第十四代軒逸搭載蜂窩式進氣格柵，具備燃油經濟性，車內座椅舒適
文/夙靳霽
軒逸這款車型距今已經擁有了60多年的歷史，更迭至今已經迎來了它的第十四代，而它的第一代車型則是在1959年正式公佈，但是在當時，這款車型並沒有現在看起來這麼帥氣。第一代軒逸放到現在屬於可愛的風格，是一款很經典的小汽車。
再看如今的軒逸，這款車的設計幾乎和可愛毫不沾邊，它更多的是具備着一種運動風格，同時還帶着帥氣時尚的優雅特點。這款車在60多年的光影淬鍊中越來越年輕，它的設計更加符合當下年輕人的審美。
第十四代軒逸走到如今，蟬聯了多屆的月計銷量榜冠軍，這不僅僅只是因為它的外觀被更多人認可，同時它還有着一大省油的特點。對於常規的燃油家轎車而言，車子在加滿油的狀態下，大概能夠行駛600-700公里左右，但是軒逸加滿一箱油，如果省着點開，能夠行駛1000公里左右。
這款車的省油技術做得非常到位，而這處省油技術實則和車身的設計脱不開關係。首先，從它的格柵外表上看，採用的是當下主流的蜂窩元素進行設計，燻黑的烤漆配色增加了它的深邃感，並且帶有金屬輻條的修飾。
但是透過它的格柵看本質，這處格柵能夠在運轉過程中起到散熱功能，而它的另一個作用，就是在車輛行駛的過程當中，能夠利用流動的空氣，使其進入到發動機內部，和燃油進行配合，從而起到充分燃燒的作用。
可是要利用氣體進入發動機艙內，需要對其進行把握和控制，如果格柵控制不好氣流，很容易對發動機的運作造型阻力，增加行駛過程中的燃油消耗。所以，這類型進氣格柵成為了一個很好的配置，而軒逸就具備着這樣的一款配置。
軒逸的主動式進氣格柵能夠根據空調的開閉狀態、冷卻系統的温度以及壓力、車速情況來控制格柵葉片的開合，不僅能夠為發動機提供它所需要的空氣，同時還能夠減少風阻的形成，從而帶來更加出色的燃油經濟性。
第十四代軒逸是基於全新一代CMF平台所打造的車型，這款車的寬度相比較之前來説，增加了55毫米，同時也將高度下調了56毫米。車身經過尺寸調整之後，也讓它擁有了堪比豪華車的黃金比例寬高比。
此外，再配合車身的光影射線式線條，讓它的風阻係數進行了有效降低。這款車的車頂採用的是懸浮設計，在車頂和車身連接的C柱部分，增加了一處燻黑的飾板，也正因為這處燻黑飾板，所以使得這款車型的頂部帶來了懸浮的視覺效果。
除了低油耗之外，軒逸的舒適度也是它的一大特點。日產軒逸有着“大沙發”的標籤，這也側面反映在了車內的座椅處。它的座椅填充物非常飽滿，有着舒適的乘坐效果。這款車型的椅背部分，有着舒適的貼合力，這也進一步的讓用户在腰背部尋找到了良好的支撐點。
這款車的動力全系搭載了1.6L的排量，但是功率分為兩種，經典系列的功率均為122匹+155牛米，餘下的車型功率為135匹+159牛米。這款車的動力較為舒適，在城市範圍使用效果良好，而它的底盤調教，也屬於舒適類型。
總結：
這款第十四代日產軒逸的外觀設計不僅有着清爽的視覺效果，同時它的實用價值也比較高，對於大多數工薪階級的年輕羣體來説，省油成為了我們選擇一款車型的後期首要考慮條件，而這款軒逸所具備的省油特點，無疑是為它增加了又一重的籌碼。