（美國海軍老舊的運輸船）
在評判一支軍隊的戰鬥力時，有句話叫“外行看裝備內行看後勤”，二戰時期的德軍到了後期之所以出現多次一觸即潰的情況，是因為他們的裝備體系對於後勤系統來説簡直是噩夢。如今的印度軍隊戰鬥力受到極大程度制約同樣也是因為後勤系統的拉胯，無腦堆裝備堆不出高戰鬥力，如此簡單的道理，印度人卻根本不明白。二戰時期美國號稱“民主國家兵工廠”就很能説明他們的後勤系統之強大，他們雖然在太平洋戰場和西線戰場的進攻效率都相對較低，但依然可以憑藉源源不斷的炮彈把對面的心理防線炸崩潰，這就是後勤的重要性。
（二戰時期強大的美國兵工廠）
二戰結束之後美軍依然相當重視自己的後勤，強大的美國海軍艦隊也是實現五角大樓“天下布武”野心的基礎，畢竟美國本土靠着兩個大洋，美國陸軍想要海外作戰的話90%的人員和裝備都是要通過遠洋運輸的方式才能夠到達投送地點的，因此美國海軍不僅僅要保持一支強大的作戰艦隊，也要擁有強大的戰略補給艦隊（遠洋運輸最需要依賴它），然而目前美國海軍的這些船隻面臨着“老邁、破舊”且資金嚴重不足的問題。
（準備前往歐洲參加“歐洲捍衞者2020”軍演的美陸軍裝甲車，它們都是通過海軍來運輸的）
參考消息10日援引美國《外交學者》網站的最新報道，目前美國海軍承擔運輸任務的“緊急海運艦隊”中船隻的平均艦齡已經高達45年，其妥善率和維護保養狀況一直是困擾美國海軍的大難題。早在2019年9月的一次演習中，美國運輸司令部經過評估之後就得出結論，一旦遭遇危機的話，那麼“緊急海運艦隊”能夠隨時出動的艦船隻佔到總數量的4成左右，事實上裝備妥善率低並不僅僅是美國海軍面臨的問題，美國空軍也是如此，已經被特朗普炒魷魚的美國前任國防部長馬蒂斯，2019年就提出要在任期結束之前把美國空軍的裝備妥善率提升到80%以上，然而到了現在這一數字也沒突破60%。
（B-1B槍騎兵戰略轟炸機是重點關照對象，去年曝出妥善率不足10%的新聞，62架中一度只有6架能飛）
美國海軍歸類為“補給艦”的船可以分為三種，分別是艦隊油船、乾貨彈藥船以及快速戰鬥支援艦。首先艦隊油船（AO），顧名思義，主要是用來提供艦用燃油、航空燃油等，部分型號也會攜帶一定量的淡水，只裝備有少量自衞武器，卸下武裝與一般的民用油船幾乎沒有區別。其次是乾貨彈藥船（AKE），AKE是把過去美國海軍曾經裝備過的彈藥船和戰鬥物資船合二為一的產物，其提供彈藥以及生活物資、醫療設備等。最後是快速戰鬥支援艦（AOE），相比於前面兩種船，AOE更加全能，而且抗損標準也更高。
（“劉易斯和克拉克”級乾貨彈藥船）
目前美國海軍擁有15艘“凱瑟”級艦隊油船，一號艦1986年就已經服役，該艦滿載排水量達到了4.2萬噸，最大航速20節，是在航母戰鬥羣中拖後腿的存在。在乾貨彈藥船領域，美軍目前有10艘“劉易斯和克拉克”級（還在負責艦隊補給的只有10艘），滿載排水量4.1萬噸，最高航速同樣為20節，也不適合伴隨航母作戰。最後是4艘“供應”級快速戰鬥支援艦，滿載排水量為5萬噸，最高航速達到了25節，終於可以跟得上航母戰鬥羣了。但是上述三款補給艦目前普遍存在老化和性能落後等問題，美國海軍急需新裝備來取而代之。
（“供應”級快速戰鬥支援艦）
雖然美國海軍一直在試圖努力改變現狀，不過囊中羞澀的他們也是巧婦難為無米之炊，要知道美國連年軍費開支都超過了7000億美元，但是大多數錢都被用來在海外張羅演習或者是發動各種軍事行動了，真正用到後勤系統上的錢十分有限。正所謂屋漏偏逢連陰雨，他們今年又碰上了新冠疫情，因此資金缺口無疑會進一步加大。
（正在進行補給的美軍兩棲攻擊艦）
特朗普早在2017年就簽署了所謂的《2018國防授權法》，在這份法案中有一項著名的內容，那就是讓美國海軍儘快實現“擁有355艘作戰艦艇”的計劃，然而這一計劃到現在也沒實現。今年2月份美國海軍代理部長托馬斯·莫迪在眾議院軍事委員會聽證會上更是指出，未來10年之內，美國海軍每年至少需要120億美元以上的專用艦艇補充資金才能完成這一計劃。2018年年底的時候，美國陸軍官員警告稱，海軍的老舊補給艦隊急需大量資金來改善自己的運輸能力，不然會大大削弱美國武裝力量的威懾效果。然而他們的資金能夠迅速投入到進行“改善運輸能力”上嗎？答案並非如此。
（美軍補給艦伴隨航母行動）
目前美國海軍有兩個大的艦艇建造計劃，分別是福特級核動力航空母艦以及哥倫比亞級彈道導彈核潛艇，這兩款裝備都是吞金巨獸一般的存在，而且其優先級也要比貌似“不起眼”的補給艦隊高。除此之外美國海軍近些年來還浪費了大量的資金在無用的船隻上，比如説耗資同樣巨大的瀕海戰鬥艦，尤其是“獨立”級瀕海戰鬥艦中的“科羅拉多”號，僅僅服役了六年就要準備退役了。整體資金不足加上浪費嚴重再加上受到疫情衝擊，未來美國無論是海軍還是陸軍的日子都相當不好過！