萬里長城和吉利被車友稱為國產“雙雄”，尤其是吉利汽車近年來一起蓬勃發展，2018年全年總銷售量超過150萬輛，數據驚人，在最近新能源領域發力和最新結構的汽車吉利星越的馬上就要開始銷售了，好事不斷，和以前不同，現在是汽車市場最有能力和合資汽車企業相抗衡的國產品牌之一。
有吉利這麼高，車上的朋友也大致可以推測出來，今天本哥哥一定會推薦吉利家的車，沒錯，今天本哥向大家介紹小型SUV領域市場的勇猛之將吉利繽越，令人羨慕的是，年9月推出的超高質量的車，也讓我的朋友們感到羨慕。
吉利繽越自發售以來通過誠意的價格和良心的配置，吸引了無數人的目光，使同級競爭對手本田XTV和現代ix25壓力加倍，即使跨級挑戰日產逍客，動力優勢也很明顯，在日本系引以為豪的耗油量面前，吉利繽越也是小勝本田XRV一籌。
吉利繽越造型大氣時尚，標誌水波紋樣微波式進入進氣格柵，鑑識度無需懷疑，即使遠遠看不見過去車的標誌，也一定是吉利家的車，整體前臉採用分體式設計方案，主要分為四個地區，前燈和進氣格柵完美融合在一起，構成上部分，下部分三組進氣口設計方案，立體造型看着運動時尚。
左右尾燈使用貫串鍍鉻的金屬棒連接，非常精巧，兩側的四個排氣管進一步加強了汽車整體的運動感，不僅僅是本田的視覺效果，更是本田的視覺效果。
繽越內部裝飾自不必説，在懸浮式多媒體大屏幕上，已經將逍客和XRD推到地面上摩擦，自主品牌在內飾和配置上最花錢，所以完全沒有偷工減料的想法，至少，應該有的是一樣的，這比合資車良心更多，合資車的乞丐版一般是准入許可低的裝飾品，向消費者投訴，沒有慾望。
動力系統是大家關注的重量中的重量，吉利繽越是使用1.0T或1.5T的渦輪增壓發動機作為核心動力，就越不建議購買1.0T，結果，1.5T的起步價只漲了1萬元，1.5T全系傳動採用7擋雙離合，帶來177P、255N.m的最大馬力和峯值扭矩，另外，讓我看看逍客（1.2T、117 P、190N.m），（2.0L、154P、204N.m）顯然是逍客在性能上敵不過吉利繽越。
1.5T與1.2T相比，可能被認為有較大的欺小之嫌，但吉利繽越1.0T的最大馬力為136P，峯值扭矩為205N.m，同樣比逍客1.2T的性能更強，XRD自不必説，17年的款1.5L或者1.8L自吸氣發動機，也被秒到九霄雲外了。
本田汽車的性能弱於1.0T，100公里的耗油量只有5.3L，1.5T版本的耗油量只有6.1L，另一方面，2.0L的日產是逍客，100公里的耗油量是6.4L，繽越性能和油耗都優於逍客和XRD。
總結：文章基本上結束了，看了這個，也許發現了吉利的繽越為什麼每個月賣一萬元以上，時尚的外觀、非凡的配置、合理的動力性能、超高耗油量，加上優秀的性價比，能這麼火併非運氣，一切都是實力，你贊同嗎？有問題歡迎留言互懟。