來源: 山西新聞網
列車在城市地下轟隆隆駛過,這在太原史上還是第一次。
9月1日早晨,地鐵2號線為期3個月的列車空載試運行開始。記者與測試人員、工程建設者代表及市領導、相關部門負責人登上列車,共同見證這一激動人心的時刻。
7時50分,隨着現場指揮員發車指令下達,列車緩緩駛出化章街西站,由南向北,朝着2號線一期工程終點站尖草坪站駛去。
由於是電力驅動,列車提速很快,行駛也很平穩,沒多久就停靠在觀摩車站龍興街站上。龍興街站是標準車站,站台長度140米,列車車長也是140米,停靠時,列車車門與站台安全門精準對接、嚴絲合縫。
記者在龍興街站看到,車站分上下兩層,上層為站廳層,供乘客進出車站;下層為站台層,供乘客乘坐車輛。連接上下兩層的,分別有一座步行梯、兩組自動扶梯以及一座供特殊人羣乘坐的直行電梯。各處均有明顯的標牌指示方向。各站均在站台層設置了公共衞生間,並且女性衞生間面積要大於男性衞生間,這也是2號線人性化服務的一個細節體現。
列車繼續前行,速度不斷提高,最高時速達到76公里,車身的晃動加大了一些,但如果坐在座位上,或者抓住扶手,乘坐感覺還是平穩的。
經過龍興街站、長風街站、大南門站停靠試驗、現場參觀後,列車駛入了尖草坪站,全程用時約1小時。現場測試人員告訴記者,正式運行後,2號線全線行駛包括停靠各站供乘客上下車,整個時長約45分鐘。
首次試運行,列車全程由人工駕駛。司機介紹,轉入自動駕駛後,整個駕駛台會進入密閉狀態,由中央系統操控,外界無法對其進行干擾。試驗中,記者看到,如有一扇車門未關閉,駕駛台會同步顯示,列車不再啓動。當有乘客拉下車門應急系統後,列車也會立即停車。由此看來,列車的安全性還是很有保障的。
來源:太原日報