關於汽車零整比這個名詞，想必很多朋友都感到有些陌生，簡單來説，零整比指的就是整車所有的裝車配件的價格總和和整車銷售價格的比值，零整比高就意味着保養維修成本高，而維修成本又將直接影響到保險保費價格，因此，零整比其實也是購車的一個重要參考依據，也決定着日後養車費不費錢。
那到底哪些汽車的零整比是比較高的呢？隨着中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會發布的第11期汽車零整比100指數出爐，今天我們就來看看在100個樣本車型中零整比係數最高的前十款車型。也希望大家在瞭解完這些車的零整比係數之後，可以有一個更加清晰和直觀的認知，最終做到理性購車。下面話不多説，趕緊進入正題吧。
第十名：華晨寶馬3系
零整比係數：559.27%
説到寶馬3系，其也是非常受用户所喜愛的一款車型，如今在售車型已經來到了全新一代（代號G20），雖然操控性運動感沒有上代產品F30系那麼強了，但舒適性還是有所提升的。再加上樣子好看、內飾有所進化，因此這台車依然深受年輕男女所喜愛。
零整比係數方面，寶馬3系的零整比達到了559.27%，以指導價29.39萬最低配車型為例，購買一台寶馬3系所有的配件價格已經來到了164萬，相當於購買5.5輛寶馬3系新車，零整比很高了，可想而知其配件更換時所需要承擔的高昂費用。
第九名：沃爾沃S90
零整比係數：578.75%
説到沃爾沃S90，大家對它的印象也是比較深的。早前它的標籤是最有性價比的豪華中大型車，沃爾沃最早國產的C級車。如今，終端優惠超8.5萬起的沃爾沃S90也已經成為了\"最廉價\"的豪華C級車之一，而世人對於它也大多停留在安全性強、製造比較厚道等方面。但其實，沃爾沃S90的零整比也是挺高的。
零整比係數達到了578.75%，換算之後，以37.29萬的最低配車型為例，購買一台沃爾沃S90所有的配件價格已經來到了216萬，相當於購買5.7輛沃爾沃S90新車。所以，也就難怪車友反映S90的維修保養費用一直都很高了。
第八名，寶馬X3
零整比係數：582.62%
寶馬X3是一款兼顧操控與舒適性的公路型取向SUV，自從國產之後其銷量一直也表現不錯，所以對於那些手握40來萬的中青年用户來説，寶馬X3顯然是一個不錯的豪華SUV之選。不過，如今的X3並沒有進行加長，所以空間這些大家還是要去着重親身體驗一下的。
零整比這塊的話，寶馬X3的零整比係數為582.62%，比前面的沃爾沃S90略高。換算之後，以指導價38.98萬的最低配車型為例，購買一台寶馬X3所有的配件價格需要227萬元，相當於購買了5.8輛寶馬X3新車。因此，X3的後期維修保養成本其實也很高了。
第七名，雷克薩斯ES
零整比係數：594.60%
雷克薩斯一直就是國人比較認可的豪華品牌，它旗下的ES車系更是不論汽油、混動都賣的很好，庫存基本都是處於0的狀態，可見其熱銷程度。此外，雷克薩斯旗下車型基本都提供免費保養等政策，這是一個優點。但同時我們也要看到，其實雷克薩斯ES的零整比是不低的，係數就高達594.60%。換算下來，即便以最低配售價29萬的ES200車型為例，購買一台ES200所有的配件價格需要172萬，相當於買了5.9輛ES200新車，所以後期如果雷車要維修或更換配件的話，那價格也是不菲的，大家要注意了。
第六名，東風英菲尼迪Q50L
零整比係數：610.03%
英菲尼迪Q50L銷量一直不太行，基本也是處於二線豪華中型車墊底的位置，從產品力上來看，其外觀倒也不算過時，但內飾還是有些老氣了。發動機也是用的奔馳M274系列2.0T，技術上有些落後。
但即便這樣一台銷量不太好的英菲尼迪Q50L車型，它的零整比係數也達到了610.03%。換算下來，以最低配售價26.48萬的車型為例，購買一台Q50L所有的配件價格需要161萬，相當於購買6.1輛英菲尼迪Q50L新車，所以千萬別小看了現在入手這台車時價格便宜，日後修車所需的費用可能是會讓你肉痛的，大家謹記。
