大家好，這期要給大家分享的是《奧迪A7真的好嗎？油耗大嗎？老司機道出實在話》。
奧迪A7被奧迪打造成中大型車中的佼佼者，運用它標新立異的外觀風格，較好切合買車人的將外觀作為第一選車要素的要求，正是如此，奧迪A7才能在眾多同價位競爭者中脱穎而出。隨着文化思想的不斷進步，車友的買車需求千差萬別，動力總成、駕駛感受、外在體面等，一輛單純只有外觀閃光點的汽車，很快就會出局。
趙先生是一位買車挑剔的購車者，他應當是一個企業家，月收入在70000左右，目前手頭比較寬裕，想要在最近一段時間換輛車。他心裏已經有想法，就要對自己胃口的中大型車，價格在83萬上下。他最重視外觀，除此之外，他也很在意空間、舒適性、內飾等全方位的體驗。他之前使用過一台奔馳CLS級，通過對比奔馳CLS級後，最後鎖定奧迪A7。現在他提車5個月，開了12000公里，對奧迪A7有較深的感受。奧迪A7真的好嗎？油耗大嗎？老司機道出實在話。
這款車我最喜歡它的外觀，每一處設計細節都體現着它的產品特質。大燈造型鋭利，宛如一雙炯炯有神的雙眼，車尾微微收斂，有力凸顯駕駛者低調而不張揚的品質。外觀和奔馳CLS級相比之下，差距挺大，我更加青睞奧迪A7的外觀內飾方面，中控台集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，用料材質與檔次感比上代車型有不少提升，純色的內飾加上一些裝飾條的點綴，為奧迪A7的檔次提高添色不少。對比起奔馳CLS級的內飾，我比較喜歡奧迪A7的十足的高級感。柔軟且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰痠背痛，個人認為還是奧迪A7的內飾表現更好。
動力是我選擇這款車的理由之一，奧迪A7我開的是“奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型”，奧迪A7裝備3.0排量的V型6缸發動機，馬力最高可達340Ps。變速體系採用7擋雙離合變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，電動助力的方向盤，順手而且靈活，轉向精確。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。從零提速至一百碼僅需5.5秒，比其奔馳CLS級而言平分秋色，但駕駛感受都差不多。
空間方面，其空間表現適合該定位，而且表現比較優良。1408毫米的車高尺寸，182cm的高個子仍然能在車內收放自如。車寬數據也達到了1908毫米，後一排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。奧迪A7自身2934毫米的軸距數據，車內內部的前後空間得到優化拉伸，首排將座椅調整到最舒適的位置，後一排乘客仍有較大的腿部空間。而且奧迪A7在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻功效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音效果較佳，高速駕駛仍能在車中相互歡心暢談。因此，在車內空間和乘坐感受上，奔馳CLS級比起奧迪A7還是存在一定差距的。
油耗方面，奧迪A7的油耗表現並不理想。經過實際，百公里油耗在9.3L左右，高速7.8L，市內堵車比較頻繁時油耗為12.1L，這對於追求“省油”的用車者來講，奔馳CLS級的油耗要比奧迪A7稍微低點，不過這不影響我對它的好感。
歸納來説，我覺得奧迪A7是非常符合我心意的，特別是它在外觀、空間、操控、內飾方面有着優越的表現，雖然賣價和奔馳CLS級差不了多少，但是對比之後還是會體驗出差異。車都是有缺點的，誰更好很難説，只能説我覺得奧迪A7更適合我吧。現在大多數的企業家在開奧迪A7，我覺得這款車也是很有品位的，尤其在家用和商用上也是一輛好車，實際上這款車也不是貴到承擔不起，月薪70000以上就開得起。開過之後，我想説七個字：買它是正確選擇！
聽完車主的分享，我覺得，奧迪A7之所以可以深入人心，單靠其外觀是不可做到的，在其它方面，例如在操控、舒適性、動力上也是下足功夫，均能投合市場需求。最受車友熱捧的車型“奧迪A7 2019款 55 TFSI quattro 動感型”，其售價僅為79.08萬，但配有電子手剎、感應式自動雨刷、感應後備箱等高科技配置，還有為客人安全着想的ABS防抱死體系、剎車輔助系統等安全配置。所以在同檔次車中，奧迪A7有較高的性價比。對於這款奧迪的實力擔當，大家都有何觀點？