[愛卡汽車 導購原創]
説到性能車，大家總會第一時間説出AMG、M、RS等字母，在非豪華品牌領域，大眾、福特、本田旗下車型的出鏡率向來很高。當排放法規變得嚴苛，各廠商的性能車開發計劃要麼開始收緊，要麼開始“觸電”。眼看一款又一款經典車型走向生命的終點或拐點，我想起了一位圓滑當道時代的鋭利異類，至今依然堅持拓寬純燃油性能車產品陣列的現代N品牌。“Born in Namyang, Honed at Nürburgring”，今天就讓我們一起來認識這位藍朋友吧。
現代(進口) i30(海外)
2003年，受成績、資金等因素影響，現代放棄了WRC（ 世界汽車拉力錦標賽）。9年過去，現代決定捲土重來，迴歸後它立刻加入“爭冠組”，證明了自身不俗的技術儲備。
如今擺在我們面前的6款高性能N車型是現代“以賽促研”路線的果實，它們可能不是同級別最快的，但在駕駛層面已經得到了許多外媒的肯定，感興趣的朋友可以找找相關視頻或文章“雲試駕”一下。
i20 N
所在級別：小型
推出時間：2020年
主要市場：歐洲、澳大利亞
開端丨重返WRC
i30 N/i30 Fastback N
所在級別：緊湊型
推出時間：2017年
主要市場：歐洲、澳大利亞
飛思 N
所在級別：緊湊型
推出時間：2018年
主要市場：北美洲、韓國
發展丨i30 N開天闢地
伊蘭特 N
所在級別：緊湊型
推出時間：2021年
主要市場：全球
KONA N
所在級別：小型
推出時間：2021年
主要市場：全球
編輯點評：2017年推出至今，i30 N/i30 Fastback N在歐洲市場的累計銷量已經接近3萬輛，什麼讓“見過大世面”的歐洲消費者也真香了？是現代在駕控維度的硬實力和在定價方面的親和力。N品牌的歷史很短，但是它的產品線已經不比大眾、福特、本田短了。隨着歲月的流逝，情懷將不再是現代無法逾越的鴻溝，當N品牌在未來推出一款定海神針般的圖騰式產品時，它將正式與前輩們平起平坐。現在不是N品牌全面引入國內的好時候，但是我想現代可以先將N Line套件帶到伊蘭特等車型上，追求個性的年輕人一定會喜歡。
精彩內容回顧：
韓版田忌賽馬 北京現代庫斯途靜態體驗
韓產“超大杯冰美式” 測現代帕里斯帝
測現代伊蘭特Smart Sense駕駛輔助系統
高潮丨SUV也性能？