導語：55萬落地大眾途鋭2.0T版，6個月開了8200公里，車主一肚子話要説
大家好，來自廈門的途鋭車主肖生傑，從事外貿工作，年收入35萬。説到新款大眾途鋭是大眾集團SUV中來的最晚的那一台，但同樣產生於MLB-EVO我提的這台是2.0T的高配造價為61.9萬，現在的真實成交價在大概在50萬左右，我當時買落地也差不多在 55萬走，所以這個版本的途鋭性價比真的非常高。
外觀方面：全新代途鋭的前臉設計已經採用了大眾集團最新的設計語言，可以看到進氣格珊直接併到大燈裏面，全系標配LED大燈光源，然後3.0T高配的車型下面還多了一個矩陣大燈，雖然説前臉已經採用了最新的設計風格，當然還是看到的濃濃的大眾風。
作為中大型SUV它的車長尺寸達到了4899毫米，軸距達到了2899毫米，那麼接下來我們看採用的是一個19寸的輪圈255的胎寬，採用的是倍耐力輪胎，整個側面相比上一代的車型變得更加圓潤了，那其實説到側面給我的感覺視覺效果並沒有那麼強，可能是輪轂尺寸相對會小一點，畢竟19英寸。
尾部的造型看上去還是比較漂亮的，有一種飽滿的感覺，再往下logo底下平鋪了途鋭的字母，大家知道大眾車型下面帶字母的都是比較的車型，再往下貫穿式的一個鍍鉻放在下面，然後採用了雙邊共兩出的排氣造型，和奧迪車系不同的是途鋭採用真排氣而且碩大的排氣管增加了不少氣場，打開後備箱是電動的，它的容積是810L，因為這台車有空氣懸掛配置，然後這邊有兩個按鈕，自動調節後後懸掛的高度，方便裝載貨物。
駕駛感受，我這6個月以來開了8200公里，雖然是2.0T動力，不過並不存在小馬拉大車的情況，採埃孚8AT表現依舊是百萬豪車該有的平順，而且調教的非常聰明，升降檔也足夠快，這套動力總成不用多説是大眾旗下的王牌調教，和奧迪Q7以及卡宴上是同款，轉向更輕盈高速又很沉穩，懸掛能哆過濾掉大部分顛簸，底盤舒適性表現相當出色，營造出非常不錯的高級感。開高速非常舒服，SUV也能做到四平八穩。
結語：總的來説落地55萬，比起普拉多和沃爾沃XC90我更喜歡大眾途鋭，特別是高速穩定性和舒適的駕駛體驗，讓人非常享受，屬於那種實力深厚的底盤功底，可以看得出大眾毫不吝嗇地的把所有高科技都給了途鋭。當然親朋好友也有説，花了55萬，不買個寶馬或者奧迪啥的，開個大眾車太不值了。不過我總是一笑而過，懂的人自然懂。大家覺得途鋭怎麼樣？同價位你會選BBA還是它呢？歡迎下方留言評論