回顧悄然過去的2021，新能源汽車市場中更加主推混動技術，似乎在純電車型仍然會有充電問題和續航里程焦慮的背景下，未來幾年內混動車型將會是各個廠家都主攻的領域。而對於我們消費者來説，既有純電車型的行駛質感和經濟性，又可以通過加註燃油來保證續航，確實是能夠告別焦慮的不錯之選。那想要入手混動SUV的朋友要注意了，這5款將在2022年正式推出的混動SUV值得一看！
一、摩卡DHT-PHEV
核心技術：長城DHT混動系統
對於插電混動SUV，最讓人期待的就是摩卡DHT-PHEV了！作為一款中國品牌車型，摩卡DHT-PHEV不僅在外觀造型設計感和豪華感層面表現出眾，核心技術也已經超越了許多合資品牌。新車目前已經開啓預售，並將在2022年正式上市。
在外觀造型方面，摩卡DHT-PHEV基本延續了燃油版車型的設計語言，僅在尾標處進行了車型標識。大尺寸的進氣格柵內部造型非常精緻，配合前燈組造型和下包圍，營造除了濃郁的豪華氣息和運動氛圍。車尾部分的視覺效果更加厚重，擾流板和後包圍的設計，讓車尾造型的層次感得到提升。
內飾上的設計風格通過和燃油版車型保持一致，整體看上去簡潔而富有一定的豪華感和科技感。中控台和門板處使用了大面積皮質材料包裹，同時配備了全液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式中控屏和水晶電子擋把等。空調操作區域採用了觸控屏設計，使整個內飾的科技感和豪華感得到了進一步提升。
摩卡DHT-PHEV基於長城檸檬平台打造，動力系統由一台1.5T汽油直噴發動機、130kW前驅動電機、135kW後驅動電機以及39.67kWh高能量密度電池包組成，官方給出了0-100km/h加速時間僅為4.8s。在續航里程方面，摩卡DHT-PHEV兩驅車型WLTC純電續航能夠達到204km，綜合續航1000+km，百公里饋電油耗低至5.55L，高性能電四驅車型，WLTC百公里饋電油耗為6.3L。
二、比亞迪巡洋艦05
核心技術：比亞迪DM-i超級混動
在新能源領域，比亞迪的純電及混動技術一直都走在國內甚至國際前沿，如果您對插電混動SUV感興趣的話，那2022年一定不能錯過比亞迪的這款巡洋艦05。
在比亞迪的海洋系列計劃中，巡洋艦05為軍艦系列中的SUV車型，也將會主打DM-i動力。新車或定位於中型SUV，將會是比亞迪X DREAM概念車的量產版本。
比亞迪巡洋艦05的最新諜照與先前的X DREAM概念車高度相似，從整車尺寸上來看符合中型SUV的定位。新車採用了隱藏式門把手設計，不過具體外觀和內飾細節我們目前還沒有更多消息。
動力方面比亞迪巡洋艦05將會主打DM-i動力，目前沒有公佈太多消息，預計會搭載驍雲-插混專用的1.5L發動機和雙電機組合，以及DM-i專用的功率型刀片電池，整個混動系統在動力性和油耗等方面的實際表現讓人期待。
三、星途追風ET-i
核心技術：星核動力ET-i全擎超混系統
對於關注插電混動SUV的朋友，星途追風ET-i同樣值得期待！追風ET-i搭載星核動力ET-i全擎超混系統，是星途旗下首款混合動力產品。雖然相比於比亞迪DM-i、長城檸檬混動等，星途可以説是後來者，不過“3擎、3擋、9模、11速”的技術特點也有着一定的特色。
星途追風ET-i在外觀造型方面保持了燃油版的整體設計語言，家族式設計我們已經非常熟悉，並沒有太多的亮點。不過通過充電口和尾標等，還是能夠讓我們看出它的新能源身份。
在內飾方面星途追風ET-i依然採用了家族式的12.3英寸雙聯屏設計，這也是當下比較熱門的設計潮流。中控台、方向盤和液晶空調面板等，都和燃油版車型保持一致。不過在中間出風口下方設計了EV和HEV能源模式切換按鍵。
