比亞迪e平台又一新車，軸距2米92，3.8s破百，續航700km，5月預售

當然，比亞迪銷量的增長雖然有政策和市場層面的利好影響，但我們也同樣要看到比亞迪在產品層面所作出的努力，不管是王朝系列下的秦、漢、宋、元等車型，還是海洋網下的驅逐艦05和海豚，都在產品品質上有着大幅提升。更為關鍵的一點是，這幾年比亞迪還在不斷探索，試圖通過打造差異化產品來滿足不同消費者的使用需求。這不，在王朝網的中期改款漢上市之後，海洋網旗下的一款全新純電新車海豹也來到了我們身邊。

和此前的海豚、驅逐艦05一樣，海豹同樣基於比亞迪e平台3.0打造，但外觀設計上卻是另外一種風格。它的整體線條更加簡潔流暢，前臉格柵採用了純電動車上常見的封閉式設計，引擎蓋中間部分下凹，兩側大燈位置設計的也較為飽滿，配合飛梭樣式的全大燈組，塑造出一種類似於跑車的運動效果。與此同時，比亞迪海豹的大燈燈腔內部還採用了雙U型日間行車燈，內部的條紋元素讓車燈看上去非常有層次感，邊緣的裝飾則與車燈本體構成字母C的形態，盡顯個性效果。

側身造型同樣非常出彩，尤其是相比於王朝王的秦系列和海洋網的驅逐艦05那種生硬的C柱設計，比亞迪海豹的側身輪廓更加自然和諧，長車頭、短車尾的設計使其呈現出一種運動姿態，而從前翼子板一直延伸到尾部的腰線也堪稱畫龍點睛之筆，增加整車力量感的同時，也更加契合海洋美學的設計理念。至於車尾設計，比亞迪海豹的造型以簡潔幹練為主，尾燈組則採用了最新的貫穿式設計，搭配誇張的車底擾流板和運動後包圍，使得整車突顯運動氣質。

車身尺寸方面，比亞迪海豹的車身長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到了2920mm，反饋到車內駕乘空間方面，預計會有着不錯的前後排駕乘空間體驗。另外，該車的座椅還採用了菱格和水滴形的桶形座椅，細節處加入了精緻的縫線，這讓車內的運動感和檔次感得到很大提升。

而駕駛艙部分的設計則繼續採用海洋美學設計風格，且不難看出採用了仿生學設計，整體看上去既優雅又運動。直觀來看，比亞迪海豹的內飾採用灰藍+黑的撞色設計，儀表台設計靈感來自於湧起的海浪，搭配全新造型的方向盤，十分符合其海洋的設計主題。與此同時，新車在中央通道區域採用類似“小蠻腰”的設計，上面的水晶擋把十分搶眼，搭配環抱式按鍵佈局，為整體的內飾豪華氛圍起到了點睛之筆的作用。當然，懸浮式大屏以及全液晶儀表盤的元素也依舊保留了下來，雖説設計感上有點違和，但勝在好用科幻。配置方面雖然目前並沒有確切的消息，但通過官方紕漏的電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充在內的一系列先進技術可以看出，這款比亞迪海豹的科技化依舊是同級領先水準。

最後自然是核心的動力系統了，比亞迪海豹將會提供三個續航版本的車型，分別為550km、650km和700km，其中頂配的四驅版車型將會擁有3.8s的0-100km/h加速性能，此外該車還配有後驅/四驅動力架構、前雙叉臂+後五連桿的底盤懸掛。所以，它可不僅只是一輛非常經濟、科幻的電動代步車而已，在駕控感上也無疑會顛覆我們此前對比亞迪的既有認知。

全文總結：相比於王朝網的秦、漢等車型，海洋網的這款海豹反倒帶給我們很多新鮮的元素，尤其是電池車身一體化（CTB）、八合一電動力總成、熱泵系統、升壓快充、後驅/四驅動力架構等都可謂是一劑猛料，所以對於本就供不應求的比亞迪來説，隨着海洋網這款新車的逐漸臨近，中國汽車市場可能又將掀起一股“海洋風潮”了。