日前，多家印度和澳大利亞媒體聯合喊冤，聲稱一艘載有澳大利亞煤炭的印度商船，自今年6月13日被困中國河北京唐港以來，至今已經有5個月。船上裝載的17萬噸煤炭也無法卸貨，由於後勤供應和藥品用盡，至今仍留在船上的23名水手生活困難。
加上新冠疫情的持續衝擊，許多水手出現了身體和心理疾病，現在正面臨着嚴重的人道主義危機。印度和澳大利亞並此責任全部推給中國，怪罪這一切全是因為"中國限制澳大利亞煤炭進口"導致的。
面對印度和澳大利亞媒體無端的指責和炒作，11月13日，在中國外交部舉行的例行新聞記者會上，中國外交部發言人汪文斌對此進行了非常明確的回應。汪文斌表示，據他了解，這艘印度商船自6月以來，一直停泊在中國河北省京唐港附近錨地，中方從未限制其離開。
貨運方完全是出於商業利益考慮，不願調整該船運行安排，這才是導致有關情況出現的真正原因。從中方的回應中可以看得出，印度商船完全是自己賴着不走，玩得好一手"苦肉計"。
根據英國媒體《衞報》披露的信息，印度商船扮演受害者的計謀似乎已經得逞了。其不僅僅得到了印度和澳大利亞政府"關切"，而且還驚動了國際運輸工人聯合會。澳大利亞貿易部長伯明翰此前在接受媒體採訪時表示，澳方已經與中國同行進行聯繫，以解決這一問題。
伯明翰還揚言，將商船困在海上如此之久，是不可接受的，這不僅是貿易問題，而且關乎船員個人的福祉問題。印度國家海員工會主席塞朗在11月13日表示，已經致信各方，希望可以儘快解決這場海事危機。而國際運輸工人聯合會甚至將其描述為人道主義危機，聲稱23名船員因為長期的海上滯留，身心俱疲，急需救助，對此外交部也做了回覆。
汪文斌表示，中國當地有關部門一直和印度有關部門保持着積極的溝通，對印度有關各方提出的合理訴求予以及時的回應。如果船員真的需要幫助，只要相關各方提出申請，中國均會在做好新冠疫情防控的基礎上，盡力滿足船員的要求，包括生活物資補給。
據美國媒體彭博社報道，除印度的這艘商船外，目前還有15艘類似商船在持續等待新指令，所有船隻運載的澳大利亞煤炭累計超過200萬噸。而造成這一切的根本原因是中澳貿易摩擦不斷。報道稱，中國方面已經將澳大利亞的煤炭列入禁止進口的限制名單。
加上中國因新冠疫情，為港口設置的各種入境限制，導致澳大利亞煤炭想進入中國市場，變得更加困難。據消息人士稱，即便是正常的商船入境，也需要在港口停泊數日，進行嚴格的檢查。
的確，目前中澳之間的貿易衝突，已經對澳大利亞商品的進口，產生了極大的影響。但是中國方面也已經回應，造成這一局面的責任完全在於澳方。要想從根本上解決問題，"解鈴還須繫鈴人"。