10月14日，梅賽德斯-奔馳（中國）、北京奔馳和一汽-大眾宣佈召回進口A級、B級、CLA、寶來、速騰等車型。
速騰和寶來是一汽-大眾的主銷車型，在轎車市場佔據比較穩定的地位，所以口碑和銷量一直不錯，助力一汽-大眾連續穩居車企銷量榜前列。目前，因為車窗玻璃升降開關缺陷，一汽-大眾進行了召回活動。
2022款新速騰採用最新燻黑式前臉設計，外觀看起來更加運動激進，車內配備了懸浮大屏，內飾的品質感有所提升。從一汽-大眾官方公佈的原來看，是由於左前門玻璃升降組合開關的技術變更，會導致後排玻璃無法由駕駛員正確控制。
主要是無法由駕駛員關閉升降狀態，存在被誤夾的風險從而召回。就在9月底，特斯拉因車窗升降系統在檢測到障礙物時，可能無法做出正確反應，可能會夾到人的手指，特斯拉公司將在美國召回近110萬輛汽車。
從所召回車型來看，是2022款新速騰和寶來，不排除是新技術升級後，調試並不理想從而出現問題。車輛生產時間，正值疫情期間存在芯片等關鍵零部件短缺，所生產車型出現了不同程度的“簡配”現象。
一位車主在2021年12月底，入手了一款大眾寶來1.5L自動精英版，當時入手裸車價是10.53萬元，據提供的產品清單顯示，原有比較多實用的功能都被減配了，比如副駕駛無鑰匙進入的反射感應元件，需要用到芯片的地方就取消了僅剩為左前門。
可見，當時為了保障交付車輛，一汽-大眾對於車窗芯片等進行了技術性處理，直到現在出現問題。同時，安全帶未系提醒僅剩為提醒前排等等，問及當時的銷售減配原因，被告知的卻是缺芯片所致。
速騰車型也進行了配置調整，取消包括外飾氛圍燈以及自動摺疊後視鏡等功能。面對一汽-大眾減配行為，當時就有不少非議之聲，如今一汽大眾銷量也被比亞迪等超越，也遭到了反噬。
除了一汽-大眾之外，還有幾個品牌為了保證交付，進行了減配和先交付後補裝的策略，不知道安全性是否能得到。
此外，由於發動機低壓燃油管的設計安裝不當，存在燃油泄露的可能性，奔馳也進行了召回計劃。分別對進口A級、B級、CLA和國產A級召回，合計召回數量826輛，數量雖然不多。