現在人們的生活水平提高了，買車的人也越來越多，汽車也開始像手機一樣開始普及，買車的時候大家都在説性價比，想用更低的價錢買到更好的配置，而正在蓬勃發展的國產車性價比一般都是比較高的，可是你知道一輛價值10萬塊的國產車它的成本究竟是多少錢嗎？這10萬塊主要是由以下3部分組成的。
傳統燃油車的三大件包括髮動機、底盤和變速器，這是構成一輛車的最核心的部件，也佔據了一輛車最主要的成本，下面我們來算一下，三大件的成本是多少？發動機：目前很多品牌都已經有自己的發動機了，包括長安、吉利、江淮、長城等品牌；同時也有直接採購其它日系品牌發動機的，國產自己生產的發動機的成本大概在1.3萬左右，採用日系品牌三菱等發動機的成本大概在1.5萬左右。
其次就是變速箱成本：然後就是變速箱，我們以前文章説過的，雙離合這麼差勁為什麼國產車還要搶着用，裏面也説過，大部分國產車用的都是自家的乾式雙離合，比亞迪宋、清用的是6速雙離合，成本1萬到1.3萬塊錢。還有一部分的國產車，用的是合資的變速箱，成本也不會高太多。長安CS55、傳祺GS4，愛信6AT，也是2萬1到2萬3的樣子。
其他零部件成本：其他的零部件成本是比較碎的，價格雖然不是很高。中國產業信息網有一份報告小編去搜索看了一下，説的是國產車上的音響、液晶屏這些電子配置，佔整車構成的成本比重大概就10%。價格就好比我們組裝一台電腦，錢都花在CPU、顯卡、主板上了，其他的小零件部位也koi要不了多少錢了，就好比你買電腦送鼠標鍵盤呢。
還有就是底盤和車身的成本將近6300。國產的十來萬的車，車身和底盤大多數都是鋼製品，約佔汽車總重的百分之六十五，大約重0.975噸。按照中國鋼材市場的行情來説，一噸鋼的價格大約是四千塊到五千塊錢。即使鋼的利用率只有70％，汽車的車身和底盤也只需要約1.4噸鋼，成本約為6300。至於汽車的其他部分，它們加起來約佔汽車生產成本的10％。換句話説，汽車可見部分的成本約為50,000至60,000元。
後期再加上税費主要由汽車消費税、增值税、技術轉讓費及其它的雜費（城建費、教育附加費等等，名目繁多）組成，這些費用是剛性的，沒有任何商討的餘地， 加起來大概會佔到40%左右，雖然不同的地方可能會有點詫異，但是一般也都35%到40%之間，日本的汽車税費是固定的7.5%，而美國則是2%到8%，是不是感覺差別有點大呢？
