作為一個老司機，我對比亞迪的喜歡從很早就開始了，尤其是近兩年比亞迪在新能源汽車市場上頻頻推出新車，每一款都很有實力，看得我着實心癢。再加上油價連連上漲，我平時出差通勤用車比較多，下定決心要換車了。對比了小鵬、理想等好幾款新能源汽車，最後鎖定了比亞迪漢2022款EV創世版。
目前這款車子我已經開了2000公里，無論從行駛質感、還是內飾配置、還是續航能力，我都覺得相當不錯。接下來，我想跟大家分享一下我的提車經歷以及使用了一個多月後的感受。
1、選車
作為一個30多歲、上有老下有小、在單位也多少管點人的中年人，我對車的要求還蠻多的。首先，空間要大，平時能夠帶着一家老小五口人出遊，至少要有個比較舒適的空間和大後備箱；此外，男人買車難免都會考慮面子問題，畢竟大空間代表着大尺寸，作為一款中大型豪華轎車，比亞迪漢深得我心。
另外，買新能源汽車我的要求是續航能力要強，尤其是像我這種平時市內通勤，每個月還要偶爾出差跑鄰市，如果續航只有三四百公里，高速上還要中間再找服務區充電，着實耽誤事情。所以，買新能源汽車一定要長續航。所以，哪怕價格高一點，我也要選續航610km的創世版，後來事實證明我的選擇無比正確。
2、看車
心中有了目標，那就趕緊下手吧，挑了個好日子，帶着老婆孩子就直奔4S店了。之前一直都是在網上雲看車，對比了好幾款，就是覺得比亞迪漢的四驅尊享版更順眼。到了店裏看到燈光下的實車，還是被實車驚豔到了。不愧是快30萬的車，氣質就是不一樣！
四驅尊享版的前臉特別簡潔，狹長車大燈由中間的鍍鉻條連接成一條線，有一種不怒自威的感覺；下格柵是鋼琴黑的運動套件，再就是兩側的弧形導風槽，就這幾項簡單的元素組合，顯得乾淨簡潔又大氣。
車身也沒有多餘的曲線和切面，順直的腰線搭配流暢弧線造型的溜背，讓這台車整體很有運動的感覺。門把手是隱藏式的，彈出後還能看到“漢”的標誌，小細節做的很棒。輪轂是19英寸的，大氣又精緻，媳婦兒一看就喜歡上了。
這款車有白、黑、灰、藍和紅5種顏色，而且還有一款千山翠的限定版，限定版好看得很，但是沒有現車，要等很久。等不及開新車，於是我就選了最大眾的白色，雪域白，在太陽底下白得發亮。
我對它的內飾也很滿意，全車內飾是黑棕雙拼色，多功能方向盤也是拼色的設計，車內從方向盤到車門板內側，都是大面積的皮質包覆，顯得整輛車特別豪華，而且皮質很細膩，手感特別好。中間一塊像ipad一樣的大顯示屏，滿屏的車載APP，導航、音樂、視頻、聽書，應有盡有，還可以直接連車載WIFI，媳婦兒坐在車裏都不想走了，比我還喜歡！
3、提車
本來還想多看幾家的，沒想到比亞迪漢完全出乎我的意料，全家都很喜歡，現場就交了定金，約定了第二天來提車。提車這天我早早來到店裏，店員已經把新車掛上大紅花在大廳裏準備好了，還特意送了一束鮮花，真的是很有心了。
上牌也是在4S店安排專人陪着一起去的，現在新能源汽車還在免購置税的政策期，指不定哪天這個優惠就停了，我們也算是抓緊時間上車了。只是現在新能源車越來越多，已經沒有前幾年特別好的車號了，於是就隨便選了個差不多的。
4、用車
入手一個多月，出了幾次差，還帶全家去了趟青島旅遊，現在這輛車已經跑了1800公里了，要説用車感受，那就是一個字——“值”！跑在路上這輛車的回頭率還是蠻高的，有兩次等紅燈隔壁車道的哥們直接落下車窗打聽價格，證明了我的審美相當在線。而且以這個車的顏值，開車出差見客户也不掉面兒。
空間對於我們一家三口很夠用，偶爾出行帶上老爸老媽也足夠用，唯一一點就是後備箱不是特別大。座椅很軟很舒服，座椅通風和按摩對我這種經常開車的老司機很友好，胎噪也能在接受的範圍內。懸掛雖然沒有德系車那麼有整體性，但調教得很舒適，不過分硬也不會像開船似的那麼曠，整體感覺是個30萬車該有的樣子。
另外就是續航了，因為夏天開空調比較多，610km的續航肯定是達不到的，但平時市內通勤來回1個半小時，基本上一週才充一次電。如果出差，200公里的鄰市滿電我開個來回不是問題。去青島旅遊那次，在高速上用快充充電倒是也方便，不過如果着急趕路就會覺得快充也有點慢，沒辦法，現在的充電樁還沒有超級快充的技術。
最後想説的是，比亞迪漢，入手不悔！如果有想入手的車友，不要猶豫趕緊衝，現在很多店裏都沒現車了，新能源汽車着實火，支持新能源，支持比亞迪！