型光源將布排列起來，形狀端莊，給人以堅固厚重的感覺，並且加上大面積的鍍鉻條，另一方面，配合前面的臉，提高了整體的等級感，這輛車的車身尺寸分別為5300/700/1990mm，軸距達到3210mm，放在MPV市場的無疑是巨無霸，大樓法還很長。
在內部內飾方面，採用了豐田MPV模型中的典型處理方式，機械儀表板、行駛電腦、跑車把手、嵌入式控制屏幕均未缺席，在中控區域配置了很多主體按鈕，進一步提高了實用性，在按鍵下方加上台階，使副駕駛座之間的空間更加透明，除了被一定的皮質材料包裹之外，還使用了很多木紋裝飾板進行裝飾，階段性地提高了檔次感。
作為SUV車的最終後座空間，豐田也給我們帶來了新的設計，這輛車提供了2+2+2+2+2+2+2+3兩種座椅配置，6座和9座更能滿足消費者在不同出行方式下的需求，第二排有兩個獨立的座位，而且最上面的配車也會升級到Ottoman版本，這樣的豪華感已經在埃爾法看過了，這輛車配備了Pioner音響系統、兩國間電動側滑門等舒適配置，提供了更好的乘坐感覺。
在動力上，該車搭載2.8TL4柴油發動機，與6AT變速器相匹配，並能為前後驅動配置提供最大馬力176.8匹，懸架結構為前麥弗遜式、後四連桿式四輪獨懸，較好的保證了車內乘客的舒適性體驗。
對此，大家怎麼看。