記者 季明智 畢建軍
雙節不停工，青春我在崗！在濟南軌道交通大幹快乾的奮進熱潮中，不少95後、準00後的一線建設者作為地鐵建設的生力軍、突擊隊，在建設工地上揮灑着青春和汗水。在地鐵建設9號線，今年剛入職的準00後建設者朱國志在工地上度過了他工作以來的第一個中秋節。
身背30斤重的“老夥計”
穿梭地下20米做施工測繪
作為濟南地鐵二期建設規劃第5條開工的線路，9號線一期的5個站點實現了圍擋施工。市政遷改、圍護結構、土方開挖、主體結構施工……工地上一片熱火朝天的大幹快乾場景。
作為地鐵9號線眾多堅守崗位建設者的一員，測繪員朱國志正揹着30斤重的測量儀器穿梭在地下20多米進行着測繪工作。朱國志老家在濱州鄒平，1999年出生的他在今年6月份加入濟南黃河路橋建設集團有限公司。在9號線六工區3個月的測繪經歷讓他完成了從象牙塔到步入社會的轉變。
每天早上八點左右，從項目部拿到測繪儀及相關工具後，朱國志和他的同事們騎着電動三輪車便前往工地，他們主要所負責測量的站點是9號線的裴家營站、路家站以及鳳鳴北路站三個站點。
在裴家營站點，朱國志下到地下20米後，又穿過一段崎嶇的小路來到了測量的地點。這次他們主要是對側牆模板以及鋪設的底板進行復核，為後期的建設做好測量工作。
朱國志説，現在每天陪伴他時間最長的就是他所背的測繪儀，看着是個小紅箱子，但卻是個有“份量”的夥計。
測繪是個精細活，容不得半點差池。在測量過程中朱國志全神貫注地瞄着儀器，雖然天氣漸涼，但在測繪過程中他還是滿頭大汗。
在測繪中，朱國志還有項非常重要工作，就是做盾構機的“眼睛”。在後期盾構機調試完畢後，朱國志和他的班組會對盾構機上的零位特徵點進行測量，把測量完成的數據輸入盾構機導向系統，通過對數據的解算得出盾構機的姿態，以此來把控盾構機按照既定路線前進。有了這雙“慧眼”，鋼鐵蚯蚓就可以在蜿蜒崎嶇的地下隧道里精準前行，從而確保建設的進度和效率。
5人測繪團隊都是95後
互動輔助共同堅守崗位
朱國志説，為了能更快地融入工作，自己每天基本上就是“三點一線”——從宿舍到項目部再到工地。儘管他所在的工區距離濟南東站不過3公里，但他工作後還沒回過家。“有時候在地底下一待就是一天，剛開始有些不適應，後來在工作中我逐漸找到了自我價值，以我所學，為濟南地鐵建設出一份力，我覺得也很有成就感。”
“媽，中秋我不回去了，單位需要輪崗值班。”或許是感覺對家人愧疚，掛掉電話，朱國志的眼神裏有些感傷，這畢竟是他工作後第一次不能回家過中秋節。
朱國志介紹，他們的測量團隊有5人，都是95後。在今年的雙節期間，大家都會輪值在崗位上，因為測繪工作需要相互輔助，不是一個人就能完成的。因為大家都是同齡人，有很多共同語言，所以在一起過節也很有意思。“年輕嘛，能多出一份自己的力挺好”，朱國志的一名同事笑着説。
説到以後的打算，朱國志笑着説: “現在工作逐漸穩定下來了，也做好了長期為濟南地鐵建設貢獻的準備。跟父母商量等中秋節後，工作不忙了，我準備回老家把婚訂了，以後在濟南買上屬於自己的房子，踏實的為濟南地鐵建設貢獻自己的力量。”
夜幕下的每一顆繁星，雖然沒有耀眼的光芒，卻組成了浩瀚的星空。正如濟南地鐵建設中，每一個在崗位上發光發熱的“地鐵建設人”的努力，才讓濟南地鐵建設又好又快地推進着。