在這車水馬龍的時代自然是離不開堵車，輕則半小時、一小時，重則二、三個小時基本跑不掉，因此在這擁堵的大環境下，顯然城市代步還是小型車來地更方便，小巧靈活的車身結構，無論是走街串巷或是停車入庫，無疑是一款通勤的神器。
而隨着純電動產品不斷更新迭代，消費者的觀念也發生轉變，購車時不再侷限於燃油車型，同時，對純電動車型也更加的青睞和認可，而常年佔據該領域的常青樹產品本田飛度，也成為各大廠商公認的敵人，例如最近火爆一時的比亞迪海豚一經上市就有叫板本田飛度霸主地位的勢頭，接下來，教授就分析一下作為代步需求究竟該怎麼選？
從這一代本田飛度開始以可愛呆萌為主打路線，得到了不少女性用户的青睞，同理，比亞迪海豚似乎吸取到了經驗，也秉承着可愛呆萌路線出發，當然，外觀方面一直以來都是見仁見智的，畢竟兩者風格取向均不一樣。
比亞迪海豚得益於純電平台架構，車身尺寸為4125/1770/1570mm，軸距為2700mm，而本田飛度則略顯遜色，車身尺寸為4090/1725/1567/2530mm，軸距為2530mm，相比之下比亞迪海豚無論是軸距或是寬度上均多了170、45mm，換句話來説就是，車內的橫向空間以及縱向空間都要優異於本田飛度。
不過本田飛度著名的魔術座椅也並非浪得虛名，後排座椅靈活多樣性，可變換成多種組合方式，大大提高了車內空間的實用性，也是本田飛度一直以來優勢項目，甚至是同級別車型都無法超越。
在智能化時代，車機系統帶來的人機交付體驗感成為了眾多用户考量一輛車夠不夠智能的“基本功”，比亞迪海豚內置了DiLink 3.0智能網聯繫統，就集成高德地圖、愛奇藝、抖音、語音控制等功能，同時，12.8英寸中控屏還支持豎屏旋轉模式。
來到本田飛度上就比較寒酸了，7英寸的中控屏幕僅僅支持藍牙連接，並沒有太多功能可言，而要想與手機進行互聯也只能使用百度CarLife互聯功能，蘋果用户更是無緣，總的來説，本田飛度的車機系統更像是一塊只能顯示畫面的屏幕。
動力方面，比亞迪海豚搭載八合一電驅動總成，最大馬力95匹，最大扭矩180牛·米，並且使用了44.9kW·h的刀片電池組，NEDC續航里程可達405km，在快充模式下0-80%充電時間僅需40分鐘，而配備熱泵系統在冬天低温情況，續航里程不會有明顯的下跌。
本田飛度則繼續使用1.5L自然吸氣發動機，最大馬力131匹，最大扭矩155牛·米，傳動系統全系均使用CVT變速箱，而且可加註92號汽油，NEDC綜合百公里油耗僅為5.2-5.6L。
在用車成本上，本田飛度由於發動機是需要週期性保養，基礎保養價格在450元左右，每年行駛一萬公里來算，5000公里保養一次，一年保養費用下來在900元左右。更何況在一些限牌城市，還需要花一筆高額費用拍一副當地的車牌，當然，如果是已有車牌的，這筆費用可以忽略不計。
比亞迪海豚得益於新能源政策，無需任何拍牌步驟就可獲得一副新能源牌照，在這方面就可以省下一筆可觀的費用，除此之外，純電車型基本上沒有繁瑣的每期保養，只需對電池定期做一下維護即可，因此也可以實現零保養成本。
雖然兩車的售價上已經做到了非常接近，但還是不難看出來，其實兩車還是存在一定的差異化，雖然本田飛度在功能配置已經能滿足日常駕駛的需求，不過，科技性配置毋庸置疑還是比亞迪海豚更加全面些。
另一方面就是用車成本，電動車有着不用加油、不用週期保養的先天優勢，一定程度上是能節約一筆開銷。但是本田飛度加滿一箱也可以跑將近600公里，帶來的好處是不用經常跑加油站或充電站，同時，也可以兼顧長途出行的需求。至此，兩車該如何選擇答案已經非常的明顯，短途代步比亞迪海豚更合適，有長途需求不可否認是本田飛度。