【太平洋汽車網 新車頻道】作為奧迪性能車的代表R8，2021年時原廠確認下一代車型將放棄V10發動機，轉而投向電機的懷抱，並傳出最快可能在今年秋天推出最終版車型之後，會於2023年正式停產，退出歷史舞台。而近日奧迪也亮相了限量333輛的R8 Coupé GT RWD，動力提升至602匹，並對車輛做了進一步調校，來達到更出色的性能表現；原廠表示，R8 GT RWD的登場也正式宣告V10發動機將走入歷史。
R8 GT RWD搭載5.2升V10自然吸氣發動機，與R8PerformanceRWD相比，最大馬力從562匹(hp)提升至602匹(hp)，最大扭力也上調至560N·m，百公里加速僅需3.4秒，比Performance RWD快了0.4秒，並拉近與Quattro車型3.1秒之間的秒差，而靜止加速至時速200公里為10.1秒，最高極速可達時速320公里，堪稱奧迪史上最強的後驅車。
原廠表示，7速雙離合器變速箱也經過調校，提升換檔的時間，而齒輪比調整後也進一步提高了速度；此外，並配有全新Torque Rear模式，駕駛可通過方向盤上的按鍵來降低ASR防滑系統的介入，共有1~7級，越高級數系統介入的程度越小，使甩尾範圍將更不受限，能做出更不受電子系統干擾的駕駛體驗。
R8 GT RWD採用輕量化的20寸10輻式輪圈，搭配米其林Sport Cup2輪胎，陶瓷剎車系統及桶型賽車座椅都為標配，而前懸掛零件也減輕了重量，防傾杆由碳纖維強化聚合物（CFRP）所製成，原廠表示其減少了車重，相較Performance RWD少了20公斤，車重來到1,570公斤。
外觀的部分，車尾有着“R8 GT”的標識，象徵着這輛最強奧迪後驅車型。新車採用Aerokit的車身碳纖維套件，包括前後分流器、側裙和後側保險桿等地方，而尾翼也經過調整，來增加下壓力，提升整體空氣力學的效率。在內飾上，為了向2010年推出的首款R8 GT致敬，因此主要採用黑色來與紅色做搭配，椅背及腳踏墊都有“R8 GT”的字樣。
奧迪R8（詢底價|查參配） GT RWD將在2023年正式上市，全球僅有333輛的配額，而每輛車都有專屬的製造編碼，更凸顯這別具意義的車款；德國的售價為225,000歐元(約人民幣159萬元)，其他地區的售價及配額則還未公佈。
消息來源指出，R8的後繼車型會放棄原本車系名稱，不過仍會保持雙門性能跑車的產品設定，根據外媒報導，R8後繼車型所採用的平台有兩種可能性，其一為下個世代Taycan與e-tron GT所使用的SSP可擴展模塊化底盤平台；另外還有一種可能性，那就是目前正在開發的全新跑車平台，718Boxster還有Cayman都會以此為基礎開發純電版本。
而先前報導指出奧迪R8將在今年秋天推出最終版車型後將走入歷史，這輛R8 GT RWD似乎就是所謂的最終款，但原廠僅表示將向V10發動機説再見，並沒有明確表明GT RWD就是最終的R8車型。（文：太平洋汽車網 柯凱汶）