如何正確剎停 這輛車不到15萬 它來告訴你撞車的鍋到底該誰背

近日一起開車撞牆事故引人熱議,據説是某店工作人員試乘試駕車輛時,試驗幾次剎車之後最終懟牆,圍觀羣眾議論紛紛……

那麼問題來了:撞牆這鍋到底應該誰背呢?

其實4S店試乘試駕車輛出現交通事故並不新鮮,之前也有客户試駕危險駕駛導致銷售人員死傷的案例,也有試乘試駕專業人員帶客户試駕時發生事故導致客户傷亡的案例,這其中很多案例都跟“不按安全操作流程規範行車”有關。

15萬價位區間,有這麼一輛車,口碑雖然不是特別好,但銷量卻特別好,沒錯這就是東風日產旗下的第十四代 軒逸,目前京城車市降幅約在萬元左右。

第十四代軒逸和“試乘試駕車撞牆”事件有啥關係呢?其實八竿子還能打着一點,這就是第十四代軒逸搭載的“EAPM油門誤踩糾正”功能,這項功能配置能在一定條件下,減少因為駕駛員誤操作導致的部分交通事故。

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第十代軒逸軸距尺寸2712mm,擁有比較寬適的車內空間表現,售價區間11.90-14.30萬元,提供4個配置可選。

站在新手司機角度,為防範更多安全風險,推薦1.6TOP奢享版車型,指導價14.30萬元,這也是十四代軒逸的頂配版本。

如果常聽筆者直播節目的車友,可能知道筆者一向不推薦該價位區間選買頂配車型,那麼14代軒逸為啥更建議新手司機選擇頂配版本呢?彆着急,我們慢慢往下看。

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作為一輛15萬價位內的家轎,軒逸用於通勤代步是相當合格的優選車型之一,主要是因為其擁有超越同級的舒適性,這對於緩解一天工作的疲憊相當重要,日常上下班代步就不用跟車輛較勁啦,畢竟公共交通環境也不是賽道,筆者並不建議大家拿一輛家用車在公共交通環境下極端駕駛。

可能很多車友也會説,就軒逸搭載的HR16發動機還能極端駕駛?

對嘍,對於購買一輛搭載自然吸氣發動機車輛的消費者來説,他們首先可能考慮的是結構簡單,相對穩定可靠,其次説起“性能”兩個字,可能唯二能吹的就是自然吸氣發動機兩個先天優勢了,一是加速平順性,二是加速響應相對不錯。

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第十四代軒逸搭載的HR16發動機是一款相當成熟的發動機,並且第三代機型還升級了“GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術、EGR冷卻循環系統技術”,實際用車過程中可能其絕對加速時間不咋地,但加速響應還是相當不錯,油門夠賊,且擁有相當不錯的燃油經濟性,而這方面剛好是目標用户羣相當重視的一方面。

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另外就是自2018年開始,“機油增多”現象困擾了部分品牌和很多車主,説到底只要還存在“不受機油增多困擾的車型”,那麼機油增多一定就不能稱之為“正常現象”。

第十四代軒逸就採用了多種技術和方案來提升冷車暖機,減少或避免機油增多現象困擾購車客户。

比如“智能主動進氣格柵”,該系統可以根據空調開閉、冷卻系統温度和壓力、車速等情況來自動開閉,低温時有利於快速暖機,高速行車有利於降低風阻,各種好處,一試便知。

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還有就是針對寒冷地區的車友用車實際需求,第十四代軒逸還配備了“遠程控制車輛”功能,可以提前啓動車輛快速暖機,一方面提升了部分地區車友的駕乘舒適性,另外一方面則降低了低温行車時的不爽。

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終於聊到和“撞車”有關的配置了,第十四代軒逸頂配車型配置了“EAPM油門誤踩糾正”功能,這對於部分容易手忙腳亂的新手司機來説,確實是一項相當貼心的配置,並且也確實能有效降低不必要的事故。

EAPM 油門誤踩智能糾正系統的工作原理為:

低於15Km/h行駛時,障礙物在車前方1m/後方2m範圍內;

若未踩剎車,系統將主動剎車;

快速踩踏油門踏板超過1/2時,系統將主動剎車;

系統通過3D平視顯示屏警示併發出蜂鳴預警;必要情況下,系統會自動制動以避免發生碰撞;

主動剎車將維持至少2秒,之後車輛將繼續移動。

也就是説,該系統給駕駛員爭取了一個糾錯的時間,如果駕駛員執迷不悟,不及時懸崖勒馬,回頭是岸,事故還是無法避免哦。

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還有一項配置,就是超視距碰撞預警功能,這對於降低最常見的交通事故有着相當積極的作用。

眾所周知,日常在車流中行駛,前車緊急剎車,而後車可能會因為反應時間問題導致意外。

超視距碰撞預警功能在車速5km/h以上時啓動,通過毫米波雷達監測前方兩車的相對速度和距離,若前方第二輛車突然減速,通過車內的3D平視顯示屏、或者蜂鳴聲預警,提示駕駛員及時反映,降低追尾風險。

大家想想日常遇到的交通事故案例,如果能監測到更前方車輛的制動動作,是不是更有助於自己儘早採取剎車,並給後方車輛及時警示呢?

這不但降低了自己追尾前車的風險,同時也降低了被後車追尾的風險。

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綜合點評:

被動防護安全也是如今很多車友關注的重點,第十四代軒逸在前代車型的基礎上又有所升級,比如前後防撞梁都採用了超高強鋼,甚至作為一輛轎車,第十四代軒逸還設置了行人腿部防護槓,這個價位這個級別,這種行人保護的設置真的比較少見哦。

在安全車身方面,內部框架結構也算合理,超高強鋼應用比例也不算低,所以在被動安全防護方面表現也應該不錯,最起碼比前款車型好一點。

不過關於行車安全,最終的責任還是應該落在駕駛員的肩上,駕駛員應該為行車安全負全部責任哦。

瞭解了“EAPM油門誤踩糾正”和“超視距碰撞預警”這兩項功能之後,大家説第十四代軒逸頂配是不是很適合新手司機呢?

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