長城終於打造出“越野王”搭採埃孚8AT，還配分時四驅，比牧馬人霸氣

國產汽車品牌的發展史是非常艱辛的，小編在查閲資料之後得知，自主品牌是從2000左右才開始慢慢起步，後來發展的每一步都比較的艱難，只不過功夫不負有心人，從開始的舉步維艱，至今為止自主品牌已經能夠和一些二三線的合資車企一較高下了，尤其是在SUV領域，小編切實感受到了來自自主品牌的實力，如今的SUV銷量榜單上，名列前茅的車型基本上都來自於自主品牌，雖然其他領域仍需努力，但是這也代表了自主品牌這些年發展的成果。

當然，如今在某一個領域的成功還遠遠不夠，並且自主品牌要是想要實現真正的品牌升級，還必須提升整體的核心技術。比如説CMA超級母體架構之下的吉利星越等等新生代國產車型，而長城這個品牌也算是國產車企之中非常富有代表性的品牌，它作為國內SUV銷量最高的廠家之一，長城也推出了一款比較富有實力的車型，它就是WEY坦克300。

富有霸氣感和復古氣息

其實在最近幾年，小編已經明顯的感覺到，國產品牌在外觀方面已經逐漸摸清楚了套路，並且在外觀設計上也越來越出色，同時因為前路虎設計師的加入，所以長城、哈弗還有歐拉等品牌在外觀上都有了全新的變化，給人帶來了耳目一新的感覺，所以在坦克300的身上，小編不僅僅感受到了硬派越野車應該具備的霸氣感，同時還感受到了十分濃厚的復古氣息。

我們可以看到坦克300的前臉部分有着非常明顯的硬派越野元素，它採用的是比較流行的方盒子設計，看上去有幾分牧馬人的氣息，其實雖然能感受到牧馬人的既視感，但是小編在坦克300的身上並沒有感受到山寨氣息，主要還是因為坦克300的原創度是非常高的，並且融入了家族元素，所以辨識度還是非常強的。就拿車頭的位置來舉例吧，坦克300在車頭位置採用的是平直的線條進行勾勒，同時還有長方形的進氣格柵進行加持，所以視覺焦點就被聚集到了這個位置，非常個性。

其實小編在將視線轉移到車身的時候發現，車身的造型也是非常方正的，營造出的氣場感很強，雖然它的尺寸並不是特別的出眾，但是帶來的體量感也非常出眾，並且值得一提的就是坦克300在細節處所做出的設計，小編認為這一點非常貼心，因為除了保險槓還有後視鏡等位置，門把手和輪眉的表面採用的都是無色漆的防刮材質，這對於車主來説，是非常貼心和實在的設計。

內飾高級感很強

坦克300的具體尺寸是4760*1930*1927mm，軸距是2750mm，這個尺寸的表現其實並不是特別的出眾，但是它所營造出來的氣場是非常充足的。除此之外，在整體的豪華感打造上，一般的越野車型在這方面可能會有所忽視，但是坦克300卻絲毫沒有怠慢，內飾之中的設計非常豪華，大氣感十足，做工和用料更是充滿了濃濃的高級感，科技性的配置也有配備，比如説最新的車聯網功能還有主動緊急制動AEB等配置，使坦克300的整體實力絲毫不輸豪華車型。

越野性能出眾，配四驅系統

當然了，作為一款硬派越野SUV，小編認為動力和越野性能才是這款車最主要的部分，那麼坦克300在這方面的表現究竟如何呢？在小編看來，坦克300的表現是非常出眾的，甚至都可以稱得上是長城家族之中的“越野王者”，小編之所以可以得出這個結論，首先是從通過性上來看的，坦克300的最大涉水深度已經達到了700mm，而這個數據跟牧馬人還有普拉多的數據是一致的，這也能在一定程度上代表坦克300的實力。

其實就是在四驅系統上，坦克300不僅僅會提供城市版的適時四驅系統，並且還將會提供一款越野版車型，搭載的是分時四驅系統，這個分時四驅系統是小編所認為的亮點所在，因為它的供應商是博格華納，所以不僅中央分動箱可以實現100%鎖止，並且前後橋都還裝配了伊頓電控式差速鎖，越野體驗相當出眾。

搭載2.0T引擎+採埃孚8AT

最後一點就是它的動力系統了，因為坦克300在動力上搭載的是2.0T+8AT的組合，並且這款2.0T的發動機和VV6/VV7上的一致，最大馬力可以達到227馬力，而最大扭矩則是387牛米，傳動系統採用的則是採埃孚8AT變速箱，所以整體的動力系統都十分穩定，小編認為這對於一款越野車來説是至關重要的。可能有些車友對這個動力組合並不是特別滿意，據小編所知，坦克300後期應該還會推出3.0T+9AT的動力組合，這款車的最大扭矩可以達到750牛米，小編認為還是非常值得期待的。

小編總結

總體上來説，坦克300絕對不是一個只能看不能開的樣子貨，不管是動力系統還是科技配置，坦克300帶來的表現都是讓小編眼前一亮的，同時小編認為它的實力跟牧馬人等車型對比起來也沒有相差多少，這就是最令人驚喜的點。