第五名，奔馳E級
零整比係數：624.33%
説實話，買奔馳E級的人我覺得絕大多數都是為了面子以及商務需求，如果沒有這種原始衝動，那真不會憑產品力去選擇這台車。所以，E級的用户畫像大部分也是企業中層管理人員和小老闆。既然是奔馳，那它的零整比自然不會低到哪去，畢竟奔馳是最會賺富人錢的這麼一個豪華汽車品牌。
從數據來看，奔馳E級的零整比係數達到了624.33%，以42.98萬的最低配E級為例，購買一台新車所有的配件需要268萬，相當於購買了6.2輛新車，所以買奔馳E級自然是需要一定經濟實力的，最好是生意也要比較穩定一點的人，不然壞了沒錢修。
第四名，沃爾沃S60L
零整比係數：625.12%
講真，沃爾沃S60L能排到今天這個零整比係數排名第四名還是比較讓我吃驚的，畢竟它的零整比可是比自家旗艦S90還要高，這你敢信嗎？不過也正常，畢竟老款的沃爾沃S60L可是一台純進口的車，再加上其早前一直想要擠進二線豪華車陣營，安全性方面下了狠功夫，所以它的零整比係數高也就很正常了。
據統計，沃爾沃S60L的零整比係數高達625.12%，以老款車型24.98萬的最低配為例，購買一台新車所有的配件需要162萬，相當於購買了6.5輛新車，零整比真的很高了。因此，那些買老款沃爾沃S60L的車主現在修車心裏面痛啊，零整比實在太高了。
第三名，北京奔馳GLC
零整比係數：639.08%
奔馳GLC是一款豪華品牌中型SUV，其競爭對手也是像奧迪Q5L、寶馬X3等車型，不過由於GLC是奔馳出品，所以在名氣上總比後兩者要高那麼一截。再加上奔馳特別濃郁的商務屬性，因此老闆們買這台車的比較多。
零整比方面，奔馳GLC的零整比係數高達639.08%，以目前所售39.48萬的最低配為例，購買一台新車所有的配件需要252萬，相當於購買了6.3輛新車，零整比也特別高。建議那些買了這種一線豪華品牌SUV的車主朋友好好開車，千萬別整出什麼大的車輛事故來，修車費用可是會很貴的。
第二名，華晨寶馬X1
零整比係數：655.72%
作為一款緊湊型豪華SUV，寶馬X1的銷量一直是處在前列的，這也跟它目前終端所擁有的大幅優惠有很大關係。當然，寶馬X1最大的特點就是後排空間特別充裕，這也得益於它基於寶馬UKL前驅車平台的功勞。不過，雖然寶馬X1是寶馬的入門級SUV，但它的零整比係數很高，達到了655.72%。以目前最低配車型售價27.88萬元來看，購買一台新車所有的配件需要182萬，等於一口氣購買了6.5輛新車，排名零整比榜單第二。所以，為什麼我們常説豪車買得起修不起啊，原因就在於它後期的維修成本可能並不是那麼入門。
第一名，北京奔馳C級
零整比係數：835.29%
最後的第一名，大家一定沒有想到，沒錯，就是來自奔馳家族的C級這款車。説實話，奔馳可真是高零整比車型裏的霸主啊，今天10款車裏就有3款車是奔馳的，看來奔馳沒少賺中國人的錢。當然，奔馳車豪華也確實是豪華，所謂設計豪華就是比其它豪華品牌高檔，而這些也是其它品牌不如奔馳之處。
零整比方面，這台奔馳C級的零整比係數達到了835.29%，以售價30.78萬元的最低配為例，購買一台新車所有的配件需要257萬，相當於一口氣買8.3輛新車，所以，你説奔馳C級的零整比高不高？難怪大家都説買得起奔馳、修不起奔馳啊，你們覺得是不是有道理呢？
寫在最後：我覺得，所謂的零整比，其實就是某商品配件與整體銷售價格的比值。行業內也有不少專家都表示，汽車作為耐用消費品，初始購置成本和後續使用費用都是一大筆支出，而瞭解零整比數據，其實可以幫助消費者瞭解到各品牌、各車型之間的維修成本差異，進而更好地選車。因此，通過今天這份零整比榜單，你有沒有學到什麼新知識呢？下方評論區裏説説吧，咱們一起來交流探討下。
（優視汽車大卓編輯報道）