6月份賣出21002輛，同比增長7.3%，馬自達鹹魚翻身了？

日前，馬自達中國公佈了6月在華零售銷售量，數據顯示，今年6月銷量較去年同比實現了正增長7.3%，合計實現銷量為21002輛，而分渠道來看，一汽馬自達銷量為8922輛，長安馬自達銷量為12080輛。6月份賣出21002輛，同比增長7.3%，馬自達鹹魚翻身了？

眾所周知，今年年初受到了疫情的影響，國內車市經歷了一輪斷崖式下跌，雖然近幾個月出現了明顯的復甦，但同比回正的車企數量並不多，馬自達能在傳統的汽車淡季實現7.3%的正增長，可見其一定有着過人之處，今天小編就與大家詳細聊聊馬自達車型的亮點以及銷量大增的原因。

從馬自達公佈的具體車型銷量來看，長安馬自達以昂克賽拉和CX-5表現最好，昂克賽拉6月銷量為6933輛，1-6月累計銷量為39648輛，而SUV車型中，CX-5在6月銷量為3585輛，1-6月累計銷量為15167輛。一汽馬自達中，CX-4表現最好，6月銷量為6149輛，1-6月累計銷量為23549輛。接下來我們先來分析分析這幾款車型為什麼受消費者喜愛。

首先從外觀設計上來看，這幾款車型都採用了馬自達最新的家族化設計風格，官方定義的“魂動2.0”設計語言可謂非常亮眼，整體的造型素雅且動感十足，尤其是尺寸更大的中網格柵搭配馬自達的車標，有一種高級感油然而生，大燈的造型犀利扁平，雖然這幾款車都是明顯的家用風，到這些造型元素為整車增加了許多運動和時尚感，這也是消費者在外觀上非常滿意的地方。

內飾方面，馬自達旗下車型基本保持一致的設計風格，整體層次豐富，加上材質用料非常厚道，大量皮質包裹凸顯了高級感，這種簡約的風格受眾面較廣，無論什麼年齡層級的消費者都能接受，與外觀運動感相呼應的是三塊儀表的配置，讓家用車型多了許多戰鬥氣息。

空間方面，從銷量排名靠前的車型來看，昂克賽拉和CX-4均屬於緊湊型車型，CX-5也不算太大，但是其內部空間都有不錯的保障，無論是頭部空間還是腿部空間都比較充裕，足夠家用，車內的儲物空間也非常豐富，能輕鬆放置隨身的雜物，後備箱容積也能滿足日常出行的行李裝載。總的來説，馬自達的空間對於絕大多數消費者而言相當足夠了。

再來説説動力，這或許是讓許多消費者選擇馬自達的核心因素，尤其是旗下的2.0L自然吸氣發動機，雖然目前渦輪增壓是主流，但突兀的動力輸出會讓許多消費者覺得過於暴躁，而馬自達搭載的這台2.0L發動機，最大功率116kw，最大扭矩202牛米，雖然參數上顯得比較温柔，但是其線性的輸出和平順的表現，讓許多開過馬自達的消費者欲罷不能。與這台發動機相匹配的是6AT變速箱，雖然檔位數上並不佔優勢，但是好在這台變速箱足夠的聰明和平順。

調校方面也是馬自達吸引消費者的又一大亮點，馬自達一直有山路之王的美稱，由此可見其底盤調校的功力，在實際評測中，無論是緊急變線還是連續轉彎，馬自達的底盤都表現出極高的素質，同時懸架的軟硬適中，對於顛簸路面的過濾非常到位，為車內舒適性帶來了極高的保證。轉向手感上，馬自達輕重適中，但是指向性特別好，開上它有一種“人馬合一”的狀態。這種調校風格使得馬自達車型非常好開，對於不同年齡層的消費者都能接受，這也是非常吸引消費者的點。

除了過硬的產品實力以外，馬自達車型的性價比也非常高，旗下主要產品的價格區間基本位於25萬以內，中配和低配車型基本在18萬以內，加上線下渠道端的大力優惠，都讓馬自達的價格優勢得以體現。另一方面，保值率也是馬自達品牌的強大優勢之一，昂克賽拉3年保值率為64%，而CX-4為65.7%，CX-5保值率為59.4%，這個數字在同級車型中是非常高的水平。另外目前終端的促銷也是6月銷量的有力保障，目前大部分經銷商的優惠力度均在1萬以上，可謂相當划算。

綜合以上幾點來看，讓馬自達銷量名列前茅的原因主要還是在於產品力上，出色的外觀內飾設計加上平順好開的駕駛體驗，都讓許多消費者為其買單，不過我們也要注意到馬自達潛在的幾個問題，主要是車輛異響問題，從消費者投訴榜上來看，馬自達多款車型均存在車內、車身、中控台異響，而目前這一問題正在持續發酵，是否會影響接下來的銷量尚不得知，不過相信廠家會即時解決。