在2020年接連推出領克05和領克06兩款一大一小的組合之後，領克汽車似乎有打算將腳步放慢的趨勢，對發佈三年有餘的領克01進行中期改款，官方指導價為17.98-22.27萬元，新車從內到外都進行了一系列調整。
外觀緊隨潮流
雖然領克這套家族設計語言在上市前備受吐槽，網友們認為造型與青蛙非常相似，但從銷量表現來看，儘管嘴上説着接受不了，但身體卻很誠實。就我個人而言，領克這套設計還是非常不錯的，起碼基本的原創度得到保證，從它身上看不到任何一款車或者其它品牌的影子。新款01前臉依然採用“都市對立美學”設計，但細節位置進行了調整，變得更接近領克05的造型，進氣格柵面積進行壓縮處理，底部保險槓位置增加更多稜角設計，同時網狀結構增加了整車運動氛圍。
側面造型變化不大，依然是緊湊級身材，強有力的車身腰線貫穿前後，層次感十足，標誌性的雙色車身得到保留，看上去更加時尚。新車尺寸方面，長寬高分別為4549*1860*1689mm，軸距為2734mm。
車尾部分，雖然“能量晶體”尾燈造型過去三年時間，但論精緻感和辨識度，對比如今的新車有過之而無不及。新款變化主要集中在下包圍位置，換裝頗顯戰鬥風格分擴散器設計，排氣口樣式為雙邊共雙出樣式，兩者相互配合之下帶來更多視覺運動感。
2.0家族內飾設計
相較於外觀“小修小補”的升級幅度，內飾可以説勝似換代，採用家族最新2.0設計語言，加入更多平直線條以及幾何圖案造型，給人帶來視覺新鮮感。空調出風口採用貫穿式設計，進一步拓寬視覺空間感的同時還帶來一定高級氛圍。內飾用料十分豐富，中控台和門板都運用了多種裝飾面板進行覆蓋，無論觀感還是質感都非常出色。
全液晶儀表盤尺寸升級為12.3英寸，同時內部界面風格經過重新設計，顏色搭配更加自然時尚，行車信息自定義程度得到提升，滿足不同駕駛員的用車習慣。除此之外，儀表支持三種主題樣式。
中控12.7英寸中控觸摸屏內置高通驍龍820A處理器，這是一顆曾經用於高端智能手機上的處理器，因此對於車機這種簡單的功能交互和多任務切換遊刃有餘。系統響應速度相比上一代有了長足進步，以往的卡頓、觸摸靈敏度低的情況大幅度減少，用起來輕鬆不少。功能方面支持在線導航、娛樂等實用功能，滿足日常使用綽綽有餘。
將視線往下移，分區空調温度和風量調節依然保留實體旋鈕，沒有盲目為了科技而科技，這點值得點贊。除此之外，操作枱區域均為物理按鍵，並且手感和阻尼適中，符合領克一貫的高做工水準。
更好的乘坐舒適性
一體式座椅是領克長久以來的傳統了，而這次在新款01身上採用了與05相同的造型設計，表面加入更多翻毛皮材質，有助於提升運動氛圍以及激烈駕駛時的阻力，更好將駕駛員牢牢固定在座椅上。另外功能方面帶有8向電動調節、座椅通風/加熱功能，舒適性得到保障。
後排座椅相比前排要更為厚實，舒適度更佳，但遺憾的是座椅靠背角度依然不能調節，坐姿比較單一，長途乘坐容易出現疲勞感。
全新動力總成
新款01動力總成全面升級，雖然依舊是全系搭載Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，但根據兩驅和四驅車型分為兩種輸出調校，其中兩驅車型最大馬力218匹，峯值扭矩325Nm，相比老款有着小幅提升。而四驅車型則更為暴躁，直接將用於領克05和03+那套高功率總成移植過來，百公里加速時間來到6秒俱樂部，與同價位競品相比可以做到“一覽眾山小”。
車型推薦
這次新款01將以往許多拉低銷售門檻的低配車型全都取消了，全系只有四款車型，兩驅、四驅各佔一半。車型配置精簡後，對於消費者來説，不再需要花費大量時間來觀察那張密密麻麻的配置單。
根據四款車型配置對比來看，説實話，我感覺如果對於動力和四驅沒有硬性需求的話，直接選擇17.98萬元的型Pro版本就好，因為標準配置已經達到同級競品的高配甚至是頂配的水平，諸如L2級輔助駕駛、電動尾門、360度全景影像、兩塊液晶大屏、8向電動調節真皮座椅等實用性功能均有配備，輕鬆滿足日常出行需求。
總結
新款0117.98-20.18萬元的售價看似貴了不少，但考慮到更換了全新的三大件、加入更多科技配置，因此可以説加量不加價。當然，如果對於如今01的價格還是不能接受，不妨等等市場優惠亦或是更走量的車型的加入。