伴隨着社會的發展，汽車日益成為人們生活的必需品，汽車廠商也越來越有實力，各路好車層出不窮。勢不可擋的凱迪拉克ATSL，在銷量上不斷交出滿意答卷。寶馬5系，“豪車之王”，已成為熱門明星車型。隨着車型的不斷更新與迭代，汽車品牌成功的關鍵在於找到自己的定位。奔馳E級和沃爾沃S90.
開車的韋先生是我的一個同事，家裏有一輛奔馳 E級，為了出行方便，他用了5個月時間，一共開了12500公里，花了很長時間，才把車開出來，到底在其他方面還有什麼優勢？到底誰比奔馳 E級好呢？把時間交給車主，
外型：外型大氣而不顯臃腫，比上代要漂亮得多。外型大氣，車燈很炫，前燈掃描式開啓，車身設計也很時尚大氣，外型很有型，18款輪轂配上細長的車身，好看。
現階段宇宙超級無敵同級最漂亮的內部裝飾，不容反駁。但是，因為太棒了，開車時總想盯着大屏，另外，內飾比短軸多了很多皮面和縫線，高級感更強，內飾的豪華感和氛圍燈都是這輛車最大的優勢，不然就買寶馬5吧。
空地大一家人坐在後排很舒服，再也不像緊湊型車那麼擁擠了。但後面的座位特別寬敞，坐三個人也不會太擠，與前排座位的間隔較大，置物空間還不錯該有的有的有的有，想放的可以放下去，也可以放兩個行李箱，多了就放不下去了。
對舒適度的需求不是稍高，個人開車比較喜歡便運動調教。發動機冷啓動噪音大，正常行駛還可以接受，這一代E級的懸架只能説適中，少了點奔馳的味道，表示很尷尬，有可能是我的座椅沒調好，適合我自己開久了腰痛。
相對於寶馬5系一直在做 c級車的制霸，我覺得動力還不如528。齒輪箱與渦輪表現出色，介入感低，急加速相當平順，到 sport/sport+就更舒服了，簡單的試試看，絕對可以，1.起步肉，但是加速真的不差。老實説，沒有駕駛的感覺。懸架軟化了，是這個中車的感覺，但濾清器卻沒有5繫好，方向感強，不虛位，在雨天開車要小心，畢竟後輪驅動的車，對濕地的控制比較差。
顏值的確不錯，懷疑沃爾沃會直接將概念車推出量產。外貌沒有説服力，雷神大燈666，整車的材質細節處理都很符合品牌定位，不錯，外貌看起來就是豪華車的樣子，漆面也很高級。
內部更簡潔，更大氣。整個內飾設計北歐風，沒有感覺到突兀的地方，用料也很講究，小孩很喜歡中間的大屏幕，還能看到方向盤，觸摸起來非常靈敏，後來腳墊上有了一定的異味，不過車裏的 cleanzone一開動。同級車中的空間是無敵的。座艙和載貨空間足夠全家人旅行，車內儲藏空間也相當可觀，包括駕駛室旁邊特別多，尾箱整齊，塞三個箱子應該沒問題，不過深度對我這種不夠修長的人來説是不太友好的。
奔馳 E級：外觀真的不用多説，各方面都很滿意，操控性有點説不上來，個人感覺開起來比較好，順手。WolverS90：舒適性與操縱性本身矛盾，操縱性好的話就是一般的舒適性，感覺時刻充沛的動力儲備。奔馳 E級85分，沃爾沃S9091分，沃爾沃S90是一款完全適合我的車型，尤其是它霸氣的外觀和內斂的內飾。雖然奔馳 E級也很好，但我最後還是推薦了沃爾沃S90。現在沃爾沃S90在市場上很火，我相信大家都是聰明人，開它並不難，只要售價能達到售價的一半就行！汽車沒有完成，就沒有誰好誰壞，只能説誰適合自己。駕駛這輛車後，我的感覺就是四個字：實力相當！先開奔馳 E級，400,000再換沃爾沃S90，誰級別高？業主説的是實情。大家有什麼高見？