看着新能源日益囂張的氣勢，股價一天比一天的高，這後浪都撲到臉上了，浪花一朵朵的，老牌豪門哪能坐得住啊，這下直接就亮牌。
奔馳在2019年率先推出了 EQC，作為BBA三家之中最先發布並國產化的車型，奔馳倒是率先插足純電動中型SUV的市場。
在2020年發佈的國產EQC350，續航里程與早前發佈的EQC400同為415km。
寶馬iX3同樣在2020年正式上市，相比與更早發佈的EQC，iX3在續航里程上有了更好的表現，NEDC續航為500km。
這兩者都是傳統車企出品的新能源產物，不過放在我面前，我更喜歡的會是EQC，誰讓它在豪華領域是行業標杆呢！
中控的優雅，配上鋼琴烤漆面板，有種淡淡的輕奢屬性，整體也符合奔馳的調性，雙10.25英寸大熒幕的加入，很難讓人產生抗拒情緒，好看！是真的好看！
不過江老師更願意為寶馬iX3站台，而打動江老師的根本原因竟然是iX3的自動駕駛輔助Pro。
相比奔馳那套邏輯複雜的自動駕駛輔助，iX3的自動駕駛輔助Pro更符合市場對於智能汽車的定義，雖然開起來依舊是一副X3的樣子。
不過講道理，為什麼我不直接選擇一台新勢力造的產物？非要在這糾結這“不倫不類”的EQC與iX3？
關於這兩台傳統豪華品牌的“新”產物，你，會怎麼選？
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