相關調查報告顯示，按照我國目前的汽車保值率來看，新能源純電汽車的二手保值率普遍不會超過40%。這代表如果想要買下一輛被開過了三年的二手電動車要付出原本價格不到一半的錢就可以輕鬆拿下，和同樣的二手燃油車對比這個價格簡直低到離譜。但許多老司機卻紛紛表示，真買了可就被騙了，即使二手電動車的價格再令人心動他們也不會碰，寧願添些錢買輛新車。
高速發展的技術
許多車主之所以不願意接受二手電動車，是因為新能源汽車比起燃油車來説發展的時間明顯短上許多，新能源汽車行業高速發展最直觀的表現就是新能源汽車更新迭代速度極快。今天的最新成果到明天可能就成了早期技術，等到一兩年後甚至都可以被劃分到時代的眼淚之中。如果拿智能手機剛剛崛起的那段時間做類比大家應該就能明白了。
技術更新速度越來越快，自己買的新能源汽車也越來越不值錢，雖然能得一個“古董”的名頭，但卻得不到“古董”的待遇和價值。
此外，新能源汽車永遠無法避免的一個零件就是電池。然而電池是屬於消耗部件的，受使用壽命影響，其性能也會越來越差，續航能力越來越貧弱。按照現在新能源汽車技術的開發速度來看，自己買到手之後用不了多久，續航能力更強的車型就很可能會被開發出來，再加上電池老化造成的影響，老車型和新車型的續航能力只會被進一步拉開。
看到這裏也許會有車主不服氣：我買的新能源汽車廠家可是做過保證終生質保電池的。
缺失的福利
這倒是實話，許多純電廠家非常貼心地為車主推出了終生質保服務，但需要注意的是，這種質保服務只針對第一任車主生效。而我們討論的卻是二手電動車的問題，這就代表當你完成了過户手續之後找到廠家想要更換電池時就享受不到這種福利待遇了，取而代之的是高昂的更換費用。甚至有些二手電動車更換一塊電池的價格已經超過了購買這輛二手車本身的價格。這對大部分車主來説可就有些得不償失了。
由於新能源純電汽車的二手保值率過低，再加上新能源汽車領域發展速度加快，競爭也更加激烈，導致新能源汽車的價格方面變化幅度極大。就連許多二手車的車商都不敢輕易收購，二手新能源汽車，更別提普通車主了。