2021款現代Ioniq
優點：極其省油，外觀和駕駛感類似於普通汽車，內部採用再生材料製成。缺點： 兩種型號都令人昏昏欲睡，可插入式電池組減少了行李箱的空間，不足以存放小物品。結論： Ioniq混合動力和插電式混合動力沒有令人興奮之處，但是它們的效率和價值卻是吸引人的特徵。總覽
2021款現代Ioniq並不浮華或令人興奮。相反，小型掀背車提供了混合動力和插電式混合動力總成，可優先考慮效率。Ioniq看起來也像是普通的汽車。雖然豐田混合動力車以其吸油效率着稱，但現代混合動力車實際上具有更好的EPA燃油經濟性等級，尤其是在高速公路上。但是，Ioniq的插電式混合動力版比插電式Prius Prime效率低。除了美觀的內飾以及富有競爭力的駕駛員輔助系統和信息娛樂功能外，2021款 Ioniq在運輸人員時也能出色地消耗你的燃油。
2021款有什麼新功能？
混合動力和插電式混合動力Ioniq進入2021年，基本沒有任何重大變化。
為了避免插件混合Ioniq的增加的成本和動力不足的行為，推薦使用混合版本。根據EPA的説法，雖然基本的Blue款效率最高，但人們可能更喜歡SEL款中的其他功能。它標配17英寸輪轂，自適應巡航控制，盲點監控，LED行車燈，前排加熱座椅，後方交叉交通警報和天窗。
引擎，變速箱和性能
測試的Ioniq混合動力並不快，換檔時機在省電模式下並不完美；要加速時，變速箱響應時間太長，無法降檔。在插電式混合動力車Ioniq的一個1.6升的四氣缸發動機，電動馬達，和六速雙離合器式自動變速器的組合。Ioniq在彎曲的道路上獨樹一幟，對轉向輸入做出順從的回應，並在道路上保持牢固的抓地力。如果在彎道中稍加油門，車身側傾比較明顯，但總體而言，這款車在大多數情況下都感覺穩定且稱職。令人驚奇的是它的平穩行駛和輕鬆的高速公路表現。所有Ioniq都有方向盤撥片，你可以用來調節再生制動的程度，從而使駕駛員能夠近似特斯拉在EV認知中所普及的單踏板駕駛方式。
內飾，舒適性和貨運
Ioniq的機艙即使在基本款內飾中也很舒適且引人注目，並且在更昂貴的版本中可以得到很好的裝備。除了綠色環保，現代汽車還在Ioniq的內部使用複合材料。雖然後排座椅不會激起乘客的憤慨，但一些競爭對手卻提供了更大的伸展空間。Ioniq可以容納與同級別其他成員一樣多的行李，而且比一些較大的競爭對手還可以容納更多的行李。內部儲物櫃的存儲空間落後於競爭對手，但現代汽車採用了一些巧妙的技巧來最大程度地利用可用空間。與混合動力車型相比，插入式車型會減少部分的貨物空間。
信息娛樂和連接
8.0英寸觸摸屏信息娛樂系統是標配，Apple CarPlay，Android Auto以及輔助端口和USB端口，這些功能可為入門級型號提供便利。頂部裝飾使用的是帶有導航功能的10.3英寸屏幕。現代的觸摸屏界面易於使用，並且在測試中表現良好。
安全和駕駛員輔助功能
該Ioniq混合動力和插電式混合動力車被美國高速公路安全保險協會（IIHS）評為頂級安全精選，但都沒有被美國國家公路交通安全管理局看上。每個Ioniq都標配了一系列的駕駛員輔助功能，而較高的內飾級別則包括更多的主動安全設備，例如能夠檢測汽車行駛中的行人的功能。主要安全功能包括：
· 標準前撞警告和自動緊急制動
· 標準車道偏離警告和車道保持輔助
· 可用的盲點監控和後方交叉路口警報