還有1天2020年即將結束，面對錯綜複雜的汽車市場環境，今年的汽車市場可以説喜憂參半，説到最火的還要當屬新能源汽車市場，一眾造車新勢力的股價衝到了新高。造車新勢力的頭部陣營中的蔚來、小鵬、理想也已經形成了比較獨特的標籤和品牌形象。
不過在這其中，也有一些知名度並不高的造型新勢力還在繼續前行。日前，零跑旗下第三款量產車型零跑C11正式公佈了售價，共推出三款車型，補貼後售價為15.98-19.98萬元之間。該車定位為一款純電動中型SUV，根據不同配置有單電機和雙電機版本，NEDC工況下續航里程分別為480km、550km和600km，新車將於2021年1月1日開啓預定，預計第四季度開啓交付。那麼零跑C11這款車型到底有什麼優勢？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家分析一波。
零跑C11車型亮點解讀
零跑C11是零跑汽車推出的第三款電動汽車，也是目前它定位最高的一款。整體外觀層面延續了之前發佈的零跑C-more概念車基礎上打造而來，採用"數字曲面"的設計風格。整體造型看上去也比較圓潤，顯得也比較穩重，其中前臉採用的亮黑飾條造型醒目，貫穿左右的亮黑飾條和採用全LED光源的前大燈組相連在一起。
車身側面線條簡潔流暢，配備了時下流行的元素，包括：無邊框車門、隱藏式門把手等等，在細節上也表現出不錯的質感。車身尺寸上，長寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距為2930mm。此外，共有瓦爾登綠、磁灰、光白等8種外觀顏色可選。
車尾的造型也比較圓潤，貫穿式尾燈組也與前大燈組前後相呼應，燈腔內部採用透明工藝處理。此外，該車的風阻係數也達到了0.282cd。
零跑C11的內飾整體造型也很有科技感，中控台上三塊屏幕採用了對稱式的設計，由10.25英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的副駕屏幕組成，整體視角效果比較新潮。此外，通過皮質、塑料飾板和複合材料等多種材質，進一步提升了內飾的精緻感。
車內空調出風口的造型很有意思，採用了橢圓回形設計，不僅使得中控台的視覺層次更加豐富，也提升了車內的科幻感。
12.8英寸中控觸摸大屏可實現在線聽音樂、在線地圖導航、智能語音控制、手機遠程控制、智能家居互聯等功能，並且還可對座椅、車窗、燈光、空調和PM2.5空氣淨化系統進行設置。車機系統還內置科大訊飛3.5智能語音交互系統。
據瞭解，零跑C11通過自研的芯片（兩顆自主研發的凌芯01智能駕駛芯片），可支持實現Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能，在明年量產階段可實現AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統等8項功能，未來還能OTA升級進行迭代更新。
據瞭解，官方還為該車配備了舒享全配選裝包，價格為一萬元，內含Nappa真皮座椅、主駕腰部四向電動調節、20英寸輪圈、12揚聲器音響系統、電動尾門等實用配置。
前排座椅採用了一體式設計，背部和坐墊還進行了打孔處理，並且前後排均配備了電動座椅調節和加熱功能，後排地台也達到了一個純平的狀態，並且配備有獨立的出風口。
動力方面，零跑C11採用雙電機四驅和單電機後驅兩種佈局，其中雙電機四驅車型最大功率400kW（544Ps），最大扭矩為720N·m，NEDC續航里程550km，官方百公里加速時間小於4.9秒。而單電機後驅車型最大功率為200kW（272Ps），最大扭矩為360N·m，兩款車型NEDC續航里程分別為480km和600km，官方百公里加速低於7.9s。
底盤懸架，採用前雙叉臂式和後五連桿式獨立懸架的組合。
最高續航600km，零跑C11值不值得期待？單從外觀內飾設計以及配置來説，零跑C11還是不乏一些閃光點，在15.98萬元的起售價格情況下，就能擁有無邊框車門、標配智能輔助駕駛、標配智能交互三聯屏，在同級別車型中可以説是比較少見的。續航也能夠達到480km-600km這個區間，在同級15-20萬元的純電SUV車型中，絕大多數都是自主品牌車型，且大多數續航里程都在400km上下，四驅版本也比較少，這麼看零跑C11在智能化配置以及動力性能表現上都有不錯的優勢。
不過咖哥也有一個疑問，該車量產版要到2021年第四季度交付，這麼高的配置，售價相比同級也比較便宜，零跑到時候能否如期製造出來並交付給用户，這也將是大家對它的最大擔心。此外，零跑汽車目前在品牌層面尚未形成比較清晰的用户認知，對於大眾用户來説還是比較陌生的一個品牌。
綜合來説，零跑C11單從硬件，在外觀、內飾等方面的表現還算不錯，配置和動力上也達到了中型SUV的主流水平，在2021年中還算是比較值得期待的一款車型，如果它能夠如期生產出來的話！