南方城市即將進入雨季，這時候有車的小夥伴應該感到很開心吧，不用冒着大雨去擠公交坐地鐵，但是下雨天開車，道路情況比沒下雨的時候複雜一些，需要注意的安全事項比較多，除了駕駛員自身小心駕駛外。
還有一件事情，要特別注意，那就就是自帶發動機啓停功能的車輛，上車啓動後第一件要做的事情，就是把這個啓停功能關閉，不然很有可能損傷發動機，嚴重者直接發動機報廢。
發動機啓停技術，就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啓發動機的一套系統。
自動啓停技術主要用在堵車情況下，這種情況多半發動機是熱的，熱着車本身油耗沒多大。發動機通常在轉速350轉/分就可以啓動，比怠速轉速低近一半，假設除了發動機啓動過程中的自身內阻和必須設備如變速箱的損耗之外沒有其他負荷，那麼油耗肯定要小於怠速時工況。
但是大多數車友都感覺在實際駕駛過程中，這個配置不僅沒有給我們帶來多少的實惠，反而帶來了很多不必要的麻煩事。
在雨天遇見路面積水時，如果開了自動啓停功能，那問題就大了。這主要是汽車遇水增加了熄火的幾率，一旦熄火後汽車在自動啓停的作用下又自動啓動，積水流進氣缸，就會對發動機造成不可逆轉的傷害，並且很可能造成發動機報廢！
有的車友這時候就會説了，反正買了保險，保險公司會賠的，在這裏要告訴大家的是：汽車涉水後，二次打火，造成發動機損壞的情況，保險公司可以不予理賠，損失全部由車主自己承擔。
自動啓停功能確實在等紅燈的情況下節省燃油，不過遇到特別堵車或是大雨傾盆的情況，最好還是把這個功能關閉，有許多車主都覺得自動啓停功能非常雞肋，你覺得呢？