10月26日，在位於長春北路和城北主幹道交會處的施工現場，施工人員正在鋪設瀝青。
烏魯木齊晚報訊（記者王媛媛?蔣曉?實習記者劉雅琦攝影報道）目前城北主幹道（中亞大道-河灘路）綜合管廊工程正在進行圍擋拆除、瀝青鋪設、路面恢復等作業。預計10月31日，城北主幹道主車道可恢復8車道通行。
10月26日，記者在長春北路與城北主幹道交叉口看到，此路口東西南北四個方向的交通流量都比較大，路口西側攤鋪機正在鋪設瀝青混凝土，路面上兩台壓路機不停地碾壓夯實。
路口東側可以看到，城北主幹道南側設置的圍擋佔用了主機動車道三個車道。在做好常態化疫情防控措施的前提下，目前施工單位正在進行路面恢復工作，八名工人配合挖掘機正在清理綠化帶上的碎石。
城北主幹道（中亞大道-河灘路）綜合管廊工程沿城北主幹道佈置，西起中亞大道，東至河灘路，途經安寧渠路、烏將鐵路、北京路、百園路、天津路、長春路和文光路，全長約9.2公里。
新疆維泰集團城北主幹道綜合管廊四標項目經理王年雄説，他們標段從長春路路口至東站路路口，全長2.4公里，於2017年4月17日設置圍擋開始施工，目前綜合管廊主體結構已經完成，計劃10月30日前分段拆除圍擋，31日陸續通車。
城北主幹道（中亞大道-河灘路）綜合管廊工程共設置綜合一艙、綜合二艙、燃氣艙、電力艙和雨水艙5個艙，可以收納電力、通信、熱力、給水、中水、燃氣、雨水和污水等管線。
城投集團烏魯木齊地下綜合管廊投資管理有限公司副總經理謝宗哲説，圍擋拆除後，所有施工佔據的主機動車道道路全部恢復之前的瀝青混凝土路面，約7.2公里長。目前，除了文光路、北京路、長春路、安寧渠路四個路口外，其餘綜合管廊主體結構已全部完成。由於路口地下管線複雜，涉及近10趟管線，再加上已經供暖，無法遷改熱力管線，所以計劃明年7月底之前完成橫穿路口的管廊建設。
城北主幹道綜合管廊是連接高鐵片區管廊與城北片區管廊的主要通道。工程完工後也將成為連接烏魯木齊管廊區域系統的幹線管廊，在發揮全市管廊系統的整體功能上將起到重要作用。
今後，烏魯木齊市將根據綜合管廊專項規劃和城市道路建設，分階段進行地下管廊建設，逐步推進綜合管廊的建設和應用。