電子手剎自動駐車自動啓停名字差不多，功能大不相同，你分得清嗎

隨着汽車技術的發展，車子上的電子化配置越來越多，功能也越來越完善。對於新手司機來説，很多人都容易混淆電子手剎，自動駐車，自動啓停這三個功能，今天喵哥給大家講一下，這三個功能具體是在什麼時候用？

首先電子手剎是喵哥認為這三個功能中最實用的一個功能。電子手剎其實就是原來的車子那種傳統手動的手剎。我們原來考駕照的練車的時候，經常會聽到教練説鬆手剎放手剎，只不過現在採用的是電子按鈕一類的按鍵，來控制車輛的手剎系統，一個按鈕按下去，，代替了手剎和腳剎，在我們停車的時候，幫助車子保持穩定，不會出現溜車的狀態，簡單方便快捷，非常實用的一個配置。

然後自動駐車這個功能，這個功能不少司機還蠻喜歡用的，經常在等紅綠燈的時候，腳離開剎車踏板，想讓自己的腳放鬆一下，這個時候開啓自動駐車，不需要熄火，不需要踩着剎車車子就停住了，而發動機依然是開啓狀態，這樣聽起來還是蠻方便的對不對？

但是這裏也有一個隱患，解除自動駐車必須輕踩油門才行，如果這時候，萬一腳踩重了，跟車也比較近，就很容易跟前面的車子撞上，追了人家的尾，那就尷尬了。用這個功能還需要注意的一點是，在倒車的時候一定要記得關掉它。

被吐槽最多的就屬自動啓停了，甚至有人説它是車上最垃圾的裝置。都是吐槽它體驗感很差，剎車一踩死就熄火了，一鬆開剎車又起來了。所以堵車的時候，頻繁的點火，總聽着點火的聲音就很心煩，並且這麼頻繁的使用，也會影響電瓶的壽命。

但其實自動啓停並不是服務我們車主的，設計的初衷是為了降低尾氣排放、節省燃油，它是為了適用嚴格的排放標準而有的一個配置。所以 很多司機覺得這個功能很雞肋，上車首先就把它關閉了。

這三項配置，雖然名字有點類似，但功能卻是不一樣的，只有我們能好好利用它，都有利於提高駕駛的便利性。汽車技術發展迅速，會越來越電子化，設計也會更人性化，未來肯定也會有更多方便快捷服務我們車主的配置出現。