在勤勤懇懇的為公司奉獻多年，今天突然被叫進辦公室，讓我恐慌不已，在以為要被炒魷魚的時候，老闆跟我説了一下年終獎和購車補貼的事情。好在，幸運女神還是因為我的顏值而伴隨在我身邊遲遲不肯離去，也就是説我馬上可以擁有一輛屬於自己的汽車啦！
在得到這個消息之後，我迫不及待的前去4s店瞭解我早就心動不已的本田鋒範，畢竟在本田飛度爛大街的情況下，這款與本田飛度同平台的三廂版飛度，不管是外觀個性上還是空間表現上都更符合我的標準。
在我興致沖沖到4s店時，工作人員跟我説19款車型因為不滿足國六排放標準，已經不能上牌，所以他們這邊沒有貨了。不到黃河不死心的我又去了幾家4s店諮詢工作人員，但遺憾的是都被告知已經沒有本田鋒範了，這讓我感到非常難過，難道它還未等來我的寵幸就已經“陰陽之隔”了？然後我又諮詢了一下更遠的經銷商，終於找到它的存在，但卻是以庫存車的身份出現在我眼前，這讓我感到猶豫和疑惑，為何這款曾經火爆中國緊湊型轎車市場的車型如今已經到了無人問津的地步？
讓人想要擁有的心動
本田，一直以來號稱“買發動機送車”，旗下飛度更是搭載地球夢1.5T發動機，而這款與飛度同平台的本田鋒範同樣搭載着這樣的黃金動力組合，不僅有着極強的可靠性，其動力性能和油耗表現也是10萬級中的佼佼者，也正是如此才對我有着這般吸引力。除此以外，它的空間表現簡直了，不管是儲物空間還是乘坐空間，都有着極為優秀的表現力，尤其是到店看到實車的那一刻起，讓我涼透的心重新有了一絲跳動。
不過，因為對汽車保養相關知識的不瞭解，朋友們都建議我買新款飛度而不要入手這款本田鋒範庫存車，所以最後我還是沒有能擁有它，“問世間情為何物，直教人生死相許”，興許這就是愛而不得吧。
但是賊心不死的我還是想要得到它，所以非常好奇本田究竟會不會讓它重新生產，重新迴歸熱銷車型。根據我淺薄的知識儲備和不太聰明的大腦分析，想要成為熱銷，就得滿足人們對汽車的需求，所以我又去了解了一下它為何會銷量慘淡。
最近幾年，本田鋒範的銷量如同我的身體一般，一年不如一年，在2017年的全年累計銷量還能擁有6.4萬輛；到2018年後累計銷量只剩下4.8萬輛；再後來2019年只剩下2.3萬輛，直至2020年，由於日益嚴苛的排放標準，再加上暫時性的停產清倉，銷量自然而然就更加慘淡了，一代神車逐漸沒落，就如同我的身體失去強魄的體格一般，讓我感到心疼不已。
總結
對此，我總結了以下幾點：第一、產品沒有更新換代，逐漸脱離市場主流；第二、整車造型雖然為三廂轎車，但車身尺寸一直未改變，逐漸失去空間優勢；第三、內飾老舊不變，雖然滿足了我這種念舊的消費者，但卻失去了更多的消費者市場；第五、本田“機油門”事件的發生也進一步影響了它的銷量。
其實説來説去，就是本田對它已經不再抱有希望，也不準備更新換代。而在各大汽車廠商不斷加快產品的更新換代和推出新品，在這個價格區間有着更多更好的產品，本田鋒範也逐漸失去消費者的關注，所以才逐漸邊緣化，直至如今淪為停產清倉的地步。
雖然本田不大可能會讓這款與飛度同平台的“三廂飛度”重回大眾視野，但不可否認曾經的它的確擄獲了不少人的芳心，這其中也包括我。不過現實終歸是現實，貧窮讓我與它最終沒有修成正果，也是人生的一大遺憾。哎，既然愛車的感情之路如此坎坷，那麼就讓幸運女神保佑我和我愛人之間的感情能順風順水吧。