吉利豪越上市已經有一段時間了，作為一款對標漢蘭達主打空間的SUV，吉利豪越確實是和他本身的名字一樣，大到豪橫，對於主攻十萬元級別SUV市場的車型來説，空間確實是消費者非常關心的點，但是作為一款新車型，如果只有空間優勢的話，似乎在強手如林的汽車圈也很難立足，恰好最近我們有機會體驗了一次吉利豪越，今天就一起聊聊吉利豪越這款車究竟值不值得買。
吉利豪越全系只有三個配置，有選擇困難症的朋友可以不必太過於糾結，售價區間為10.36萬元-13.96萬元，出場標配為五座，如果有需求，可以選裝7座，不過需要額外加3000元，個人認為這3000元非常划算，雖然第三排座椅很少使用，但是真有人員較多的短途出行或者城市通勤的情況，這兩個座椅就能發揮出作用，平時不用的話，兩個座椅放倒完全不影響後備箱的儲物空間，所以，3000元選裝座椅強烈推薦。
這台車在外觀方面傳承了吉利的家族式設計語言，但是又強烈拒絕套娃，中網依舊可以看到吉利標誌性的三道回紋的家族臉譜，但與吉利其他車型完全不同，視覺效果非常的立體，並且中網面積也沒有過分的放大，看上去非常的和諧。LED頭燈全系標配，頂配車型更是配備了矩陣式大燈，日間行車燈點亮之後非常的漂亮，下方霧燈區，吉利豪越也給了左右各三顆LED的光源，保險槓下方的銀色護板增加了一絲越野的味道。
來到車身側面的第一印象就是這台車真的很大，吉利豪越的車身尺寸為4835*1900*1780mm，軸距更是達到了2815mm，超過了漢蘭達，車身三圍完全是中型SUV標準，輪眉位置突出的腰線增添了豪越一絲硬漢氣質，17寸的輪圈比較顯小，看着會有些頭重腳輕，如果尺寸再大一些就非常完美了。
車尾部分的設計非常的簡潔，兩側尾燈通過橫向的裝飾條連接在一起，形成了類似貫穿的效果，車尾的logo也被設計在裝飾條內，牌照框被放置在下方保險槓處，總體上車尾是圓潤飽滿的感覺。
吉利豪越的車廂內部，無論用料或是裝配工藝，在同級別的車型中都是比較高的水平，12.3英寸的懸浮式液晶屏幕搭載了GKUI吉客智能生態系統，這套車機系統想必大家非常熟悉，不管是反應速度還是操作便利度都非常的順暢，每個功能區的位置分佈比較合理，操作起來也是非常的順手，豪越的內飾風格屬於那種粗獷中有些科技感、科技中又露出一種粗獷。
上面有説過，空間是吉利豪越最大的賣點，2815mm的軸距非常的感人，豪越的大不僅僅是體現在數據上，車內的表現也堪稱驚人，以7座版本為例，豪越將二三兩排全部放倒，可以得到2360L的容積，官方稱之為2.2米的大牀，如果想安排一場説走就走的旅行，恐怕住宿費都要省了，在這張大牀下，還暗藏了一堆儲物空間，五座版本的儲物格更多，把空間開發到這個水平在中國品牌的車型中確實不多見。退一步講，就算是搬家拉貨，這台車也能夠裝不少東西。
機械素質方面，這台車採用的是一台1.8T的渦輪增壓發動機，匹配一台7速濕式雙離合變速箱，這套動力總成在吉利旗下的很多車型上都有應用，技術上也是經過了檢驗比較成熟，在這麼大的一台車上，184匹馬力、300Nm的動力儲備剛好夠用，0-100km/h的加速成績甚至可以跑進9秒，這一點多少讓人感到吃驚，但是對於吉利豪越的操控表現也不要有太高的期待，這是一台標準家用車的調校風格。
至於底盤結構，前麥弗遜、後扭力梁，有人會質疑非獨立懸掛的舒適性，這台車總體調校得還是不錯的，扭力梁雖然在成本上會節省一點，但也會為車廂佈置節省出空間，所以才會有那張大牀，在十萬元區間的SUV，懸掛方式真的不必過於糾結，只要是調校功力足夠好，扭力梁的效果甚至可以發揮得更好。
經過體驗下來發現，吉利豪越並不是只玩噱頭，而是在實用性上給出了很用心的考慮，市面上10萬出頭可選的七座SUV車型並不多，所以，對空間有很強烈的要求，或者是二孩家庭，這台車非常的適合，在三個版型中，如果不執着高配置，中配版的性價比是最高的，並且還送了2.2米的大牀作為彩蛋，這樣的豪越值不值也許早就有了答案吧。
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