想買一輛電動汽車的想法已經有很長時間了，預算25萬元左右都有哪些靠譜的選擇呢？繞不過去的“一座大山”就是特斯拉Model 3了，但是考慮到它的“剎車門”事件和25萬隻能買到“丐版”車型，最終還是放棄了。又想到了比亞迪漢EV，25萬元就可以選擇它的次頂配車型了，原本也試駕完了，價格也談好了，但是一個偶然的機會，我在馬路上看到了一輛掛綠牌的時尚SUV，從此以後，它的“身影”就一直在我腦海裏魂牽夢繞，可能我的潛意識裏，更渴望買輛電動SUV吧？而讓我心心念唸的“身影”就是威馬W6了。
慎重考慮後我還是買了威馬W6，原因是除了它的外觀設計更“投緣”和動力系統更充沛外，它的智能座艙也給我留下了深刻印象，比如它是首款20萬級別可實現無人駕駛的智能電動量產車型，也是國內首款基於雲端，搭載“無人自主泊車系統”的SUV，而且它還搭載了7納米制程車規級高通8155芯片，運算能力達360萬次/秒，能耗低、性能強，以特斯拉Model 3的HW3.0芯片為例，它的運算能力是144萬次/秒，而威馬W6足足是它的2.5倍。
威馬W6的價格範圍為16.98-25.98萬元，在國產車中看似不便宜，實際上它是一輛中型SUV，咱們先不説電動汽車，即使相比燃油汽車，威馬W6的價格也很合理，怎麼説呢？它比合資燃油中型SUV要便宜一些，起碼我接受起來還是很容易的，覺得它有高價值。在車身尺寸方面，威馬W6的長寬高分別為4620*1847*1730mm，軸距為2715mm，從車身結構上來説，是一種短車身+長軸距的設計，這種設計的好處是，讓車身顯得不臃腫，同時又能保證寬敞的車內空間。
提起智能化和科技感，我更樂意和大家嘮嘮嗑，威馬W6內飾的用料很足，你用手能摸到的地方大多被軟皮質飾材包覆，手感很細膩，12.3英寸懸浮式中控屏幕和12.3英寸全液晶數字儀表盤下是一塊金屬飾板，多功能方向盤上也有類似的金屬飾板，既顯得年輕，有提升了檔次感，再往下，還有一塊8英寸i-Touch觸控屏，三屏之間可以互聯，使用起來很智能，而且屏幕的反應速度很快，如絲般順滑。A柱上的攝像頭就是面部識別了，它能監測疲勞駕駛，提高行車安全。
它的主副駕座椅都是電動調節，使用起來十分便捷，連手機無線充電都給配齊了，而且它的語音識別控制支持連續對話，你可以一口氣把你的需求全講完，強大的運算能力不會“卡殼”，也不會“不知所措”，即使你用方言，它也能很好地識別，在這方面，威馬W6十分領先。除此之外，它的L2+級駕駛輔助系統也很好用，並且威馬汽車率先推出了“無人駕駛事故責任歸車企”的承諾，比起蔚來汽車和特斯拉的“踢皮球”，我更喜歡威馬汽車的“乾脆利落”。
威馬W6的座椅偏軟，坐墊和靠背都很厚實，坐上去有種嵌入感，就和家裏的大沙發差不多，舒適性不錯。空間方面，我身高1米82，把前排座椅調至合適的位置，後排腿部空間大約兩拳，頭部空間大約一拳，而且它的後排地台採用了純平設計，空間感很足，即使久坐也不會感到不適。
動力上，威馬W6搭載了一台前置轉向電機，最大功率為160kW，最大扭矩為225N·m，它的動力輸出十分充沛，零百加速時間可達7秒級，而且動力響應速度很快，具有很強的駕駛樂趣。
電池方面，威馬W6配備了最高能量密度達到180Wh/kg的高能比電池包，可以實現520/620公里續航的NEDC綜合工況續航。而且威馬汽車還為它的電池組提供不限年限/不限里程的首任車主終身質保。在快充模式下，0.67小時就能充至80%的最大電量，慢充的話，9.5小時能充滿電。
如今，我開了威馬W6已經有一段時間了，它用起來十分智能，無人自主泊車也很便捷，幾乎不用你操作就能自動完成泊車，無人駕駛也很好用，百度Apollo平台有着強大的運算能力，動力上也可以用“動如脱兔”來形容，從我的用車體驗上來説，這輛車幾乎沒有短板，這一次，我算是買對了。