進入全新的8月份，首先迎來了解放軍建軍的93週年，在這個普天同慶的日子裏，作為一個小小的汽車編輯，掐指一算，上個月的汽車質量投訴排行榜單也正式公佈了，那麼我們就來簡單分析一波吧。
汽車的銷量決定了消費者對於該車型的喜愛程度，或者説是口碑，而汽車質量投訴更是能夠切實反應一款車型在後期的真實表現，到底是貨真價實還是渾水摸魚，一看便知。而7月份的汽車質量投訴排行榜上，仍舊是以合資車型為主的。
居高不下的阿特茲
自從今年馬自達多款車型被曝光存在嚴重異響的問題，四個月以來一直是投訴榜單的"冠軍"，也依然是我們多次提到的問題，車身AB柱嚴重異響，關鍵還大都是2020款新車。而且投訴的數量也是非常之高，上個月達293宗，和第二名差距在一百多。
雖然一汽馬自達已經針對這個問題進行了官方回覆，但其實並沒有很多實際的解決方式，還要自己承擔費用和損失，甚至處理的方法還存在問題反覆的可能。如此一來，消費者自然是不買賬的。
凱美瑞，今年的"常客"
3月份左右豐田汽車的"機油門"事件，一時間把豐田推向了風口浪尖，尤其是B級車神車凱美瑞。從今年1月份開始到現在，凱美瑞每個月都會出現在汽車投訴排行榜單上，嚴重的時候3月份，被成為了投訴冠軍。
機油門事件確實讓消費者再次看清楚了豐田背後不為人知的一面，而且官方給出的答覆竟然是"這屬於正常情況，沒必要緊張"，甚至甩鍋給消費者車主朋友。最厲害的是，隨着時間的推移，就這麼不了了之了。
寫在最後：每個月的汽車投訴排行榜都存在一定的變化，但是阿特茲和凱美瑞這兩大事件，實在是不應該，而在這背後，更希望品牌有所反思！