有人説，每一個老司機都新手吃了無數虧之後成長起來的。大部分新手在第一次上路的時候都很緊張，但是慢慢地隨着行駛里程不斷提高，我們上路不再緊張，那麼究竟開了多少里程才能算老司機呢？
説實話，開的里程數多，不一定是老司機，因為很多人雖然跑的里程多，卻不知道總結思考，實際上和新手無異，但是跑的里程數少，肯定不是老司機。對於大多數人來説，熟能生巧是成立的。
0-3000公里，可以説是新手期，大約相當於遊戲裏的新手村，這時候的駕駛者，大多有幾個共同點，比如説喜歡把座椅調的又高又靠前，恨不得貼在方向盤上開車，而且最好要看到機艙蓋的邊緣，否則沒有安全感。再比如説，遇到對向的大車會不自覺地減速然後往右邊靠，生怕大車剮蹭到自己。再比如説，一般不會超速，速度相對來説比較慢，甚至不怎麼超車。
3000-20000公里，你慢慢不再像個菜鳥了，開始懂得不是慢才是安全，而是合適的速度，該快的時候快，該慢的時候慢，和車流的速度保持一致才叫安全。你開始更好的懂得如何去判斷與其他車輛的距離，明白你的車處於什麼位置，但是這時候你還不算是真正的老司機，頂多算是剛出新手村，正在努力練級。
20000-50000公里，實際上是最危險的時候，因為很多人跑了這麼多公里之後，都認為自己是老司機了，變道也不打燈了，超車也玩極限操作了，也不喜歡總是壓着限速跑了，但是無論如何，都要記住一點，別把肆意超速，不遵守交通規則，當作老司機的標誌，因為那樣不僅很傻，還是違法的。
等到5萬公里以後，恭喜你，你正在逐漸邁入老司機的行列，但是算不上真正的老司機，還要看你對於駕駛的理解，你在駕駛的過程中有沒有去總結去思考，其實真正的老司機，反而是比較遵紀守法的，日常也不會輕易超速，因為見過了太多的事故，見過了太多因為不遵守交通規則釀成的慘劇，老司機的一大標誌就是他們懂得如何預估風險，儘可能避免把自己置於危險之中。這時候的駕駛者，往往開車比較温柔，不像新手那樣毛躁，會合理地規劃行程，避免出現因為趕時間而不得不超速的情況。
人們總説活到老學到老，實際上駕駛這門功課，才是真正的開到老，學到老，馬路上總是有各種各樣的突發情況發生，很多都是你意想不到的，所以駕駛技巧和駕駛經驗的提升是沒有盡頭的，推薦大家學習防禦性駕駛的要領，真正懂得如何預估風險，到這時候你才算真正成為一名老司機。