對於現在的消費者來講，越來越多的人不願甘自平庸，在某些方面，都希望有自己獨特的一面，能夠在茫茫人海中一眼就被發現。即便是一些擺在明面上的個人物品，都期望它與眾不同，能夠充分彰顯出個性化。作為一款私家車來講，也更是如此。因為它已經不再單單是代步的工具，有時候所代表的則是主人的氣質和品味。
對於今天所介紹的這款車型，它便是第五代的北京現代途勝L，對於全新一代的車型可謂是“滿血復活”、凱旋歸來。在外形方面，它可以説是擺脱了以往的平庸。而價格在調低的同時，16.18萬元的起步價，空間加大之後反而有所越級，後排的實際表現，甚至直逼大5座的豐田漢蘭達。
對於之前第四代的北京現代途勝，雖然它沒有什麼大的缺點，但不得不承認，它似乎也沒有什麼特別的獨到之處，相比同級車型、可謂是長相平平、空間平平、配置也平平。整體的表現用“平庸”二字來形容，再適合不過了。所以，它跟同級別的車型相比，並沒有太強的產品競爭力。以致於在銷量方面，也表現的並平淡無奇。近半年以來，平均月銷也僅為2000台左右。相比同級別的本田CR-V以及豐田榮放等車型，甚至連它們的1/10都不到。
大家都知道，對於韓系車來講，高顏值向來是它們的強項，而隨着時代的變遷，對於第四代途勝的外觀，它平庸的表現，顯然已經不能滿足現代人的需求，它們的廠商似乎也很好的認清了這一點。所以對於全新一代的途勝L，廠商可以説是拿出了看家本領，讓其重回顏值巔峯，如今它可謂是“滿血復活”，凱旋歸來。令人刮目相看。
其實，對於第五代的北京現代途勝L，它已經上市了有半個多月，但是在外觀方面，給我所帶來的那種驚豔和刺激，到現在仍然意猶未盡。它在外觀方面的設計，已經完全突破了固有的思維，可以説是非常的大膽和誇張。新車的外觀造型所展現出來的模樣，已經遠遠不止於顏值高。由於它融入了大量的科幻感和未來感的設計手法。不僅辨識度非常高。而且可以很多好的滿足大多消費者所期望的那種個性化需求。整體來講，它可以説是跟之前的“平庸”，徹底的劃清了界限。將顏值達到了一個全新的高度，無疑會吸引更多消費者的注意力。
當然，除了外觀造型驚豔眾人之外，對於第五代的途勝L，它的名字也不是白叫的，就因為多了一個“L”。它車身的三圍尺寸不僅大了一圈，而且軸距也加長了一大截。相比第四代的車型，它在長寬高方面分別加大了125mm/15mm/20mm，並且軸距的長度也加長了85mm。三圍表現由原來的4545mm/1850mm/1670mm增加至現在的4670mm/1865mm/1690mm。而軸距長度也由之前的2670mm增加至現在的2755mm。
雖然是全新的換代車型，但在車身尺寸以及軸距方面，能有如此大的升級，還是極為罕見的。不難想象，廠商對其投入的精力有多大。也使得第五代的途勝L，相比同級別的CR-V以及榮放等車型，可以説是足足大了一圈。明顯表現出了越級的跡象，甚至在空間方面的實際表現，已經直逼大5座的豐田漢蘭達。如此一來，對於同級別的車型可以説是造成了降維式的打擊。
雖然如此，但對於老百姓來講，卻是一件非常好的事情。因為第五代的途勝L，即便是顏值提升、空間變大。但是價格卻未增反降。對於上一代的車型，門檻為16.99萬元。而對於第五代的途勝L，它的門檻已經下調至16.18萬元，整體來講滿滿的都是實惠，可見這次廠商是帶着誠意而來。
然而，不僅是價格的調低，而且在配置方面也是有所增強，就拿它入門版的車型來講，雖然在價格方面下調了8000元左右。但是新車在原有的基礎上，卻增加了：定速巡航、陡坡緩降、Led遠光燈、led近光燈、後倒車雷達、車載空氣淨化器、車內pm2.5過濾裝置等一系列的功能。
看到這裏，不知道大家是否會有驚喜呢？大咖點評：
對於第五代的途勝L，它個性化的外觀設計，可以説是跟之前平庸的表現，徹底的劃清了界限。同時，不僅在空間和配置方面，做出了全方位的升級。而對於它的價格卻未增反降，可見廠商是拿出了滿滿的誠意。而作為消費者來講，即便是購買一款10多萬的車型，那也是真金白銀，通常會貨比三家。當更多的老百姓真正的瞭解第五代的途勝L，感受到這份誠意之後，相信自然會做出明智的選擇。此時，對於第五代的途勝L，它也將重新開啓“戰鬥模式”，與本田CR-V和豐田RAV4榮放等對手一較高下。各位老鐵，對於這款10萬級的“豪車”，你們覺得它能實現“翻盤”嗎？
