顏值不僅對人很重要，對汽車同樣是這樣。
這些年車的發動機排量雖然越來越低，顏值卻走上了一條上坡路。特別是在內飾方面，產品節奏更快、科技配置更豐富的中國品牌汽車率先發力，反超了很多合資品牌。在中國品牌的壓力下，合資車也不得不跟進這場顏值的軍備競賽。
但是，能夠在10萬元級市場頂住成本的壓力，跟上中國品牌節奏的合資車型卻少之又少。直到今天，這樣一款產品終於來了，這就是新一代的長安福特福睿斯。
目前，新車已經公佈了10.58萬元的預售價格，還給出了最高達1.7萬元的補貼，並贈送終身免費基礎保養，性價比上也完美繼承了福睿斯一貫的優點。在上海車展，新一代福睿斯也將與大家正式見面，並將在5月11日正式上市。
整容大成功，福睿斯秒變中高級家轎
福睿斯相信大家都很熟悉。當年這款車一經推出，就憑藉着成熟可靠的產品性能和極具競爭力的價格成為家轎市場一款繞不開的產品，並得到中國消費者的廣泛認可，巔峯時以超過30萬的年銷量成為長安福特的銷量擔當。
如今，隨着軒逸、卡羅拉等對手換代升級，中國品牌的家轎崛起，福睿斯想要重新回到家轎市場的中心位置，繼承優點並不足夠，還需要全面進階。
所以，新一代福睿斯在繼承福睿斯一貫的可靠、經濟的優點同時，進行了脱胎換骨的升級，全面滿足了現代家庭對車輛的品質感、科技感以及安全感的需求。那麼，這款車到底有什麼改變呢？
從外觀上看，福睿斯就變得更加具有高級感。
其前臉採用了和鋭際相似的家族式格柵，大燈在視覺上與格柵連為一體，車尾的橫向線條也更富有層次，這些設計都拉寬了整輛車的橫向視覺效果，讓新一代福睿斯在橫向尺寸不變的情況下，顏值變得更加的大氣，不再是現款小鋼炮的感覺，適應了家用車的定位。
當然，新一代福睿斯在外觀設計方面微調為主。新一代福克斯不僅車身腰線、輪轂與現款一致，甚至車寬、車高和軸距都沒有改變，只是車長多了46mm，讓其長寬高分別為4633x1825x1490mm，軸距為2687mm，在同價位、同級的合資家轎中屬於領先的水平。
相比外觀，車內的“整容”則更成功，完全沒有了美系車以往那種傻大黑粗的感覺，貼閤中國消費者審美。
內飾最讓人驚喜的就是一塊10.25英寸的雙聯屏，除了升級了語音控制、導航映射、OTA等豐富的功能以外，也讓整個儀表、中控和檔把區的設計變得都變得簡潔明快。
車內面板的用料和層次感都相當不錯，加上全新的鍍鉻的平底多功能方向盤，新一代福睿斯的視覺觀感非常有檔次感，擺脱了很多型入門級家轎的廉價感，顏值達到優秀的水平。
除了這些看得見的配置以外，福睿斯還在看不見的地方下足了料。車身採用了高強度籠式結構，配備最高強度達1500Mpa的高強度鋼，實現了更高標準的安全性。同時，還配備了前後排6氣囊/氣簾，讓家庭出行更加的安全、安心。
而在動力方面，福睿斯採用的還是現款上非常成熟穩定的1.5L發動機，匹配了6AT變速箱，最大馬力122匹，最大扭矩152N·m，百公里油耗僅為5.7L。滿足了家用車可靠、平順以及節油的核心需求。
洗牌10萬元級市場？
可以説，新一代的福睿斯不僅繼承了以往高性價比家轎的基因，更以高顏值、高品質的家用車，革新了合資入門級家轎的產品力天花板，迎合了現代家庭對生活品質提升的訴求。而在設計、智能配置等方面的全面升級，更讓福睿斯能為用户帶來越級的出行和生活品質。
可以説，從紙面實力上，即使對比起價格區間稍高的軒逸、卡羅拉、朗逸等車型，全新一代福睿斯除了動力稍弱，不僅顏值很能打，而且在用車品質感方面將不會落於下風，有望成為10萬元級合資家轎有力的攪局者。
同時，福睿斯全面革新的產品力，也讓其在用車品質感上達到了同價位中國品牌家轎的水平，加之合資車其在可靠性、保值率、認可度等方面的品牌力優勢，也將會衝擊目前的10萬元級的中國品牌家轎市場。
福睿斯的下場也象徵着合資品牌重新開始關注入門級家轎，未來像福睿斯這樣在產品力向中國品牌看齊的合資家轎也將越來越多。帝豪、逸動等憑藉價格和配置優勢搶佔市場的中國品牌家轎也將迎來進一步挑戰。
這些中國品牌家轎能否打破合資品牌在產品耐久性、可靠性甚至是保值率方面對消費者的心智佔領，就要依靠這些中國品牌長期的產品實際表現了。
不管如何，從現在的情況來看，福睿斯的換代歸來，將向中國10萬元級家轎市場投入一枚深水炸彈，將引發10萬級家轎新一輪的洗牌。而新一代福睿斯能否成為爆款，也將決定長安福特的品牌復甦能否順利的推進。