存款22萬，開完途達又換探嶽？車主：探嶽顆粒捕捉器，差距明顯！
目前汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，汽車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車，五星安全沃爾沃s60l，氣勢，簡直不可阻擋，道路霸主普拉多，地位不能被超越，呈現光彩奪目，汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，廠商造車必須對人羣有精準的定位，其產品才能成功，正如途達和探嶽，今天我們請來了小王，家裏曾給他買了一輛日產途達，後來他覺得大眾探嶽配備了顆粒捕捉器，更環保，又入手了輛大眾探嶽，大眾探嶽追究比日產途達強嗎？ 和日產途達對照事實有什麼不同？ 下面就讓他來告知我們吧。
先開途達外表:顏值高，最滿意的之一，車燈設計尖鋭，有特點，線條很有肌肉感，停在路邊回頭率略高，常常被人問這車是不是幾十萬，謹慎愛護吧，珍珠漆仍是很漂亮的，條理晉升許多相較泛泛漆面；它的內飾中規中矩，挑不出毛病，同時也沒什麼亮點，正如他們的造車風格，，塑料廠打折了，全車塑料帶回家，帶水抹布隨便擦，內飾給我的感受仍是挺不錯的，但就是中央控制枱液晶屏有點小了，對比普通，還有一股塑料味；空間還算合意，終歸如此不能跟商務車比，我183身高，空間足夠完善，夠用，若是車門的儲物格更長几個就更好了，再加個滅火器固定地址，後備箱空間大，滿足運貨，出遊，自駕遊需求，坐着舒服，對於舒適性，車內的隔音的，出乎意料啊，慢慢過會覺得有點兒顛簸，懸掛稍硬，特別是後一排，厚實，同時允許無極調節後背到葛優躺，對於彌補日產途達動力不足很有幫助，反應積極，7AT反應不錯，但在5檔是會有變換檔位過渡微震，油門略大就好，這款2.5引擎的功率和扭矩不指望有推背感，但足夠用，2.5l從起步起頭動力就不錯，尤其有時候停在上坡起步，也就是説，市區開SUV是安全些，高速上就不見得了，底盤高，懸架設計合理，方向盤重，有點不是很習慣.，實用性不高，不如配置了顆粒捕捉器的探嶽性能優越環保，當你駕駛探嶽，你就會發現差距是什麼。
探嶽外表大氣
再開探嶽外表:外表非常的喜好，整車我是很滿意的，很漂亮的，外觀大氣，線條流暢，一氣成，不臃腫，不繁瑣，大燈非常的犀利啊，非常鋭利，看上去是炯炯有神的樣子，輪胎很酷，老婆非常的喜歡。
內飾延續了大眾的傳統風格，以駕駛員為中心的環抱式座艙設計，中控台佈局科學、上檔次，檔把很大，全景天窗也好，開車開累了躺着看一下景物很舒服。
至於空間，這點就更不用擔心了，大眾品牌造車，空間大是出了名的，第一排和後排都很寬敞，乘坐不累，這款車的儲物空間仍是比較多的，空間無疑是這車的賣點，十分合意後排確實大，後尾箱空間也大，空間好是舒適度最大的癥結。
舒適性也是極好的，夏天有空調，冬天有暖風，車的座位合適，視線好，特別安全，當過坑窪的地方時，感覺都被隔在了車外，另外探嶽的空間也是比較充裕的，這一點我個人認為能夠滿足一定的日常城市駕駛，深踩油門的推背感仍是很明顯得，動力當面完全能滿足我們的條件，因為是大眾最新的EA888引擎，所以渦輪介入也沒有那麼突兀，總體來説非常出色，跑高速動力也夠，不吃力，動力強勁，對於平常開開足夠了，最讓人驚喜的是，探嶽還配有顆粒捕捉器，非常的人性化，環保實用。探嶽智能SUV人車合一操控安全，方向盤帶助力，相當加愉快，操縱起來相當，SUV底盤調教也很好，走顛簸路很帶感，上癮，剎車在起步，居然溜車了，我單位大門口上主路是上坡路。