在渦輪增壓和混合動力超跑橫行的時代，蘭博基尼依舊執着的堅守住了自然吸氣這最後的一線光芒，Huracan做為Gallardo的繼任車型從2014年推出至今已有8年的歷程了，如果按十年磨一劍來看，它的產品週期也確實到了中後期，而它的大哥Aventador車型自從2011年推出至今就沒再進行過迭代升級，一直都在不斷推出各種強化版本，所以Huracan車型也就順勢在去年推出了STO版本，該版本無論是在售價還是定位都要高於此前推出的EVO版本，那麼這款車型它到底有哪些獨特的魅力呢？不妨一同跟我去一看究竟吧！
外觀小結：STO版本相比其他版本在外觀方面要明顯更戰鬥，經過重新優化後的包圍套件使全車在視覺效果上得到了很大的提升！這也是一台賽化性能車該有的姿態。
內飾小結：在內飾方面雖然沒有外觀方面變化那麼大，但通過用料也能看出確實將細節之處優化到了極致，能偷輕的地方一概不放過，哪怕是前擋風玻璃的厚度也進行薄化處理，一切都要為輕量化而讓路，所以這也是一種態度。
總結：經過半天短暫的賽道體驗，Huracan STO這款車型給我留下的影響是非常深刻的！這一頭有着獨特性格的蠻牛！但卻又非常聽主人的話，當然這一切都要歸功與強大的電控系統及自然吸氣引擎獨有的平順性。
在當下日益嚴苛的節能減排大環境下，不得不為蘭博基尼這種熱衷於堅持製造自然吸氣引擎的執着而點贊！雖然未來早晚都會邁入混動和純電時代，那不如最後再讓我們享受一下大排量自然吸氣高轉速引擎所帶來的天籟之音吧！
