又跌4萬，5年前45萬買不起，現跌至15萬，7級越野等級，被埋沒真可惜

在當下的汽車市場上，無論是一般家轎還是被國人看好的SUV，無論是日系還是德系，都有了或多或少的降價促銷，而且曾經非常熱門的合資車型，降價幅度都很驚人，有的甚至降到了國產車要便宜了，就連標杆級的途觀，現在降價就很猛，所以一直在觀望的朋友們可以撿漏，是的，同時我們也看到了，這一波促銷讓原本沒有那麼出眾的車，瞬間就沒有了競爭力，以前靠着降價促銷來走量的，現在被主流車型同樣一價格碾壓，比拼價格，沒有最猛，只有更猛，有一款可以被稱之為“價格屠夫”，它就是我們的主角自由光。

它7年前比火過途觀，CRV，而無論是在整車的顏值，操控，駕駛感，舒適性，動力性能等多方面去看，這款JEEP自由光都要優秀的多，它才是標杆一樣的存在，可是這麼優秀的車型，2019年一月份，自由光在全國市場僅售出932輛，不免令人遺憾，記得在2014年時，JEEP自由光當年以進口車入華，它的起步價就達到了45.99萬，是被看作與奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC等車型競爭的，而現在的官方指導價是18.58萬起，到終端優惠4萬後，最低只要14.58萬起，這讓曾經的有錢人才買得起的車，一下子就變成了咱老百姓的家用車了，無奈賞識它的人就是不多，難道，它就這麼不堪嗎？

又跌4萬，5年前45萬買不起，現跌至14.58萬，7級越野等級，被埋沒真可惜。

它是以越野世家聞名的汽車品牌，旗下還有聞名世界的牧馬人，按理説，品牌力完全沒問題，不輸BBA，而且它所擁有的技術底藴，製造工藝都可以説是值得認可的，自由光也是JEEP家族精心打造的一款中型硬派旗艦SUV，外觀方面很硬派，大氣威猛，前臉採用的是7孔式進氣格柵，看上去十分霸氣，從側面看去，整個車身也打造的穩重硬朗，滿滿的金屬機械感，入華後，它不僅保留了當年進口車型的眾多優點，在很多方面都進行了改造，車內多達40多處的降噪，防噪優化，以及雙層隔音車窗和主動降噪系統，結合硬朗的車身，開出去確實要比CRV，途觀霸氣很多。

我們瞭解了以後，發現它真的很實在，它在全車重達到了接近1.9噸的車身上，所擁有的車身長寬高也分別達到了4669 1869 1691mm，同時再配以2707mm的軸距，無論是它的車內的表現空間，還是實際使用上的空間，也要比主流途觀，CRV體現得更加寬裕，個人認為是在降維對標，畢竟自由光還是一款中型SUV。

進入到自由光的車內，以黑色為主調的它，整體設計較為沉穩大氣，充滿硬派氣息，很多的越野愛好者喜歡它，在隨處可觸摸的區域都採用了大面積的Nappa真皮包裹，並輔以縫線工藝，手感細膩，表現出的檔次感，是途觀比不了的，而且它搭載了一套符合人體工程學的大沙發座椅，坐上去，讓它的乘坐舒適性也體現得不錯，日系的CRV也不過如此。

作為一款旗艦SUV，自由光搭載2.0L和2.0T兩款發動機可選，特別是2.0T輸出功率最高為265匹馬力，峯值扭矩達到400牛·米，全系匹配9AT變速箱，還有四驅全地形帶後橋限滑差速器可選配，達到了專業認證的7級越野等級，被很多的越野愛好者所喜愛，而且行駛品質也完全能夠甩出途觀一條街。

寫在最後：關鍵是，它目前的售價跌到了最低才14.58萬起（終端優惠），自由光顯然比途觀，更加符合咱老百姓的需求，而且除了一般家用，平時去越野也是沒問題的，專業認證的7級越野等級，爛路隨便上，但明明要比途觀，CRV都要優秀，高上一個等級，卻偏偏被埋沒了，不免令人遺憾，那麼你會怎麼選？