就在剛剛，全新一代的 奔馳S級正式上市，共推出了5款配置車型，售價區間為89.98-181.88萬元。雖然新一代的奔馳S級從首次和世人見面就受到了不少非議，但也不得不承認，這依舊是全世界最重要的一台豪華車之一。今天咱們就來對比一下，這一代的S級和上一代車型有多大差別。
外觀方面
這是咱們熟悉的現款奔馳S級，大氣、威嚴、有氣勢……各種霸氣的詞彙用在這台車上好像都挺合適的。整個前臉的線條看起來都很緊繃，在前包圍的位置還有點運動感。
從車尾來看，也是和車頭一樣的感覺，所有的線條都比較緊繃，雖然在尺寸上沒有失掉一台D級車該有的尊嚴，但運動感也是比較強的。
而剛剛上市的新一代S級，感覺穿越了時代。如果説上一代的奔馳S級是那種世代的貴族，那麼新一代的S級更像是新貴，顯得更有時代氣息。
從車尾來看，整個設計非常“平面化”，並沒有明顯的突起或者凹陷。整台車的流線感相比上一代車型變得更強，因此也有了更低的風阻係數。
尺寸方面
在車身尺寸方面，上一代的奔馳S級長軸版為5259/1899/1497mm，軸距為3165mm。
再來看看剛剛上市的新一代車型，車身尺寸為5320/1954/1503mm，軸距為3216mm，在各個方面都超過了上一代車型，想必在空間方面也有着更優秀的表現。
內飾方面
上一代奔馳S級的內飾，就是這種一看就很貴的感覺。雖然也有着新時代的雙聯屏，但大量的真皮再加上鍍鉻裝飾以及氛圍燈，就是那種富麗堂皇的大別墅。和外觀一樣，上一代車型的內飾也是世代貴族的味道。
新一代奔馳S級的內飾看起來充滿了來自未來的科技感。注意了，尤其是各位自主品牌的內飾設計師們，真不是屏幕越多越大就是科技感，質感永遠比大屏幕更重要。在這一代的新S級上，還搭載了奔馳最新的MBUX系統，人車交互更加先進智能。
動力方面
還是先來看上一代的奔馳S級，目前在售的上一代奔馳S 350 L搭載3.0T渦輪增壓發動機，最大功率299馬力；S 450 L同樣搭載3.0T渦輪增壓發動機，但最大功率達到了367馬力。在傳動方面，全系都使用9AT變速箱。
目前上市的新車全系都搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，分為低/中/高三種功率調校，在S 400 L上，最大功率為313馬力；S 450 L最大功率為367馬力；S 500 L則為435馬力。
最後來個總結吧，關於新S級的價格，今天晚上就見分曉了。而在價格之外的東西，我們從新S級上看到了設計師和工程師對未來的呼喚，當然，很多來自未來的設計都需要我們用時間去適應。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。