動力方面，新車搭載由1.5T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，匹配星核動力ET-i全擎超混（混聯式變速箱DHT），其中發動機最大功率為115kW，峯值扭矩230N·m。ET-i混動系統的綜合最大功率達到了240kW，綜合最大扭矩為510N·m。綜合工況續航大於1000km，饋電油耗為4.8L/100km。新車搭載19.27kWh三元鋰電池組，NEDC純電續航里程為105km。在最低荷電狀態下，該車的NEDC工況油耗為4.8L/100km。
四、吉利星越L 油電混動版
核心技術：雷神智擎Hi·X混動技術
説到中國品牌的SUV車型，吉利星越L可以説是憑藉着高顏值以及動力、空間和價格等綜合表現，取得了不錯的市場成績。如今吉利最新推出油電混動版星越L，搭載雷神智擎Hi·X混動技術，可以説是2022年最值得期待的混動SUV車型之一了。
在外觀造型上，吉利星越L雷神智擎Hi·X油電混動版基本延續了星越L的設計，不過新車採用全新樣式的前格柵，而且格柵兩側加入了LED光源，前LOGO可以進行點亮，很明顯地和燃油版車型區分開來。下包圍處進行了細節調整，整體更加富有層次感和未來感。
新車內飾目前還沒有公佈，不過我們預計不會和燃油版車型有太大區別。除了依然採用大面積的軟質材料來提升內飾質感和豪華氛圍之外，三塊大屏幕的設計依然是星越L雷神智擎Hi·X油電混動版內飾中的亮點。
星越L混動版搭載1.5T直列三缸發動機和兩台電機，並通過3擋DHT Pro變速箱進行了動力整合。系統綜合最大功率為180kW（245馬力），綜合最大扭矩為540N·m。參考官方數據，星越L混動版的0-100km/h加速時間為7.9秒，NEDC綜合平均油耗為4.3L/100km。作為一款HEV車型，星越L混動版配備了容量為1.8kWh的三元鋰動力電池。
五、長安UNI-K iDD
核心技術：藍鯨iDD混動系統
最後來看長安家族的UNI-K iDD，憑藉着燃油版車型的高關注度，長安UNI-K iDD的推出同樣賺足了大家的眼球。作為長安家族首款搭載藍鯨iDD混動系統的車型，長安UNI-K iDD絕對值得期待。新車目前已經開啓預售，將在2022年正式上市。
長安UNI-K算得上是一款富有設計感的高顏值車型，而混動版的外觀和內飾，基本都延續了燃油版車型設計語言。前臉部分配備了點陣式進氣格柵，搭配兩側造型誇張的進氣口，營造出了一定的運動感和未來感。新車尾部配備雙邊雙出排氣，同時增加了“iDD”標識，證明新能源車型的身份。
內飾上依然是極具未來感和科技感的座艙氛圍，分層的中控台上配備了全液晶儀表以及懸浮式中控屏，細節處的皮質材質使用了藍色元素包覆，彰顯了其新能源車型身份。
動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機和電動機組成的藍鯨iDD混動系統，其中發動機最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m；電動機最大功率為85kW，最大扭矩為330N·m，傳動系統匹配藍鯨三離合電驅變速箱，純電續航里程130km，NEDC百公里綜合油耗僅為0.8L。
編輯總結：看到這裏，相信大家對這2022年將要推出的混動SUV更加期待了！5款車型來自不同品牌，但是都搭載了各自的核心技術，尤其是看到中國品牌車型能有這樣的表現，在混動系統核心技術方面可以説都不輸給很多合資品牌，確實讓我們為中國品牌感到驕傲。當然未來這5款車型上市後的表現如何，讓我們拭目以待吧！